中国第一汽车股份有限公司专利

摘要：本发明公开了一种车载按钮自定义控制方法、智能座舱、电子设备,方法步骤包括：基于双端软件架构进行自定义功能按键的设置，所述双端软件架构包括Client端和Service端，其中所述Client端用于设置实体按钮，所述Service端用于信号转换和硬按键显示的逻辑功能实现；Client端通过交互手段，向Service端的Service应用发送按钮功能验证消息；Service端的Service应用接收所述按钮功能验证消息，判断当前设置的可行性。本发明能够满足车辆实体按钮功能的需求，满足多用户不同习惯，在不同使用场景下帮助车企减少实体按钮，节约生产制造成本。

摘要：本发明涉及车辆技术领域，公开了一种驾驶数据分析方法、系统、电子设备、存储介质及车辆，包括响应于驾驶者的身份认证，关联专属于所述驾驶者的驾驶数据，其中，所述身份认证基于多模态生物识别；实时获取所述驾驶数据，并将所述驾驶数据进行存储，其中，所述驾驶数据包括既往行驶数据；响应于所述驾驶数据，对所述驾驶数据进行分析，其中，所述分析包括识别所述驾驶者的驾驶习惯以及模式；响应于对所述驾驶数据的分析结果，对所述驾驶者提供个性化的驾驶建议并展示所述驾驶数据。实现了驾驶数据的全面收集、安全传输、智能分析和个性化建议的生成，提高了驾驶行为管理效率，增强了驾驶行为安全性，促进了驾驶行为的个性化。

摘要：本申请实施例提供了一种陡坡缓降控制方法、装置、电子设备、车辆及存储介质，属于车辆控制技术领域。该方法包括：获取目标车辆行驶在斜坡环境的行驶参数；当行驶参数满足预设的陡坡缓降控制功能启动条件，启动目标车辆的陡坡缓降控制功能；基于行驶参数获取目标车辆的实际车速；基于预设的车速调整周期进行周期车速计算，得到车速调整周期的更新车速；其中，车速调整周期包括第一周期和第二周期，第二周期是第一周期的下一个车速调整周期；利用原始制动力控制目标车辆在第一周期从实际车速调整至更新车速、并控制目标车辆在第二周期从更新车速调整至目标车速。本申请实施例能够提高陡坡环境下调整行驶速度的稳定性。

摘要：本申请涉及一种车辆的积水路段通过方法、装置、车辆及存储介质，其中，方法包括：获取车辆当前所处道路的雷达数据和图像数据；基于雷达数据和图像数据确定当前所处道路是否存在积水路段；如果存在积水路段，则计算积水路段的积水面积，并基于积水面积得到车辆与积水路段之间的相对距离，结合积水面积、相对距离、车辆的当前车速、当前雨量状态和车辆的周边行人数据生成相应的积水路段通过策略，以基于积水路段通过策略控制车辆通过积水路段。由此，解决了相关技术中，依赖于驾驶员的驾驶经验，且在特殊驾驶工况下，驾驶员难以用眼睛识别水面特征，从而难以提前控制车辆进行减速或避让，存在一定的安全隐患的技术问题。

摘要：本申请提供一种载荷数据处理方法、设备及介质，该方法包括：获取车辆的载荷数据，并获取车辆的加速度信息以及速度信息，载荷数据包括车轮的垂向载荷数据、车轮的纵向载荷数据、车轮的侧向载荷数据、底盘的载荷数据以及车身的载荷数据，速度信息包括各类型路段对应的预设速度区间以及车辆的行驶速度；根据载荷数据以及速度信息，确定车辆行驶在各类型路段的时间段；根据载荷数据以及加速度信息，确定车辆行驶在各类型路段的工况，工况包括：垂直路面匀速行驶工况、制动工况或弯道行驶工况；根据车辆的载荷数据、各类型路段的时间段以及各类型路段的工况，确定车辆在各类型路段以及各工况下的载荷数据。提高载荷数据截取的效率及准确性。

摘要：本发明公开了一种汽车发动机连接关系有限元建模仿真方法及装置，属于有限元建模仿真技术领域，包括分别通过有限元建模软件分别建立发动机系统有限元模型、传动轴有限元模型和驱动轴有限元模型；对所述发动机系统有限元模型、传动轴有限元模型和驱动轴有限元模型建立连接关系并进行MPC建模得到发动机系统模型；对所述发动机系统模型进行发动机系统模态仿真分析得到准确建模的发动机系统。本发明提供一种汽车发动机连接关系有限元建模仿真方法及装置，通过考虑整车模型中由发动机、万向节、传动轴和主减速器组成的发动机系统的连接关系，实现对整车模型中发动机系统的全面且准确建模，通过在HyperMesh中建立发动机系统有限元质量点模型及运动副和各子模型间连接关系，采用四点MPC方法模拟传动，采取更为简单且可靠的发动机建模方法，提高整车振动噪声仿真预测的精度和效率。

摘要：本发明公开了一种车载娱乐控制方法、电子设备、智能座舱和车辆，包括：利用数据采集单元对车辆状态和车内人员进行实时监测，将监测到的数据实时传输至数据处理单元；数据处理单元进行分析并生成控制信号，基于机器学习算法对数据进行处理，并将处理后的数据发送至控制单元；控制单元对所述控制信号进行解码，以生成对应的控制指令，车载娱乐系统根据所述控制指令对车载设备进行智能调整，并通过反馈单元与车载设备进行实时交互；后台系统收集反馈单元获取的反馈数据，进行存储和数据分析。本发明运用智能计算技术，实现娱乐模式的智能推荐和自动化切换，为司机提供一个更加智能化、内容丰富且高度个性化的车载娱乐体验。

摘要：本申请涉及车辆技术领域，特别涉及一种尾气处理装置的再生方法、装置、车辆、介质及程序产品，其中，方法包括：检测尾气处理装置中颗粒过滤器的实际碳量；在检测到实际碳量大于预设阈值的情况下，控制混合动力汽车的发动机进入行车再生模式，基于颗粒过滤器的实际温度和混合动力汽车的电量信息计算发动机的需求功率；根据发动机的需求功率调控发动机的输出功率，通过调控发动机燃烧变量参数提升尾气排温，以清理颗粒过滤器中的积累碳颗粒。由此，解决了相关技术中，由于在城市工况下车辆运行速度较低，发动机负荷不高，可能导致GPF难以达到高效的再生温度，进而影响车辆的排放性能和长期运行的可靠性等问题。

摘要：

摘要：本发明属于汽车技术领域，具体的说是一种.rsp文件解析与编译的方法、装置、终端及存储介质。包括：利用Adams软件文件格式转换功能，将.rsp文件转换为可用文本打开的.tab文件；利用Adams软件文件格式转换功能，将可用文本打开的.tab文件转换为.rsp文件。本发明借助第三方软件Adams的文件格式转换功能，编写.cmd命令并调用Adams软件执行，能够快速实现.rsp文件的解析与编译，方便相关软件的二次开发工作。