中国第一汽车股份有限公司专利

摘要：本申请涉及车辆技术领域，特别涉及一种基于汽车网关的图像处理方法、装置、车辆、存储介质及程序产品，其中，方法包括：将待处理的图像数据划分为至少一个子数据；根据网关节点和车载网络状态确定每个子数据的目标子节点；在目标子节点内对子数据分别执行卷积操作和池化操作得到池化结果，根据所有目标子节点的池化结果生成图像数据的处理结果。由此，解决了车载环境中对于计算资源有限且实时性要求高，传统的集中式卷积神经网络计算方法难以满足需求的问题。

摘要：本发明属于汽车零部件制造技术领域，具体涉及一种前地板横梁的横梁结构及成型工艺方法；将左右两侧的半横梁横向并排对接，形成对件，通过将对件中间进行拉延，形成凸包，对件周边进行修边，将对件两端外侧的造型整形到位，将对件前后两端端头的翻边成型到位，将对件上所需的孔冲压出来，完成整个横梁的生产过程；本发明采用左右件并排对件的方式生产，加大了双件生产对设备的适应性，提升了生产效率。

摘要：本申请公开了一种车辆充电控制方法、装置、设备及车辆，涉及车辆技术领域，车辆充电控制方法包括：若车辆的充电功能激活，接收进入充电功能指示信息；若进入充电功能指示信息指示车辆满足进入充电功能的第一预设条件，则控制车辆启动充电功能；在车辆启动充电功能的情况下，如果动力电池放电功率大于或等于充电装置输出功率的持续时间大于或等于第一预设时长，则控制引起动力电池放电的车辆的电子设备关闭；在控制车辆的电子设备关闭之后，如果动力电池放电功率大于或等于充电装置输出功率的持续时间大于或等于第二预设时长，则控制车辆退出充电功能，其中，第二预设时长小于第一预设时长，以此提高了混动车辆的充电安全性。

摘要：本发明公开了一种踏板设计方法、装置、电子设备及可读存储介质，涉及汽车设计领域。该踏板设计方法通过踏板初始设计参数创建初始踏板模型并获取其不同姿态的踏板力杠杆比、踏板行程杠杆比以获取踏板设计方案，实现了通过踏板模型的踏板臂可控调整，来实时计算获取不同姿态的踏板力杠杆比、踏板行程杠杆比，避免每次调整踏板方案后均需要单独进行仿真分析，从而减少了连续可变杠杆比踏板设计工作的工作量，提高了设计效率。

摘要：本申请涉及车辆技术领域，特别涉及一种车门解锁方法、装置、系统以及车辆，其中，方法包括：识别用户是否携带钥匙；若识别到用户携带钥匙，则在钥匙与车辆的距离小于预设距离时，开启车辆的掌静脉识别功能；在开启掌静脉识别功能之后，采集用户的掌静脉图像，提取掌静脉图像的当前掌静脉特征；根据当前掌静脉特征判断用户的身份是否满足开锁条件；若满足开锁条件时，则控制车门解锁，否则控制车门维持闭锁。可以基于钥匙和掌静脉图像共同进行车门解锁，提高安全性。由此，解决了AI技术的发展导致相关生物识别技术作为汽车解锁方式容易存在安全隐患的问题。

摘要：本发明属于激光焊接技术领域，具体涉及一种汽车车门激光焊接工艺窗框矫形方法在车门总成压合工位的窗框部位设置三个矫形单元；将车门总成放置到车门总成压合工位上，使得车门总成对准胎膜；将车门内板固定，随后微调窗框区，使其位于矫形单元的支撑块和压紧块之间；在顶升气缸和压紧气缸的气源连接管上均设有节流阀和压力表，当顶升气缸和压紧气缸上的压力表均显示达到预设压力值后，保压，控制顶升气缸和压紧气缸逐渐释放压力；使用高精度工具检测窗框区矫形效果，直至窗框矫形达到要求；本发明通过过压及保压的方式，能够有效地矫形激光焊接后的窗框部位，消除因焊接产生的变形。

摘要：本申请实施例提供了一种车辆故障检测方法和装置、电子设备及存储介质，属于车辆检测技术领域。该方法包括：获取目标车辆的车辆属性信息和车辆健康检测信息；基于车辆属性信息及车辆健康检测信息构建车辆知识图谱；根据所述车辆知识图谱对所述车辆检测实体集进行故障诊断；根据故障诊断得到的故障检测结果从目标车辆筛选出故障车辆；对故障车辆进行车辆安全性分析，得到车辆故障信息。本申请实施例能够结合车辆知识图谱对车辆故障进行自动化检测，提高了车辆故障检测的效率，并结合车辆知识图谱对故障车辆进行进一步的安全性分析，以确定车辆故障信息，提高了车辆故障检测的效率及准确率，从而提升了汽车自动驾驶的安全性。

摘要：本发明涉及汽车发动机罩技术领域，尤其涉及一种发动机罩弯曲检测装置及装调方法。所述装置包括刚性杆，刚性杆的两端分别连接有第一位移传感器和第二位移传感器，刚性杆的中部套接有固定件；所述方法包括：确定发动机罩上的位移检测点；安装发动机罩弯曲检测装置；测量发动机罩在关闭状态下各位移检测点的位移值；测量发动机罩在开启状态下各位移检测点的位移值；计算发动机罩的弯曲变形量；将发动机罩的弯曲变形量反馈至焊装数据库；调整发动机罩，消除干涉。解决了发动机罩在开启过程中发生弹性变形，后部尖角与周边零件干涉，无法确定发动机罩钣金弯曲变形量，装调效率低下，增加成本、影响精良性的问题。

摘要：本发明公开了一种基于导航信息的动态限高限宽预警系统、方法及车辆，汽车碰撞预警领域，当车辆启动时，信息采集工具tbox实时采集车辆参数通过通信模块上报块；导航模块发起导航，向服务器端同步导航信息；大数据云端监控服务模块，用于基于车辆参数和导航和信息，判断当前车辆能否通过导航路线途经的每个限高限宽点位，以确定车辆是否存在碰撞风险；通过计算模块计算存在碰撞风险的车辆驶于碰撞风险点位的碰撞概率；碰撞预警模块，用于针对存在碰撞风险的车辆，向导航模块触发预警消息；并将碰撞概率同步至导航模块。上述方案的提出可避免车辆碰撞限高限宽设施，保护车辆安全，效率高且成本低。

摘要：本申请公开一种童锁车门系统及童锁车门控制方法，涉及汽车门领域，包括：第一车门和第二车门；所述第一车门与所述第二车门，同合页轴连接在车门门框上；其中，所述第二车门靠近座舱一侧，所述第一车门远离座舱一侧；还包括，第一门锁和第二门锁；所述第一门锁包括第一锁扣和第一锁机；所述第二门锁包括第三锁扣、第二锁扣和第二锁机；第一锁扣与第二锁扣分别安装在车门门框上；第一锁机与第二锁机分别安装在所述第一车门与所述第二车门上；第三锁扣安装在所述第一车门上；第二锁机由童锁开关控制；第一锁机由非童锁开关控制；其中，根据童锁开关控制，第二锁机连接第三锁扣或第二锁扣。通过上述方案，设置两层车门，通过第二车门获得新鲜空气。