中国第一汽车股份有限公司专利

摘要：本申请提供一种载荷数据处理方法、设备及介质，该方法包括：获取车辆的载荷数据，并获取车辆的加速度信息以及速度信息，载荷数据包括车轮的垂向载荷数据、车轮的纵向载荷数据、车轮的侧向载荷数据、底盘的载荷数据以及车身的载荷数据，速度信息包括各类型路段对应的预设速度区间以及车辆的行驶速度；根据载荷数据以及速度信息，确定车辆行驶在各类型路段的时间段；根据载荷数据以及加速度信息，确定车辆行驶在各类型路段的工况，工况包括：垂直路面匀速行驶工况、制动工况或弯道行驶工况；根据车辆的载荷数据、各类型路段的时间段以及各类型路段的工况，确定车辆在各类型路段以及各工况下的载荷数据。提高载荷数据截取的效率及准确性。

摘要：本发明公开了一种汽车发动机连接关系有限元建模仿真方法及装置，属于有限元建模仿真技术领域，包括分别通过有限元建模软件分别建立发动机系统有限元模型、传动轴有限元模型和驱动轴有限元模型；对所述发动机系统有限元模型、传动轴有限元模型和驱动轴有限元模型建立连接关系并进行MPC建模得到发动机系统模型；对所述发动机系统模型进行发动机系统模态仿真分析得到准确建模的发动机系统。本发明提供一种汽车发动机连接关系有限元建模仿真方法及装置，通过考虑整车模型中由发动机、万向节、传动轴和主减速器组成的发动机系统的连接关系，实现对整车模型中发动机系统的全面且准确建模，通过在HyperMesh中建立发动机系统有限元质量点模型及运动副和各子模型间连接关系，采用四点MPC方法模拟传动，采取更为简单且可靠的发动机建模方法，提高整车振动噪声仿真预测的精度和效率。

摘要：本发明公开了一种车载娱乐控制方法、电子设备、智能座舱和车辆，包括：利用数据采集单元对车辆状态和车内人员进行实时监测，将监测到的数据实时传输至数据处理单元；数据处理单元进行分析并生成控制信号，基于机器学习算法对数据进行处理，并将处理后的数据发送至控制单元；控制单元对所述控制信号进行解码，以生成对应的控制指令，车载娱乐系统根据所述控制指令对车载设备进行智能调整，并通过反馈单元与车载设备进行实时交互；后台系统收集反馈单元获取的反馈数据，进行存储和数据分析。本发明运用智能计算技术，实现娱乐模式的智能推荐和自动化切换，为司机提供一个更加智能化、内容丰富且高度个性化的车载娱乐体验。

摘要：本申请涉及车辆技术领域，特别涉及一种尾气处理装置的再生方法、装置、车辆、介质及程序产品，其中，方法包括：检测尾气处理装置中颗粒过滤器的实际碳量；在检测到实际碳量大于预设阈值的情况下，控制混合动力汽车的发动机进入行车再生模式，基于颗粒过滤器的实际温度和混合动力汽车的电量信息计算发动机的需求功率；根据发动机的需求功率调控发动机的输出功率，通过调控发动机燃烧变量参数提升尾气排温，以清理颗粒过滤器中的积累碳颗粒。由此，解决了相关技术中，由于在城市工况下车辆运行速度较低，发动机负荷不高，可能导致GPF难以达到高效的再生温度，进而影响车辆的排放性能和长期运行的可靠性等问题。

摘要：本发明属于汽车技术领域，具体的说是一种.rsp文件解析与编译的方法、装置、终端及存储介质。包括：利用Adams软件文件格式转换功能，将.rsp文件转换为可用文本打开的.tab文件；利用Adams软件文件格式转换功能，将可用文本打开的.tab文件转换为.rsp文件。本发明借助第三方软件Adams的文件格式转换功能，编写.cmd命令并调用Adams软件执行，能够快速实现.rsp文件的解析与编译，方便相关软件的二次开发工作。

摘要：本发明属于汽车技术领域，具体的说是一种3D单元转2D单元的流固压力载荷单向耦合的方法。包括：步骤一、2D固体单元依次对3D流体单元采用等效面积映射的方法在正投影方向、反投影方向进行压力载荷映射；步骤二、对压力载荷映射后的关键参数进行识别；步骤三、对薄壁载荷数据进行处理；步骤四、对时域载荷数据进行处理；步骤五、对载荷进行输出。本发明可以在流体分析中采用3D网格对模型进行离散，在固体分析中采用2D网格对模型进行离散，并保证流体的压力载荷进行稳定高精度的单向耦合传递，可大幅提升板壳结构流固耦合仿真的计算效率。

摘要：本申请涉及新能源汽车技术领域，特别涉及一种产品托盘的定位系统、方法、存储介质及计算机程序产品，其中，系统包括：阻尼单元；试教单元，其中，试教单元固定在辊道线上，采集辊道线上的产品托盘撞击试教单元过程中的运动参数；控制器，用于根据运动参数计算产品托盘对应的目标阻尼；上位机，用于根据目标阻尼控制阻尼单元输出目标阻力，基于输出目标阻尼的阻尼单元实现产品托盘的定位。由此，解决了相关技术中混线生产不同产品托盘的缓冲效果不佳、定位效果不准及人工调试工作量大及难度高等问题。

摘要：本发明属于汽车技术领域，具体的说是一种基于深度学习的冲压起筋自动识别及分类方法、装置、终端及存储介质。包括：S1、数据准备；S2、标签制作；S3、模型选择与训练；S4、模型评估与优化；S5、算法集成；S6、持续监控与更新。本发明可以自动识别冲压起筋并对其进行分类，为进一步实现汽车部件的优化设计提供有力支持。

摘要：本发明实施例公开了一种汽车行李箱开启方法、装置、系统、设备、介质和产品，其中，方法包括：在目标行李箱的行李箱投影功能开启的情况下，通过预设传感器进行信号采集，得到预设传感器到地面的采集距离和地面反光的采集光强；根据采集距离和采集光强的数值变化情况确定行李箱开启信号，并根据行李箱开启信号开启目标行李箱。本发明实施例的技术方案解决了现有技术中在行李箱投影识别过程中，仅依靠距离判断是否开启行李箱，准确率低的问题，可以通过结合距离和光强判断是否开启行李箱，使汽车行李箱开启更加准确，并降低汽车行李箱投影识别的成本。

摘要：本申请涉及一种用户唤醒功能的功能属性调节方法、装置、计算机设备、计算机可读存储介质和计算机程序产品。所述方法包括：在达到用户唤醒条件的情况下，开启的用户唤醒功能，并以预设的提升速度提升所述用户唤醒功能对应的功能属性的属性值；在以预设的提升速度提升所述功能属性的属性值的过程中，按照预设检测周期检测用户的当前睡眠信息；确定所述当前睡眠信息是否满足信息变化条件，并基于确定结果对所述预设的提升速度进行调节；基于调节后的提升速度提升所述用户唤醒功能对应的功能属性的属性值。采用本方法能够提升用户唤醒体验。