长城汽车股份有限公司专利

摘要：本申请公开了一种车辆的拉手装置和车辆，所述拉手装置包括：基座；挂钩组件，挂钩组件可移动地设置于腔体内，挂钩组件的端部设置有驱动部；外支撑件，外支撑件套设于挂钩组件的外周，外支撑件上设置有第一限位槽和第二限位槽；内支撑件，内支撑件设置于腔体内且适于支撑驱动部，内支撑件上设置有第一限位凸起，第一限位凸起可选择地在第一限位槽与第二限位槽之间切换；其中当第一限位凸起收容于第一限位槽时，挂钩组件的自由端与安装面共面设置，当第一限位凸起收容于第二限位槽时，挂钩组件的自由端凸出于安装面。根据本申请实施例的拉手装置，该拉手装置可以实现挂钩组件的移动，提高拉手装置的整体美观性以及用户的舒适性。

摘要：本实用新型提供了一种燃油箱总成及车辆，属于车辆技术领域，包括：油箱壳体、主油泵以及副油泵；主油泵设置于油箱壳体内，主油泵设置有主油浮子；副油泵设置于油箱壳体内，副油泵的副出油管与主油泵的主出油管连通，副油泵设置有副油浮子，主油浮子和副油浮子分别通过电信号与车辆ECU连接。本实用新型通过主油泵与副油泵的协同配合，保证了整车供油的稳定性，避免了由于路面颠簸导致油泵位置暂时性缺油，油泵干转而导致油泵电机烧损的风险，提升了整车行驶的安全性；同时，由于不同油泵的安装位置不同，不同油泵对应位置的油量在车辆行驶过程中也有所不同，因此能够提升油箱内燃油的利用率，减少了油箱内不可利用的燃油体积。

摘要：本实用新型提供了一种悬架结构及车辆，控制臂包括转向节、上前控制臂、下前控制臂、前束控制臂、上后控制臂、下后控制臂以及弹性减振器，弹性减振器的下端连接于转向节上、上端连接于车身上，上前控制臂、下前控制臂、前束控制臂、上后控制臂以及下后控制臂的外端均连接于转向节上、内端均连接于车身上。本实用新型提供的悬架结构，利用上前控制臂、下前控制臂、前束控制臂、上后控制臂和下后控制臂直接将转向节与车身相连，省去了借助副车架与车身相连的繁琐，简化了安装结构，满足了结构的连接强度要求，有助于实现悬架结构的轻量化设计，弹性减振器连接于转向节与车身之间，实现了良好的减振作用，便于简化安装结构，提高结构的连接性能。

摘要：本实用新型提供了一种多管路管夹及车辆。本实用新型的多管路管夹包括管夹主体、以及设于管夹主体上的连接部，连接部用于多管路管夹与基础件的连接；管夹主体包括基板，以及设于基板上的多个管路固定夹；各管路固定夹在基板的长度方向上间隔排布，且各在基板的高度方向上高低错落设置。本实用新型的多管路管夹，将用于多个管路固定的管夹主体上的各个管路固定夹采用在基板的长度方向上相邻排布、高度方向上高低错落的布置形式，可有效缩减多个并排布置的管路的宽度空间尺寸，从而节省管路布置在横向上的空间占用。

摘要：本申请实施例公开了一种杯托、扶手箱及车辆，杯托包括壳体组件、弹性封盖件、升降件、弹性件以及调高组件，壳体组件具有升降腔以及连通升降腔的排气孔；弹性封盖件与壳体组件连接，沿杯托的高度方向弹性封盖件覆盖排气孔，弹性封盖件具有形变状态和非形变状态，弹性封盖件处于形变状态时与壳体组件之间产生排气间隙，弹性封盖件处于非形变状态时封堵排气孔；升降件设于升降腔内，且与升降腔的腔壁滑动连接并密封配合；弹性件一端与升降件的底壁连接，另一端与升降腔的底壁连接；调高组件与壳体组件连接，调高组件用于在弹性封盖件封堵排气孔时调节升降腔内的空气量，其操作方便，便于驾驶员或乘客进行使用。

摘要：本实用新型提供了一种杯子限位结构、升降杯托及车辆，包括控制面板、杯托本体以及升降盖，控制面板设有放置孔；杯托本体连接于控制面板下方；升降盖滑动连接于杯托本体内；限位圈连接于控制面板上，限位圈具有若干个柔性延伸部；柔性延伸部能够在杯子的下压作用下向下弯折并抵压于杯子的外周，并能够在杯子取出后复位至贴合于升降盖的顶壁。本实用新型提供的杯子限位结构，利用限位圈上的柔性延伸部抵压于杯子的外周壁上，实现对杯子夹持作用，适用于不同尺寸的杯子的夹持固定，具有良好的实用性，杯子取出后，柔性延伸部还能够贴合于升降盖的顶壁上，保持控制面板的整体统一性。

摘要：本实用新型提供了一种密封结构、升降杯托及车辆，包括杯托本体、升降盖以及进气开关，升降盖滑动连接于杯托本体内，杯托本体的底部设有进气孔和出气孔，进气开关滑动连接于杯托本体的外侧，且进气开关具有封堵板，杯托本体的底部设有出气封膜；升降盖与杯托本体之间设有第一密封件，封堵板上设有第二密封件。本实用新型提供的密封结构，第一密封件能够保证升降盖与杯托本体之间的密封性，第二密封件可对进气孔进行有效封堵，上述密封结构使杯托本体在使用时能够保持内部腔体的密封性能，便于实现杯子驱动过程中的无级升降，有助于提高乘客使用的舒适性。

摘要：本实用新型提供了一种车门内水切组件、车门及车辆，本实施例的车门内水切组件包括内水切本体，以及连接在内水切本体上的内水切接角；内水切本体具有能够抵紧在车门玻璃上的唇边；内水切接角上设有限位部，限位部与唇边的远离车门玻璃的一侧相连，且所述限位部抵接在车门内饰板上。本实用新型的车门内水切组件，通过设置在内水切接角上的限位部，可限制车门玻璃沿整车宽度方向的晃动，特别是在车门玻璃下降至最低位置状态下关闭车门时，能够更好地限制车门玻璃沿整车宽度方向的晃动，从而利于提升车门关闭品质及整车NVH性能。

摘要：本实用新型提供了一种油箱安装结构及车辆，属于车辆技术领域，包括后地板总成及油箱总成。后地板总成开设有避让空间，避让空间沿车身Z向贯通，且避让空间位于座椅的正下方；油箱总成嵌设于避让空间内，且与后地板总成固定连接。本实用新型在后地板总成上开设避让空间，由于避让空间沿车身Z向贯通，令油箱总成嵌装在避让空间内，无需限定油箱总成与后地板总成的Z向安规间距，提升了后地板总成的Z向空间利用率；另外，在对油箱总成维修时，只要拆除座椅就可使油箱总成外露于避让空间处，即简化了油箱总成的维修前序操作，又增大了维修操作空间，便于进行维修。

摘要：本实用新型提供了一种外水切结构、车门及车辆，外水切结构包括水切主体，以及设于水切主体顶部的水切披风。水切主体上设有安装部分，安装部分上设有安装槽，安装槽靠近车内一侧的侧壁上设有向下延伸的延伸段，延伸段上设有向斜上方延伸的下披风唇边。水切披风能够遮挡车门与车门玻璃之间的间隙，且水切披风具有位于下披风唇边上方的上披风唇边，上披风唇边和下披风唇边能够与车门玻璃抵接，并在三者之间围构形成有空腔。本实用新型所述的外水切结构，可有效防止水滴、灰尘等经由该间隙进入车内；另外，通过设置上披风唇边、下披风唇边，并使两者与车门玻璃围构形成有空腔，可有利用该正压的空腔，更好地阻止雨水进入，实现更好的密封效果。