长城汽车股份有限公司专利

摘要：本实用新型提供了一种车门密封条及车辆。本实用新型的车门密封条设于车辆的门洞边框上，以形成门洞边框和车门钣金之间的密封；车门密封条包括密封条主体、以及设于密封条主体面向车门钣金一侧的密封唇边，且密封条主体上设有供门洞边框的边缘部位插入的插槽。其中，密封唇边的至少部分面向车门钣金设置，以与所述车门钣金密封配合；密封唇边背对车门钣金的一侧成型有第一凸起，受所述车门钣金挤压的所述密封唇边通过第一凸起抵接在密封条主体上。本实用新型的车门密封条，在密封唇边背对车门钣金的一侧设置若干条第一凸起，可大大降低车门开关过程中车门密封条上的接触摩擦或粘连面积，从而改善车门密封条因受压变形而摩擦或粘连导致的异响情况。

摘要：本实用新型公开了一种拖车盖板组件及车辆，拖车盖板组件包括盖板和撬片，所述盖板安装于保险杠上开设的安装槽中，所述撬片设置在所述盖板的边缘并与所述安装槽连接，所述撬片受力能够使所述盖板与所述安装槽脱开，以将所述盖板开启。本实用新型的拖车盖板组件，其盖板安装于保险杠上的安装槽中，撬片设置在盖板的边缘，用户无需额外的工具辅助，可直接通过向撬片施力撬动盖板的边缘，使得盖板与安装槽脱开，实现将盖板开启的效果，提高了拖车盖板组件的开启时的便利性，另外，相比于传统的撬动式拖车盖板组件借助工具开启的方式，本实用新型不会导致保险杠等部分出现掉漆损坏的问题，实用性较好。

摘要：本实用新型公开了一种门柱饰板总成和车辆，所述门柱饰板总成包括：门柱饰板，所述门柱饰板上设置有配合槽；风道件，所述风道件安装在所述门柱饰板上，所述风道件上设置有通风口，所述风道件朝向所述门柱饰板的一侧设置有配合柱，所述配合柱设置于所述风道件在第一方向的一侧且所述配合柱和所述配合槽相互配合；其中，在第二方向上，所述配合柱的一侧设置有导向斜面且另一侧设置有卡钩，所述卡钩和所述门柱饰板卡接配合。通过在配合柱上导向斜面和卡钩，一方面可以解决风道件拐角区域因产品本身变形引起的局部离缝间隙大、面差大的外观匹配的问题，另一方面可以解决风道件旋转装配时难以卡入门柱饰板配合槽的装配问题。

摘要：本实用新型公开了一种稳定杆总成和具有其的车辆，所述稳定杆总成包括：稳定杆，稳定杆包括第一子杆和第二子杆，第一子杆和第二子杆适于分别与左车轮和右车轮相连，且第一子杆和第二子杆可转动地相连；液压装置，液压装置用于将第一子杆与第二子杆可转动地相连且用于将第一子杆与第二子杆选择性地锁止或解锁；其中，液压装置包括液压缸和活塞，第一子杆和第二子杆中的一个与液压缸相连且另一个与活塞相连，活塞的外周壁设有第一配合齿，液压缸的内周壁设有第二配合齿，第一配合齿和第二配合啮合相连。本实用新型的稳定杆总成，能够减少左车轮和右车轮之间的激励的传递，且利于车辆的越野性能的提高。

摘要：本实用新型公开了一种稳定杆总成及车辆，所述稳定杆总成包括：第一稳定杆；缸筒，所述第一稳定杆与所述缸筒固定相连；第二稳定杆，所述第二稳定杆固定连接有旋转轴，所述旋转轴伸至所述缸筒内；活塞，所述活塞安装于所述缸筒内且与所述缸筒螺纹配合，所述活塞将所述缸筒的内腔分隔为第一腔和第二腔，且所述活塞套设于所述旋转轴外且与所述旋转轴螺纹连接；液压模块，所述液压模块分别与所述第一腔和所述第二腔相连，且用于将所述第一腔和所述第二腔选择性地连通或断开；本实用新型实施例的稳定杆总成，稳定杆总成的断开或者连接装置使得旋转轴的运动只有相对旋转，无横向位移，不会引起外部杆体的横向位移，整车布置时占横向空间更小。

摘要：本申请提供了一种保险杠总成及车辆，本实用新型涉及保险杠技术领域，该保险杠总成包括：保险杠本体、加强件、高度调节组件和第一连接件，保险杠本体用于与前机盖配合装配，加强件固设于保险杠本体，且加强件的至少部分与保险杠本体的内表面贴合，高度调节组件分别与加强件和第一连接件固定连接，且第一连接件固设于车身，高度调节组件用于沿车身的高度方向调节加强件与第一连接件间的间距。由此，通过设置高度调节组件，便于保险杠本体与前机盖间隙及段差的调整，有利于满足各种整车装配要求，且调整过程简单可靠，大大降低了装配整改周期，从而有利于缩短整车的开发周期。

摘要：本实用新型提供一种用于外后视镜的辅助灯、外后视镜以及车辆，所述辅助灯设置在所述外后视镜的镜片内侧，包括壳体，所述壳体的第一端具有第一开口，所述镜片上设有预定图案并设置在所述第一开口的外侧，所述壳体内设置发光部和反光部，所述反光部设置在所述第一开口的位置处，所述发光部设置在所述反光部朝向所述壳体的第二端的一侧，所述发光部发射的光线经过所述反光部反射后到达所述镜片。本实用新型使得发光部发射的光线部分能够朝向镜片直射，部分能够通过反光部反射后射向镜片，简化了结构的复杂程度和加工难度，能够通过直射的光线确保镜片透射光线的亮度。

摘要：本实用新型公开了一种热管理系统和具有其的车辆，所述热管理系统包括：空调模块，所述空调模块包括压缩机、车内换热器和车外换热器，所述压缩机分别与所述车内换热器和所述车外换热器连通；换热器，所述换热器具有相互换热的第一换热通道和第二换热通道，所述第一换热通道接入所述空调模块；电动总成模块，接入所述第二换热通道所述电动总成模块；所述空调模块设有旁通支路，所述旁通支路的一端与所述压缩机的出口连接，且另一端连接于所述第一换热通道的上游，所述旁通支路上的第一通断阀控制所述旁通支路的通断。本实用新型实施例的热管理系统能够将压缩机的部分排气和吸气充分混合，混合更加均匀，压缩机运行可靠性更高。

摘要：本实用新型公开了一种座椅温度调节系统以及车辆，该座椅温度调节系统包括：车内温度传感器；座椅温度传感器；车锁信号采集器；座椅加热装置；座椅降温装置；控制器，控制器分别与车内温度传感器、座椅温度传感器、车锁信号采集器、座椅加热装置和座椅降温装置电连接，以根据车内温度传感器检测的车辆内部温度、座椅温度传感器检测的座椅温度、车锁信号采集器采集的车锁信息选择性地控制座椅加热装置和座椅降温装置中的一个调节座椅的温度。由此，通过设置该系统可以自动获取所需信息以选择性的调节座椅当前表面温度以适合乘员乘坐，从而通过消耗更低的车辆能源而使座椅始终处于最舒适的乘坐温度，进而提高座椅乘坐舒适性。

摘要：本实用新型公开一种汽车加油结构和具有其的车辆，其用于车辆，车辆上设置有加油孔，汽车加油结构包括：加油组件、减压组件和导流组件；加油组件包括油箱和加油管；减压组件包括吸附管和碳罐；导流组件包括文丘里管和导流管，文丘里管安装在加油管中；导流管的一端与靠近第二开口的流道连通，导流管的另一端与吸附管连通。通过在加油管中设置文丘里管，并通过导流管连通了靠近第二开口的流道与吸附管的最低点处，这样，利用流体速度加快时，物体与流体接触的界面上的压力会减小的原理，使得流道内形成负压，以将吸附管中积存的液态燃油吸入加油管中，这样，能够解决吸附管中燃油积存导致的加油跳枪的问题，同时，提高了燃油利用率。