中国第一汽车股份有限公司专利

摘要：本实用新型属于汽车技术领域，具体的说是一种汽车空调管路接头。包括接头本体；所述接头本体与固定支架固定连接；所述固定支架固定在车身上；所述接头本体上设置有将压缩机端高压空调管路与车箱高压制冷管路连接的连接孔和将压缩机端低压空调管路与车箱低压制冷管路连接的连接孔。本实用新型结构简单，能适应狭小的机舱空间，将压缩机端的高、低压空调管路分别与前、后空调箱体的高、低压制冷管路间实现连通，避免了空调管路贯穿双层防火墙，提升了整车NVH性能，同时保证机舱管路的美观性。

摘要：一种智能除菌座椅装置，属于车载除菌技术领域。三个风扇并排安装在座椅靠背上，另三个风扇并排安装在座椅椅面；三个负氧离子发生装置并排安装在座椅靠背上，另三个负氧离子发生装置并排安装在座椅椅面；三个负氧离子发生装置分别安装在三个风扇和一个导风板之间；另三个负氧离子发生装置分别安装在另三个风扇和另一个导风板之间；一个导风板安装在座椅靠背上，一侧连接三个风扇，另一侧设置一个出风口；另一个导风板平行安装在座椅椅面，一侧连接另三个风扇，另一侧设置另一个出风口；感知模块平行安装在座椅座面；感知模块、控制装置和电源装置均固定在座椅骨架中；氛围灯带沿座椅缝线安装，或安装在座椅布套中；交互装置安装在中控台上。

摘要：本实用新型涉及汽车防冻设备技术领域，具体涉及一种低温环境防冻结涉水池系统，包括涉水池，涉水池的地面铺设有加热机构；保温棚，设于涉水池上，且在保温棚的底部插入地下，且在所述保温棚的入口和出口处设置提升门；蓄水罐，设于地下，蓄水罐与自来水供水管道连接，并在蓄水罐上设有检修井；供水机构，一端与涉水池连接，另一端插入至蓄水罐内；排水机构，所述排水机构的排水口位于涉水池内，排水口与地下排污管连接。该低温环境防冻结涉水池系统在北方冬季低温环境下，涉水池和供水机构、排水机构不会冻结，增加了加热效率，提高了保温性，同时，检修井的设置，便于设备的检修，使得该低温环境防冻结涉水池系统可以更好的开展涉水试验。

摘要：本实用新型公开了一种汽车电子后视镜；包括壳体、摄像头、转动电机、底盖和基座；壳体匹配坐设于基座上端面处，且壳体可在基座上端面上水平转动；本实用新型解决了电子外后视镜在雨天、洗车等境况下有水进入产品内部，保证了电子外后视镜不会因为进水而导致功能失效，增加安全系数。

摘要：本实用新型属于汽车蓄电池安装技术领域，具体涉及一种蓄电池固定结构；其中前部压板固定在托盘前端，第一支架固定在托盘后端下方，且第一支架前端固定有第二支架；托盘后端设有后部压板，右端后方设有侧部压板，后部压板上设有凸起结构，前部压板上设有凸起结构；本实用新型能有效的利用车身原有空间及结构，并解决由悬臂结构的蓄电池托盘刚性要求而导致的零件结构复杂、空间需求大问题，减轻车体重量，确保蓄电池安装的可靠性，同时满足碰撞安全要求。

摘要：本实用新型属于电动汽车驱动技术领域，公开了一种纯电双电机两挡电驱系统及车辆，纯电双电机两挡电驱系统包括主电机、副电机、行星齿轮组和二级减速齿轮组，主电机通过主电机一级减速齿轮组连接行星齿轮组的太阳轮，齿圈和太阳轮之间通过第一离合器连接，副电机通过副电机一级减速齿轮组和第二离合器连接二级减速齿轮组，二级减速齿轮组的输出端连接差速器，二级减速齿轮组的输入端与行星架刚性连接。本实用新型便于实现主电机和副电机的挡位变化，避免了换挡过程中的动力中断问题，具有动力响应快的优点。

摘要：本实用新型公开了一种车载悬浮虚拟触控启动系统，属于车载智能设备技术领域，包括感应模块，所述感应模块与配电盒电性连接，所述感应模块包括相互电性连接超声波触控模块和悬浮显示模块，所述悬浮显示模块与控制模块电性连接。本实用新型提供了一种车载悬浮虚拟触控启动系统，不再依赖实体按键，通过在空间中投影出一键启动的相关图案或文字，再利用超声波触控技术，打造虚拟触感，使驾驶员体验到新的空间虚拟触控一键启动技术，该技术将负平面折射板成像技术与超声波触控技术进行结合，实现空间虚拟触控，增强科技感，并提升用户体验的新鲜感，为汽车产品注入新的卖点和活力，整体更加简单科学，符合现在设计要求。

摘要：本实用新型涉及一种拖车装置安装结构，包括螺纹套管、后纵梁下板、前纵梁上板、后纵梁外板、后纵梁内加强板、上支撑板；螺纹套管设置在后纵梁内加强板围成的口字型腔体结构内，通过上支撑板与后纵梁内加强板连接；后纵梁内加强板设置在后纵梁下板、前纵梁上板以及后纵梁外板合围成的空间内；后纵梁内加强板的下边和后纵梁下板对应螺纹套管处开设有安装孔。车身纵梁内增加口字型腔体结构支撑，其内部增加螺纹套管用于拖车装置固定，螺纹套管与口字型腔体结构之间又设置支撑板用于加强及定位，解决了房车拖车装置安装点处车身刚度及强度不足，以及车身固定点处结构复杂、占用空间大、重量大的问题。

摘要：本实用新型公开了一种适用于燃料电池车辆的通用前端冷却模块，包括前端冷却模块以及前端框架，前端冷却模块固定在前端框架上。前端冷却模块包括电动风扇、主散热器、冷凝器、低温散热器、副散热器，主散热器上端通过两个上固定支架与前端框架固定连接，主散热器下端与前端框架之间设置两个下减振垫，电动风扇通过螺栓和卡扣固定在主散热器背面，冷凝器通过卡扣卡接在主散热器前方，低温散热器设置在冷凝器前方并通过螺栓和卡扣与主散热器固定，副散热器通过螺栓和卡扣固定在主散热器前方并位于低温散热器下方。

摘要：本实用新型提供一种用于汽车后悬架U型螺栓的轴向载荷标定装置。进行试验时，将应变片粘贴在U型螺栓上，将‘几’字型装置固定在标定台上，将所述U型螺栓穿过所述‘几’字型装置和所述倒‘T’字型装置连接，通过所述‘几’字型装置的连接U型螺栓弯杆定位处与U型螺栓弯杆连接约束U型螺栓的轴向单向和侧向移动；将载荷传感器及加载设备或者将加载设备与所述倒‘T’字型装置连接，调整第一U型螺栓紧固螺母和第二U型螺栓紧固螺母的位置，当所述倒‘T’字型装置底面与U型螺栓轴心线垂直时，开始U型螺栓轴向载荷标定工作，记录拉力载荷数据和U型螺栓应变数值，得到U型螺栓轴向载荷与应变的标定系数。