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摘要：本发明公开了一种热管理系统和车辆，热管理系统包括：空调系统；第一控制阀，第一控制阀上连通有高压换热回路、电池换热回路、散热器回路和换热器回路，第一控制阀选择性地连通高压换热回路、电池换热回路、散热器回路、换热器回路中的一个或多个；空调系统与换热器回路以及采暖回路换热；多通管，多通管的至少两端和第一控制阀连通，多通管的再一端与电池换热回路连通；冷凝器，冷凝器的一端选择性地与多通管的又一端连通，冷凝器的另一端与第一控制阀连通；其中，通过第一控制阀和多通管连通多个回路，降低各工作模式下的流阻，提高能源利用率，优化热泵或采暖回路的能量利用效率。
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摘要：本申请提供一种车辆的热管理系统及车辆，该系统包括：驻车加热回路，所述驻车加热回路包括第一水泵、板式换热器和驻车加热器；在所述驻车加热回路中，第一水泵的第一端通过所述驻车加热器、所述板式换热器的高温侧与所述第一水泵的第二端连通。该系统可以在寒冷甚至极寒地区车辆长期处于低温状态时，采用驻车加热回路加热车载电池或者发动机，保证电池包和发动机的正常启动，避免低温环境下电池、发动机启动需要电池上高压电加热导致电池续航差的问题。
摘要：本申请提供一种车辆的预约控制方法、装置、电子设备及车辆，应用于车辆技术领域，车辆的预约控制方法、装置、电子设备及车辆，在接收到语音输入数据时，通过数据类型的判断来确定是否存在预约控制需求，在数据类型为第一控制类时，确定存在预约控制需求，根据语音输入数据确定预约时间来确定预约控制的启动时间，通过调用存储在本地的预约应用程序编程接口来控制车联网服务提供商远程唤醒车辆，并通过车联网服务提供商将与目标应用程序编程接口对应的控制指令发送至车辆主机，实现在预约时间对车辆的控制，实现通过语音进行预约控制，方便用户在驾驶时进行预约控制的同时避免造成安全风险。
摘要：本申请提供了一种故障检测系统以及车辆，故障检测系统包括多个转换模块、多个检测模块、多个信号处理模块和控制模块，每一转换模块能够基于低压检测接插件的连接状态输出对应的电信号；多个检测模块接收电信号，并基于电信号输出对应的检测信号；多个信号处理模块接收检测信号；控制模块接收来自多个信号处理模块处理后的检测信号，控制模块基于多个检测信号确定高压互锁回路的通断状态以及多个低压检测接插件的连接状态。该系统能够将低压检测接插件的连接状态转化为控制模块可识别的高低电平检测信号，使得控制模块能够基于检测信号精准得知故障位置以及高压互锁回路的通断状态，提高了检测以及排查效率，检测可靠性较高。
摘要：本申请提供了一种检测电路和车辆，检测电路包括检测电路包括受控元件以及控制元件，受控元件的一端与控制电路连接，受控元件的另一端接地；控制元件的一端与低压检测接插件的第一端连接，控制元件的另一端与低压检测接插件的第二端连接，控制元件根据低压检测接插件的连接状态控制受控元件的通断，以使受控元件输出对应的检测信号至控制电路，控制电路基于检测信号确定高压互锁回路的通断状态以及低压检测接插件的连接状态。该电路能够将低压检测接插件的连接状态转化为控制电路可识别的高低电平检测信号，从而精准得知故障位置并对应高压互锁回路的通断状态，提高了检测以及排查效率，检测可靠性较高。
摘要：本申请提供了一种故障检测系统以及车辆，故障检测系统包括检测电路、逻辑门电路以及第一控制电路；检测电路包括多个检测支路，检测支路基于低压检测接插件的连接状态输出对应的第一检测信号；逻辑门电路接收来自多个检测支路的第一检测信号，并基于多个第一检测信号生成第二检测信号；第一控制电路基于第二检测信号确定高压互锁回路的通断状态；当第一控制电路基于第二检测信号确定高压互锁回路的通断状态为断开时，第一控制电路还基于多个第一检测信号确定多个低压检测接插件的连接状态。该系统能够基于第二检测信号确定高压互锁回路的通断状态，还能够基于第一检测信号精准得知故障位置，提高了检测以及排查效率，检测可靠性较高。
摘要：本申请提供了一种故障检测系统和车辆，涉及车辆技术领域，该系统应用于具有N个检测接插件的高压互锁回路，包括：控制器、译码器和N个开关模块，N个检测接插件依次串联，N个开关模块与N个检测接插件一一对应电连接，N≥2，控制器在判定N个检测接插件中存在故障的检测接插件时，向每个开关模块输入检测信号以及向译码器输入控制信号，译码器根据控制信号控制每个开关模块导通，以使每个开关模块将检测信号输入至每个开关模块连接的检测接插件，控制器判断自身是否接收到每个开关模块连接的检测接插件返回的检测信号，以判断每个开关模块连接的检测接插件是否故障。本申请能够在高压互锁回路存在故障的情况下，准确定位出故障的具体位置。
摘要：
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