长城汽车股份有限公司专利

摘要：本实用新型公开了一种后背门总成和车辆，包括：后背门钣金；后背门饰板，后背门饰板固定在后背门钣金的内侧；安装组件，安装组件的一端固定在后背门饰板朝向后背门钣金的一侧，安装组件的另一端和后背门钣金固定连接。通过将安装组件设置在后背门钣金和后背门饰板之间，使后背门饰板朝向用户的一侧在进行设计时选择性更大，无需考虑与安装组件的配合，能够提升后背门饰板的精致、美观度，还可以提供个性化的后背门饰板选项，以满足车主的偏好和需求。

摘要：本实用新型提供了一种悬置总成及车辆，该悬置总成包括悬置本体，以及设于悬置本体上的防护结构。其中，悬置本体具有用于和动力总成相连的主动侧，以及与车架相连的被动侧。而防护结构设于主动侧，并包括与悬置本体相连的罩体部分，罩体部分上设有容纳腔，悬置本体与防护结构相连的一端的至少部分收容在容纳腔内。本实用新型所述的悬置总成，通过在悬置本体上设置防护结构，并使得悬置本体与防护结构相连的一端的至少部分收容在防护结构上的容纳腔中，可当车辆拖底而撞击障碍物时，防护结构能够对悬置本体起到防护作用，可有效防止悬置本体的骨架因撞击障碍物而断裂，能够保证车辆的正常行驶。

摘要：本实用新型公开了一种安装梁、拖拽装置以及车辆，所述安装梁包括：拼合的第一梁体和第二梁体，所述第一梁体构造为矩形梁体，所述第二梁体构造为弧形梁体。根据本实用新型实施例的安装梁，通过拼合的第一梁体和第二梁体，可以使安装梁的截面大体呈“拱门”形，可有效的提升安装梁的弯曲刚度，进而提升整车的拖拽能力，同时可以实现安装梁的轻量化设置，并保证了安装梁与拖拽组件的连接强度，提升拖拽性能。

摘要：本实用新型提供了一种混动系统及车辆，属于车辆技术领域，包括发动机、变速器、后驱动电桥和电池包；变速器包括前箱体以及集成于前箱体内的前驱电机和多挡变速器，前驱电机通过双离合器与多挡变速器相连，多挡变速器通过前齿轮传动组与前驱动轴上的前差速器相连；发动机通过混动转换离合器与前驱电机相连；后驱动电桥包括后箱体以及集成于后箱体内的后驱电机和后齿轮传动组，后驱电机通过后齿轮传动组与后驱动轴上的后差速器相连；电池包与发动机、前驱电机及后驱电机电连接。本实用新型提供了一种混动系统可以实现多种工作模式，大大提升燃油经济性，同时具有结构紧凑、传动效率高、传动平稳噪声小的特点。

摘要：本申请公开一种后车门组件和车辆，该后车门组件包括车门钣金、角窗以及装饰件；车门钣金构造出窗框，角窗安装在所述窗框上；装饰件包括彼此连接的装饰板和连接板，所述连接板与所述窗框固定连接，所述装饰板的外壁面与所述角窗的外壁面拼接且平齐设置。本申请技术方案能够实现减少后车门组件与车辆的侧围之间的面差，以降低风噪性能，并且使得车辆的外观整体性更高。

摘要：本实用新型提供了一种副仪表板及车辆，副仪表板包括副仪表板本体，且该副仪表板本体内设有储物腔，并在副仪表板本体上设有与储物腔连通的第一开口和第二开口。其中，储物腔能够盛放纸抽，纸抽能够通过第一开口进入储物腔内，抽纸能够通过第二开口伸出储物腔。在副仪表板本体上设有限位结构，限位结构设于第一开口处，并能够限制纸抽掉出储物腔。本实用新型所述的副仪表板，通过设置储物腔和限位结构，可使得纸抽通过第一开口放入储物腔内，并使抽纸从第二开口伸出储物腔，便于拿取抽纸，且限位结构的设置，能够有效防止纸抽掉出储物腔，由此使得本副仪表板能够稳定地存放纸抽，可防止纸抽在行车过程中掉出，而对乘客造成伤害。

摘要：本实用新型提供了一种遮阳装置及车辆，遮阳装置包括安装组件、收卷轴、遮阳帘、弹性件和驱动组件，安装组件设于车内顶部；收卷轴以左右方向为转轴转动连接于所述安装组件；遮阳帘顶部连接于收卷轴，遮阳帘具有绕设于收卷轴外的收卷状态，以及释放于收卷轴的遮阳状态；弹性件连接于收卷轴，弹性件被配置有使遮阳帘保持收卷状态的预紧力；驱动组件包括驱动机构和连接于驱动机构的固定杆。本实用新型提供的遮阳装置及车辆，旨在解决现有技术中遮阳板使用时需要人工翻转遮阳板，不仅导致遮阳板容易与车内人员发生干涉，而且在行驶过程中容易产生安全隐患的问题。

摘要：本实用新型提供了一种混动变速器、混合动力总成及车辆。本实用新型的混动变速器设于车辆的发动机、第一电机和差速器之间；包括沿车辆的前后方向布置的输入轴和输出轴，以及行星排；输入轴与发动机传动相连，输出轴与差速器传动相连；行星排连接设置于输入轴、第一电机和输出轴之间，输入轴接受发动机的动力输入，并通过行星排将动力分流到输出轴和第一电机上。本实用新型的混动变速器，通过行星排形成输入轴、输出轴和第一电机之间的传动，发动机输入到输入轴上的动力，可通过行星排灵活地分配给输出轴和第一电机，便于发动机保持在高效运转的状态下，为发动机的高效运行提供了有利条件。

摘要：本实用新型公开了一种电堆安装结构及车辆，该电堆安装结构设置在车身前纵梁上，包括前安装支架，前安装支架包括框体结构和从框体结构的底部向下延伸的连接侧板，框体结构的底部与车身前纵梁的顶梁连接，框体结构内设有第一加强筋，连接侧板与车身前纵梁的侧梁连接；和/或电堆安装结构还包括后安装支架，后安装支架包括支架主体，支架主体安装于所述车身前纵梁的内侧，并与车身前纵梁的内侧梁连接，支架主体上设有向外延伸的连接顶板，连接顶板与车身前纵梁的顶梁连接，连接顶板和支架主体之间设置有第二加强筋。本实用新型能够提高电堆安装结构的强度和刚度，提高与纵梁连接的可靠性。

摘要：本实用新型提供了一种车体和车辆，车体包括安全带盖板和行李箱饰板，安全带盖板与行李箱饰板可拆卸地连接，且安全带盖板与行李箱饰板之间具有多处装配间隙；其中，多处装配间隙处中的至少一处装配间隙处，安全带盖板与行李箱饰板之间卡接配合，以使卡接配合处的装配间隙均匀，其余多处装配间隙处中的至少一处装配间隙处，安全带盖板与行李箱饰板之间止挡配合，以使止挡配合处的装配间隙均匀。本实用新型解决了现有技术中的车辆的安全带盖板与行李箱饰板之间的装配间隙不均匀，导致整车的精致感较差的问题。