中国第一汽车股份有限公司专利

摘要：本申请涉及车辆技术领域，特别涉及一种车辆的控制方法、装置、车辆及程序产品，其中，方法包括：采集用户的眼球运动数据；根据眼球运动数据确定HUD中的亮点位置，并判断是否接收到用户基于亮点位置反馈的确认指令；基于确认指令，生成亮点位置对应的控制指令和待控制设备，并根据控制指令对待控制设备进行控制。由此，解决了相关技术中的HUD系统交互方式有限，可能因操作不当或分心导致安全隐患等问题，增强了HUD系统与驾驶员之间的交互能力，使得驾驶员能够更加轻松、高效地获取车辆信息并执行控制命令，降低驾驶员的认知负荷，增强了驾驶的舒适性和便利性，保证驾驶安全性。

摘要：本申请公开了一种车辆音频播放方法、装置、电子设备、车辆及存储介质，涉及音频合成技术领域，方法包括：响应于携带函数触发信息的音频播放指令，根据所述函数触发信息，调用预设回调函数,并根据所述调用的预设回调函数获取所述车辆在行驶状态的当前行车数据；根据所述当前行车数据，确定所述车辆的车辆运行参数；根据所述车辆运行参数确定音频属性信息；根据所述音频属性信息生成目标数字音频片段；在所述车辆处于所述行驶状态下控制所述车辆播放所述目标数字音频片段。本申请能够实现汽车驾驶时，车速与音频相匹配。

摘要：本发明公开了一种动力总成的安装结构、车身总成及车辆，涉及车辆装配技术领域。其中，动力总成的安装结构包括：主车架、副车架、安装件、前悬置组件和后悬置组件，副车架设于主车架的下侧并与主车架连接，副车架与主车架限定出用于容纳动力总成的安装腔；安装件可拆卸地连接于主车架；前悬置组件连接于安装件并与动力总成的前端连接；后悬置组件连接于副车架并与动力总成的后端连接。本发明实现了前悬置组件与主车架的间接连接，避免了前悬置组件直接安装于主车架，减少了主车架受到的直接冲击，从而降低了主车架受损的风险，大大降低了安装结构的维修难度和维修成本。

摘要：本申请涉及一种车用电驱与充电系统和车辆，包括第一电池模块、第一母线电容、第一功率模块、第一开关模块、第一三相电机、第一电感模块及第一充电口模块；其中，基于第一电感模块，通过恰当设置第一开关模块在系统中的位置和连接关系，使得既可以通过第一功率模块驱动第一三相电机工作，也可以通过第一功率模块对第一电池模块充电，即实现了对第一功率模块的复用，其复用第一功率模块用于对第一电池模块充电，从而无需额外新增专门用于对第一电池模块充电的功率模块，以此实现了车用充电系统的小体积与低成本，与此同时，基于第一充电口模块实现了对第一电池模块的直流充电、升压充电、单相交流充电及三相交流充电的兼容统一。

摘要：本发明公开了一种车辆的自动驾驶方法、装置、设备及介质，涉及自动驾驶技术领域，包括：针对每一时间周期，获取车辆的行驶轨迹和车辆周围至少一个物体的位置，以及物体在历史时间周期内的尺寸信息和平均速度；其中，历史时间周期为与时间周期相邻，且在时间周期之前的时间周期；根据车辆的行驶轨迹，构建时间周期内的第一坐标系，并确定各物体的位置在第一坐标系中的相应位置；针对每一物体，根据物体在第一坐标系中的相应位置，以及物体在历史时间周期内的尺寸信息和平均速度，确定物体在第一坐标系中的目标风险区域；根据时间周期内的第一坐标系中各物体的目标风险区域，控制车辆在时间周期内行驶。本发明提高了车辆行驶的安全性。

摘要：本发明公开了一种车辆油箱加油控制方法、装置、设备、介质及程序产品，属于汽车技术领域，所述方法应用于车辆的发动机控制器，包括：控制车辆的高压油箱的油箱隔离阀开启，以使高压油箱泄压；在检测到高压油箱泄压完成的情况下，向车辆的车身控制器发送油箱盖开锁指令，以使车身控制器根据油箱盖开锁指令，控制高压油箱的油箱盖开启，以便操作人员向高压油箱内加注燃油；在接收到发动机启动成功信号的情况下，控制油箱隔离阀关闭，并向车身控制器发送加油结束信号，以使车身控制器根据加油结束信号，控制高压油箱的油箱盖关闭。本发明简化了对混合动力汽车进行燃油加注的操作流程。

摘要：本申请涉及一种车辆的爬坡控制方法、装置、车辆及存储介质，其中，方法包括：在车辆处于爬坡模式下，获取车辆的周边环境参数、当前行驶坡道的坡度和当前状态参数；基于周边环境参数、坡度和当前状态参数，判断车辆是否满足预设坡道热管理策略激活条件；如果车辆满足预设坡道热管理条件，则启用车辆的坡道热管理策略，并根据周边环境参数和坡度修正车辆的目标水温，并利用修正后的目标水温修正坡道热管理策略，以利用修正后的坡道热管理策略控制车辆完成相应的爬坡动作。由此，解决了相关技术中，专注于车辆的防溜车问题，并未解决车辆的爬坡困境，且车辆设备的冷却在爬坡工况下难以保持合理温度范围，存在一定的安全隐患的技术问题。

摘要：本发明公开了一种气体分配阀、空气悬架系统、控制方法、车辆及存储介质，属于空气悬架技术领域，其中，气体分配阀包括：主体，具有分配腔和大气接口，大气接口的一端与分配腔相接，另一端用于连通大气环境；压力传感器，设于分配腔内；控制阀，设于大气接口处，以用于控制大气接口的打开或关闭；其中，气体分配阀具有气压检测状态，气压检测状态为控制阀打开，使压力传感器检测当前的大气环境气压，有利于准确识别当前的大气环境气压。

摘要：本申请涉及车辆技术领域，特别涉及一种驾驶模式切换方法、装置、车辆及存储介质，其中，方法包括：在检测到车辆的实际模式为驾驶模式记忆工况的驾驶模式自动切换模式的情况下，判断车辆行驶的当前路段是否满足预设熟悉条件；如果当前路段满足预设熟悉条件，则向用户发出记忆切换问询指令，接收用户响应于问询指令的确认切换指示，控制车辆进入记忆的与当前路段相匹配的驾驶模式或是控制车辆进入满足预设适合条件的合适驾驶模式。由此，解决了相关技术中用户手动频繁重复地在操作驾驶模式切换按钮进行切换，便携性较低的同时会降低驾驶安全性，且无法为用户提供其他个性化驾驶模式切换方法，用户体验感较差，粘性不高等问题。

摘要：本申请的实施例提供了一种车载健身设备、车载健身系统、智能座舱系统及车辆，涉及汽车应用领域。该车载健身设备可拆卸设置在车辆座舱中目标集成部位，车载健身设备包括：第一握力杆、第二握力杆、电磁阻尼器、齿轮箱、第一电源、监测传感器、无线通信模块以及控制器；第一握力杆和第二握力杆分别与齿轮箱的齿轮啮合，齿轮箱与电磁阻尼器的转轴同轴连接，电磁阻尼器的第一接线端连接第一电源；电磁阻尼器的第二接线端连接控制器；监测传感器设置在第一握力杆和/或第二握力杆上，监测传感器连接控制器，控制器还连接无线通信模块。由此，本申请可实现车载健身娱乐的功能，以实现健身运动与车辆结合，提升用户对车辆的乘坐体验。