长城汽车股份有限公司专利

摘要：本实用新型公开了一种热管理系统和具有其的车辆，所述热管理系统包括：空调模块，所述空调模块包括压缩机、车内换热器和车外换热器，所述压缩机分别与所述车内换热器和所述车外换热器连通；换热器，所述换热器具有相互换热的第一换热通道和第二换热通道，所述第一换热通道接入所述空调模块；电动总成模块，接入所述第二换热通道所述电动总成模块；所述空调模块设有旁通支路，所述旁通支路的一端与所述压缩机的出口连接，且另一端连接于所述第一换热通道的上游，所述旁通支路上的第一通断阀控制所述旁通支路的通断。本实用新型实施例的热管理系统能够将压缩机的部分排气和吸气充分混合，混合更加均匀，压缩机运行可靠性更高。

摘要：本实用新型公开了一种座椅温度调节系统以及车辆，该座椅温度调节系统包括：车内温度传感器；座椅温度传感器；车锁信号采集器；座椅加热装置；座椅降温装置；控制器，控制器分别与车内温度传感器、座椅温度传感器、车锁信号采集器、座椅加热装置和座椅降温装置电连接，以根据车内温度传感器检测的车辆内部温度、座椅温度传感器检测的座椅温度、车锁信号采集器采集的车锁信息选择性地控制座椅加热装置和座椅降温装置中的一个调节座椅的温度。由此，通过设置该系统可以自动获取所需信息以选择性的调节座椅当前表面温度以适合乘员乘坐，从而通过消耗更低的车辆能源而使座椅始终处于最舒适的乘坐温度，进而提高座椅乘坐舒适性。

摘要：本实用新型公开一种汽车加油结构和具有其的车辆，其用于车辆，车辆上设置有加油孔，汽车加油结构包括：加油组件、减压组件和导流组件；加油组件包括油箱和加油管；减压组件包括吸附管和碳罐；导流组件包括文丘里管和导流管，文丘里管安装在加油管中；导流管的一端与靠近第二开口的流道连通，导流管的另一端与吸附管连通。通过在加油管中设置文丘里管，并通过导流管连通了靠近第二开口的流道与吸附管的最低点处，这样，利用流体速度加快时，物体与流体接触的界面上的压力会减小的原理，使得流道内形成负压，以将吸附管中积存的液态燃油吸入加油管中，这样，能够解决吸附管中燃油积存导致的加油跳枪的问题，同时，提高了燃油利用率。

摘要：本实用新型提供了一种雷达安装结构及车辆，所述雷达安装结构包括安装支架，设于安装支架上的封挡件，以及设于安装支架和封挡件之间的锁定部；安装支架上设有导向结构，封挡件相对于安装支架在第一位置与第二位置之间翻转；封挡件处于第一位置时，导向结构将雷达引导至装配位置，封挡件处于第二位置时，锁定部能够锁定挡件，并将雷达固定在装配位置。本实用新型所述的雷达安装结构，使得封挡件在第一位置时导向结构将雷达引导至装配位置，封挡件处于第二位置时，锁定部将封挡件锁定在安装支架上，即可将雷达固定在装配位置，不仅利于提高雷达的装卸便利性，而且能够减少零部件的数量可提高拆装效率，并，降低生产成本。

摘要：本实用新型公开了一种拖拽装置的安装结构和车辆，所述拖拽装置的安装结构，包括：主体部和两个侧连接部，所述主体部用于安装拖拽电机和拖钩，两个所述侧连接部分别与所述主体部相连，所述侧连接部适于与拖车杠杆相连；其中，两个所述侧连接部中的至少一个连接有安装支架，所述安装支架包括连接座和连接套筒，所述连接座与所述侧连接部可拆卸地相连，且在沿所述连接套筒的轴向上所述连接套筒的尺寸大于所述连接座的尺寸，所述连接套筒套设于所述拖车杠杆外且与所述拖车杠杆焊接相连。本实用新型的拖拽装置的安装结构，可减少安装结构的应力集中，提升安装结构的承载力，进而提升拖拽能力。

摘要：本实用新型公开了一种A柱饰板总成和车辆，包括：仪表板和A柱饰板，仪表板上设置有仪表板卡接槽和仪表板限位槽，A柱饰板上设置有饰板卡接部和饰板限位部，饰板卡接部与仪表板卡接槽卡接配合，饰板限位部与仪表板限位槽限位配合。通过在仪表板上设置仪表板卡接槽和仪表板限位槽，以及A柱饰板上设置饰板卡接部和饰板限位部，这样设置可以使饰板卡接部与仪表板卡接槽卡接配合以及饰板限位部与仪表板限位槽限位配合，从而可以减小A柱饰板变形程度以及减小A柱饰板与仪表板之间的装配间隙，进而可以提升座舱的品质以及有效满足用户的场景体验。

摘要：本实用新型公开了一种肘枕箱通风开关结构及车辆，包括驱动件、传动件、风门和风道，驱动件设置于肘枕箱的顶部，驱动件通过传动件与风门连接，风道设置于肘枕箱的下部，风道与肘枕箱的内腔连通，风门的至少部分从风道的上方伸入风道内，驱动件驱动传动件运动以带动风门升降，将风道开启或关闭。本实用新型通过在肘枕箱的顶部设置驱动件，以方便用户操作使用，驱动件通过传动件带动风门升降，风门部分伸入风道内，从而实现风门开启或关闭风道的通路，对于通风功能实现开关及风量控制的效果，由于风门部分位于风道内，升降过程中不会与肘枕箱内的物品发生干涉，无需取出肘枕箱内物品，具有较好的便利性。

摘要：本实用新型公开了一种后背门总成及车辆，该后背门总成的第一侧通过铰链与车身后围的第一侧连接，所述后背门总成的第二侧通过锁扣与所述车身后围的第二侧连接，所述后背门总成包括自车外向车内依次连接的后背门外板、外板支撑板、加强板和后背门内板，所述加强板包括锁加强板、上横梁、下横梁和铰链加强板，所述锁加强板设于所述第二侧的锁扣安装区域，所述铰链加强板设于所述第一侧的铰链安装区域，所述锁加强板、上横梁、铰链加强板和下横梁首尾依次连接形成环形结构。本实用新型能够提高后背门总成的整体强度和刚度，保证整车外观间隙和面差，并避免后背门总成行车过程中的旷动，减少后背门异响、密封不严以及钣金开裂等问题，提高整车质量和性能。

摘要：本实用新型公开了一种立柱与顶棚的连接结构及车辆，连接结构包括立柱上饰板和顶棚，立柱上饰板上设有用于与顶棚搭接的第一搭接部，第一搭接部上设有多个插槽，顶棚朝向第一搭接部的一侧设有与多个插槽一一配合的多个插头，插头插接于插槽内，插头沿车身宽度方向的一侧与插槽抵接，插头沿车身宽度方向的另一侧与插槽之间具有间隙。本实用新型通过多个插槽与多个插头一一插接配合，并且插头在车身宽度方向上的一侧与插槽抵接，而在另一侧与插槽具有间隙，以限制顶棚在车身宽度方向上的移动，同时确保插头与插槽之间的顺利安装，进而保证顶棚与立柱上饰板之间的配合面差，简化了顶棚与立柱上饰板之间的连接结构，有利于提升内饰的外观品质。

摘要：本实用新型公开了一种座椅结构及车辆，座椅结构包括椅背和扶手，所述扶手安装于所述椅背的上部，所述扶手的顶部设有扣手槽。本实用新型的座椅结构尤其适合作为车辆前排的座椅结构，在椅背的上部安装有扶手，并且扶手的顶部设有扣手槽，在车辆后排的乘客下车时，可以通过扶持扶手，并扣住扣手槽，以便辅助起身下车，或者，在车外的乘客想要上车进入后排座舱时，可以通过扶持扶手以及扣住扣手槽，以便辅助施力上车，提高了座椅结构对应的后排乘客上下车时的便利性，提高车辆在日常生活使用过程中的舒适度。