中国第一汽车股份有限公司专利

摘要：本发明公开了一种汽车热管理系统，其属于汽车技术领域，包括：电机热管理回路，包括第一水泵、动力电机本体、第三三通阀、第三散热器、第一三通阀和第一散热器；动力电池热管理回路，包括动力电池、第二水泵、第二三通阀、第二散热器；乘员舱热管理回路，包括暖风回路和空调制冷回路；所述暖风回路包括第三水泵、所述第三散热器、电加热装置和第四散热器，所述第四散热器能够与乘员舱交换热量；空调制冷回路包括空调压缩机总成和第五散热器，所述空调压缩机总成能够与所述第五散热器和所述第二散热器交换热量，所述第五散热器能够与所述乘员舱交换热量以对所述乘员舱进行冷却。本发明能够提高能源利用率，避免能源浪费。

摘要：本发明公开了一种八挡双离合变速器的倒挡控制方法，其属于汽车技术领域，汽车的当前车速不为零，所述八挡双离合变速器的倒挡控制方法包括：S1、执行预挂倒挡操作；S2、判断当前车速是否大于设定车速；如果是，则预挂倒挡操作无效；如果否，则执行步骤S3；S3、控制倒挡从动齿轮的转速降为零；S4、控制倒挡主动齿轮的转速降为零；S5、执行挂倒挡操作。本发明能够避免倒挡时产生打齿噪声。

摘要：本发明实施例公开了一种弯道车速控制方法、装置、设备及介质。其中，方法包括：在检测到车辆的行驶工况为即将驶入弯道工况时，获取车辆当前位置前方的预设距离内的行驶轨迹的轨迹点信息；根据各轨迹点对应的道路限速值和曲率以及预设的侧向加速度阈值，确定各轨迹点对应的目标限速值，并对各轨迹点对应的目标限速值进行限速滤波；在车辆的行驶过程中，根据预设的预瞄时间、滤波后的各轨迹点对应的目标限速值，确定车辆的当前目标车速，根据车辆的当前目标车速控制车辆行驶，直至车辆的行驶工况为驶出弯道工况。本发明实施例可以使得车辆能够在即将行驶到曲率较大的弯道时提前平稳减速，安全低速通过大曲率弯道路段，提高车辆的安全性及舒适性。

摘要：本实用新型涉及一种汽车车门耐久试验用内手柄顶丝夹紧装置,包括上夹板、下夹板、顶丝、万向节；上夹板一端设置有垂直向下的上夹持部，另一端与万向节连接，下夹板一端设置有垂直向下的下夹持部，上夹板和下夹板通过销轴穿过支撑耳转动连接，顶丝垂直穿过上夹板远离上夹持部一端；采用万向节结构设计，模仿人手腕部，起到调节作用力方向的功能，保证试验更接近真实工况。采用直角夹结构设计，模仿人手夹住汽车车门内手柄，使试验更接近于实际的同时，顶丝夹装置免去破坏试验样件便实现了气缸拉线与车门内手柄的有效连接，装置结构简单，保证了试验过程中装置具安装的方便性及试验过程中装夹的可靠性。

摘要：本实用新型涉及一种汽车发动机罩铰链固定点刚度试验用通用型加载装置,包括一阶固定板、二阶固定板、三阶固定板、加载杆；加载杆竖直固定连接在一阶固定板一端，二阶固定板和三阶固定板一端分别转动连接在加载杆上；一阶固定板、二阶固定板、三阶固定板上设置有长条孔；通过二阶固定板上设置向下的凸起部，三阶固定板上设置向上的转折部，实现二者下表面与一阶固定板下表面在同一水平面上，同时二阶固定板和三阶固定板可绕加载杆自由转动调整角度，实现了不同发动机罩铰链固定点的刚度试验安装要求，通用性高，结构简单，操作便捷。

摘要：

摘要：本实用新型公开了一种台架试验搭建用平移装置，属于汽车试验设备技术领域，包括能沿着铁地板的T型槽的横槽中滑动的活地脚，所述铁地板顶部设置有支撑体，所述支撑体与活地脚通过固定螺栓连接在一起，通过调节所述固定螺栓能控制活地脚在T型槽的横槽中位置。本实用新型提供了一种台架试验搭建用平移装置，具有结构简单，制作容易，操作简便，大大提高了试验台架搭建的劳动效率。

摘要：本实用新型涉及汽车技术领域，具体的说涉及一种新型多工位压力机气动系统增压装置。包括增压阀、单向阀、空气过滤器、压力表、储气罐；气源与所述空气过滤器的进气端通过管路连接；所述所述空气过滤器的出气端分为两路；其中空气过滤器的一路出气端通过管路与单向阀的入口；所述单向阀的出口通过管路与储气罐的入口连接；所述空气过滤器的另一路出气端通过管路与增压阀的入口连接；所述增压阀的出口通过管路与单向阀的入口连接；所述单向阀的出口通过管路与截止阀的入口；所述截止阀的出口通过管路与储气罐连接。本实用新型能改变使用传统增压泵对储气罐进行增压作业，解决传统增压泵增压效率低，能源浪费问题。

摘要：本实用新型属于冷却装置技术领域，公开了一种汽车冲压件冲压模具冷却装置，包括底座，底座为中空的长方形，底座顶端固定安装下模具，下模具下方设有冷却管位于底座内部，冷却管下方设有支撑板，支撑板下方设有水箱，冷却管与水箱管道连接，水箱一侧设有散热扇；本实用新型通过水箱和冷却管的配合使用，使水箱内部的冷却液被抽水泵吸入，通过水管与内部管道到达冷却管，在对下模具冷却后流向底座的内部管道，随着内部管道到达水箱的进水孔，而后经过冷却器，对冷却液进行降温再排入水箱中进行循环使用，不但有利于节约水资源，还降低了企业的生产成本，同时金属制成的冷却管导热速度更快，使散热效果更佳，增加了生产效率。

摘要：本实用新型公开了一种汽车散热器支架，该散热器支架包括第一支架和第二支架；所述第一支架包括侧板和底板，所述侧板连接所述底板；所述第二支架包括第一加强板、第二加强板和第三加强板，所述第一加强板连接第二加强板，所述第二加强板连接第三加强板；所述第一加强板设置在侧板上，所述第三加强板设置在底板。针对散热器上悬置与车身前端框架连接时，距离偏大导致连接支架强度不足的情况，本实用新型通过设置第二支架，优化结构，从而增加了支架强度，同时，本实用新型考虑到在实车上安装位置空间较小，删减了冗余结构，使得本实用新型的散热器支架仅需两个固定点，且体积较小，安装更加简便。