长城汽车股份有限公司专利

摘要：本申请公开了一种车辆控制方法、装置、设备、车辆及存储介质。该方案包括：在获取用于表示目标车辆处乘客暂时离开的触发信号之后，系统会保留乘员监控系统OMS记录在乘客下车活动前形成第一乘客集合(初始乘员名单)；当车辆准备重新出发时，系统会再次扫描车内人员生成第二乘客集合(当前乘员名单)；根据所述第一乘客集合和所述第二乘客集合，判断是否尚有乘客未返回所述目标车辆；若尚有乘客未返回所述目标车辆，则生成用于提示尚有乘客未返回所述目标车辆的第一提示信息。从而及时发现乘客未返回的情形，避免乘客被遗忘在原地。

摘要：本申请公开了一种车辆空调控制方法、电子设备及存储介质，涉及车辆技术领域。方法包括：响应于指定座椅位的空调开启信号，控制传感器获取环境参数与指定座椅位乘客的热辐射数据；基于环境参数、指定座椅位位置与热辐射数据，估算指定座椅位乘客的人体热参数，并基于人体热参数，计算指定座椅位乘客对应的舒适值；基于舒适值，配置可交互的体感温度选项，并在接收到交互指令后，控制空调调控指定座椅位所在区域的温度。本申请通过上述方法能够精准反映乘客的实时体感需求，从而能够使用户实现更好的空调舒适性交互。

摘要：本申请公开了一种车辆空调控制方法、电子设备及存储介质，涉及车辆技术领域。方法包括：响应于空调开启指令，采集车外环境温度，并确定车外环境温度是否在预设工况温度区间；若在，开启压缩机，并根据空调开启指令中包含的温控信息，确定室内换热器的目标出风温度；根据实际出风温度与目标出风温度，确定第二膨胀阀的开度，以实现对出风温度的控制。本申请通过多换热器协同架构与智能算法实现冷媒循环的动态分配，在无需PTC介入的前提下，同步优化蒸发温度稳定性与出风温度精准控制。

摘要：本发明提供哨兵模式的开启方法、装置及设备，属于车辆控制技术领域。包括：在接收用户端发送的哨兵模式开启任务时，向车辆的多媒体主机发送哨兵模式开启指令，得到哨兵模式的第一哨兵执行结果；在接收到第一哨兵执行结果为多媒体主机开启哨兵模式失败，向多媒体主机重新发送哨兵模式开启指令，得到哨兵模式的第二哨兵执行结果；在接收到第二哨兵执行结果为多媒体主机开启哨兵模式成功，将第二哨兵执行结果发送至用户端，以便用户端接收到多媒体主机开启哨兵模式成功。本发明能够自动识别哨兵模式开启失败的情况，无需用户手动介入，提高了系统的工作效率。通过自动尝试重新发送开启指令并确认模式开启成功，提升了用户操作的便捷性和舒适度。

摘要：本申请提供了一种车辆遮阳板、遮阳板的控制方法、装置、车辆和存储介质，涉及车辆技术领域。该遮阳板包括壳体、镜面与镜面盖板，镜面盖板与壳体转动连接；壳体包括显示面；镜面固设于显示面；镜面盖板的外侧面上设有显示屏幕。基于上述方案，能够在车辆中集成化妆镜和显示屏幕，以在用户使用化妆镜时提高用户的视觉体验。

摘要：本申请提供车辆控制方法、装置、车辆及存储介质。在车辆处于行驶状态时，若车辆中的加速踏板和制动踏板均被踩下，该方法通过加速踏板的位置传感器的输出电压，确定加速踏板的第一开度，即加速踏板的实际开度，通过制动系统所需要产生的制动扭矩，确定加速踏板的第二开度，即车辆所能允许的最大踏板开度。进一步地，基于第一开度和第二开度，确定第一目标开度，这样，可将第一开度和第二开度中的最小开度，作为第一目标开度，以制动优先来解决制动踏板和加速踏板均被踩下时的矛盾操作。这可避免在驾驶员仅想要踩下制动踏板时同时误踩下加速踏板的情况。因此，该方法对加速踏板信号的解析逻辑进行优化，能够尽可能地减少交通事故发生的几率。

摘要：本申请提供了一种控制车辆上下电的方法、装置、车辆和存储介质，该方法应用于车辆控制领域，该方法包括：在车辆处于解锁状态的情况下，根据目标钥匙和车辆之间的通信参数，或者，根据车辆的状态参数以及通信参数，确定车辆是否满足预设上电条件，状态参数用于表示车辆部件的运行状态和/或控制信号的接收状态；在车辆满足预设上电条件的情况下，根据状态参数和通信参数，确定车辆是否满足预设下电条件；在车辆满足预设下电条件的情况下，控制车辆下电。该方法能够无需用户通过一键启动系统手动上下电，为用户提供一种智能化的上下电方式，避免了手动上下电带来的忘记下电问题，提高了用户的上下电体验。

摘要：本申请提供了一种车辆的剩余充电时长确定方法、装置、车辆及存储介质，该方法应用于车辆领域，该方法包括：在车辆开始充电的情况下，接收云端发送的时间戳以及第一剩余充电时长；基于所述时间戳、所述车辆接收所述第一剩余充电时长的当前时间以及所述第一剩余充电时长确定所述云端发送的第一剩余充电时长是否延迟；在所述第一剩余充电时长延迟的情况下，基于所述第一剩余充电时长对所述车辆的第二剩余充电时长进行修正；所述第二剩余充电时长为所述车辆基于所述车辆的电池状态参数确定的剩余充电时长。该方法能够在第一剩余充电时长延迟的情况下，基于第一剩余充电时间对第二剩余充电时长进行修正，从而为用户提供更加准确的剩余充电时长。

摘要：本申请提供了一种车辆的控制方法、装置、车辆和存储介质，该方法应用于车辆领域，该方法包括：在车辆处于上电状态的情况下，检测该车辆的车窗内侧玻璃上是否存在装饰物；在确定该车窗内侧玻璃上存在装饰物的情况下，获取该装饰物对应的特征信息；基于该特征信息，确定针对存在装饰物的车窗玻璃的调整策略；按照该调整策略对该车窗玻璃进行调整。该方法能够在检测到车窗内侧玻璃上存在装饰物时，确定针对车窗玻璃的调整策略，从而根据该调整策略对车窗玻璃进行动态调整，以消除装饰物对其他交通参与者的视觉干扰，确保行车安全。

摘要：本申请提供了一种车速的估算方法、估算装置及车辆，该方法涉及车辆领域，包括：获取车辆中各车轮的轮心速度、车辆的纵向加速度与车辆的行驶状态信息；其中，行驶状态信息用于表示车辆是否处于滑移状态；基于纵向加速度，得到车辆的初始纵向车速；基于行驶状态信息，确定各车轮的第一权重系数与车辆的第二权重系数；基于轮心速度、第一权重系数、初始纵向车速与第二权重系数，确定车辆的目标纵向车速。该方法能够提高估算的纵向车速的准确性，从而提高车辆的安全性。