中国第一汽车股份有限公司专利

摘要：本发明属于汽车技术领域，具体的说是一种3D单元转2D单元的流固压力载荷单向耦合的方法。包括：步骤一、2D固体单元依次对3D流体单元采用等效面积映射的方法在正投影方向、反投影方向进行压力载荷映射；步骤二、对压力载荷映射后的关键参数进行识别；步骤三、对薄壁载荷数据进行处理；步骤四、对时域载荷数据进行处理；步骤五、对载荷进行输出。本发明可以在流体分析中采用3D网格对模型进行离散，在固体分析中采用2D网格对模型进行离散，并保证流体的压力载荷进行稳定高精度的单向耦合传递，可大幅提升板壳结构流固耦合仿真的计算效率。

摘要：本发明属于汽车技术领域，具体的说是一种基于深度学习的冲压起筋自动识别及分类方法、装置、终端及存储介质。包括：S1、数据准备；S2、标签制作；S3、模型选择与训练；S4、模型评估与优化；S5、算法集成；S6、持续监控与更新。本发明可以自动识别冲压起筋并对其进行分类，为进一步实现汽车部件的优化设计提供有力支持。

摘要：本申请涉及新能源汽车技术领域，特别涉及一种产品托盘的定位系统、方法、存储介质及计算机程序产品，其中，系统包括：阻尼单元；试教单元，其中，试教单元固定在辊道线上，采集辊道线上的产品托盘撞击试教单元过程中的运动参数；控制器，用于根据运动参数计算产品托盘对应的目标阻尼；上位机，用于根据目标阻尼控制阻尼单元输出目标阻力，基于输出目标阻尼的阻尼单元实现产品托盘的定位。由此，解决了相关技术中混线生产不同产品托盘的缓冲效果不佳、定位效果不准及人工调试工作量大及难度高等问题。

摘要：本发明实施例公开了一种汽车行李箱开启方法、装置、系统、设备、介质和产品，其中，方法包括：在目标行李箱的行李箱投影功能开启的情况下，通过预设传感器进行信号采集，得到预设传感器到地面的采集距离和地面反光的采集光强；根据采集距离和采集光强的数值变化情况确定行李箱开启信号，并根据行李箱开启信号开启目标行李箱。本发明实施例的技术方案解决了现有技术中在行李箱投影识别过程中，仅依靠距离判断是否开启行李箱，准确率低的问题，可以通过结合距离和光强判断是否开启行李箱，使汽车行李箱开启更加准确，并降低汽车行李箱投影识别的成本。

摘要：本申请涉及一种用户唤醒功能的功能属性调节方法、装置、计算机设备、计算机可读存储介质和计算机程序产品。所述方法包括：在达到用户唤醒条件的情况下，开启的用户唤醒功能，并以预设的提升速度提升所述用户唤醒功能对应的功能属性的属性值；在以预设的提升速度提升所述功能属性的属性值的过程中，按照预设检测周期检测用户的当前睡眠信息；确定所述当前睡眠信息是否满足信息变化条件，并基于确定结果对所述预设的提升速度进行调节；基于调节后的提升速度提升所述用户唤醒功能对应的功能属性的属性值。采用本方法能够提升用户唤醒体验。

摘要：本申请提供一种车辆电气布置系统、方法、设备及可读存储介质，可以缩短车辆电气布置所需线束的总长度。车辆电气布置系统包括：电气设计模块，用于根据目标车辆内的布置环境信息和目标车辆内各电气件的尺寸信息，确定各电气件的初始位置信息；配电确定模块，用于根据电气件的电气属性信息确定目标车辆内配电盒的选型信息，选型信息包括配电盒的类型和配电盒的数量；配电设计模块，用于根据电气属性信息和选型信息确定配电盒与电气件的初始连接关系；第一确定模块，用于根据初始位置信息和初始连接关系确定用于电连接电气件的线束总长度；第二确定模块，用于确定线束总长度的最小值对应的电气件的目标位置信息和配电盒与电气件的目标连接关系。

摘要：本发明涉及车辆能量回收技术领域，具体公开了一种车载液能回收系统、方法、车辆及存储介质。其中，该方法包括：获取车辆的行驶信息和液能回收系统的储能装置的电量信息，其中，行驶信息至少包括路况信息；在行驶信息和储能装置的电量信息满足预设条件的情况下，控制液能回收系统执行目标动作，以将车辆上承载的至少部分液体的动能或势能转化为电能；在确定液能回收系统产生电能的情况下，控制储能装置进行储能作业。本发明解决了现有技术中车辆的液体能量损失较大的技术问题。

摘要：本发明公开了一种车辆驱动控制方法、装置、存储介质及车辆，涉及车辆控制技术领域。其中，该方法包括：获取目标车辆的行驶状态数据，其中，目标车辆采用双电机串联的混动驱动架构；利用行驶状态数据，确定目标车辆的驾驶模式、油门踏板开度和发动机需求功率；根据驾驶模式、油门踏板开度和发动机需求功率，从多种运行策略中确定目标运行策略，其中，多种运行策略由发动机的特性数据确定，特性数据至少用于表征运行经济特性和最大转矩特性；按照目标运行策略对发动机进行驱动控制。本发明解决了相关技术中提供的双电机驱动转矩分配控制方案中存在的难以兼顾经济性、动力性和车辆驾驶舒适度的技术问题。

摘要：

摘要：本发明公开了一种纹波电压测试方法、系统、电子设备及存储介质，其中，系统包括：根据预设测试需求，确定模拟参数，其中，模拟参数包括电池电压模拟参数和电池内阻模拟参数；根据模拟参数，控制预设电压测试系统得到目标测试环境，其中，预设电压测试系统包括供电电源和负载模拟装置，供电电源通过电池电压模拟参数控制，负载模拟装置通过内阻模拟参数控制；基于目标测试环境，采集待测高压部件的纹波电压，得到纹波电压数据；根据纹波电压数据，确定测试结果。本发明解决了现有技术中无法模拟测试高压部件在电动汽车高压系统中运行时产生的纹波电压的技术问题。