长城汽车股份有限公司专利

摘要：本实用新型提供了一种前风窗玻璃总成限位结构、前风窗玻璃总成及车辆，属于车辆技术领域，包括前风窗玻璃本体、顶盖以及密封于前风窗玻璃本体和顶盖之间的前风窗玻璃密封条和前风窗玻璃密封胶，还包括限位钉，限位钉包括置于前风窗玻璃本体和顶盖之间的固定头和用于穿过顶盖的限位头，限位头上设有用于控制顶盖Z向移动的限位凸。本实用新型提供的前风窗玻璃总成限位结构，限位钉具有Z向限位结构，控制前风窗玻璃本体和顶盖的面差，同时，由于限位凸的限位作用，能够使前风窗玻璃胶始终弹压在前风窗玻璃本体和顶盖之间，起到密封的作用。

摘要：本实用新型提供了一种汽车顶盖加强结构，属于车辆技术领域，包括顶盖外板、分别设置于顶盖外板顶面的前横梁、后横梁及加强梁组件；加强梁组件包括横向加强梁、与横向加强梁连接的环形加强梁，以及至少两根交叉设置且均与环形加强梁连接的斜向加强梁；横向加强梁的两端分别设置于顶盖外板顶面的左侧右侧，且横向加强梁的端部与汽车侧围总成的B柱对应；环形加强梁设置于顶盖外板的中部。本实用新型提供的汽车顶盖加强结构，在车辆发生侧面碰撞时，环形加强梁的吸能效果好，可减小顶盖的变形，提升整车碰撞的安全性能，还可减小横向加强梁的重量及成本；多根斜向加强梁交叉设置，可避免整车发生过渡弯曲或扭转，提高整车的扭转刚度及弯曲刚度。

摘要：本实用新型提供了一种集成消声器的空压机及燃料电池汽车，属于新能源汽车技术领域，包括空压机体和消声器，空压机体具有壳体、置于壳体内的旋转叶片和用于驱动旋转叶片旋转的电机，壳体与电机的主轴同轴的一端设有进气口，壳体与电机的主轴垂直的侧面设有出气口；消声器与空压机体的出气口相连，用于压缩空气消声降噪。本实用新型消声器与空压机体集成在一起，使消声器更靠近空压机体的出气口，通过将消声器靠近振动源，提高消声降噪的效果，解决氧气供给系统中空压机产生的气流噪声问题；同时，空压机的壳体与电机集成，消声器与空压机体集成，减少空压机整体占用的空间体积，适应燃料电池汽车机舱空间不足的现状。

摘要：本发明提供了一种行李架以及车辆，所述行李架包括：两根纵梁，所述纵梁为中空梁，所述纵梁包括相对设置的第一侧壁和第二侧壁，所述两根纵梁的第一侧壁相对设置，所述第一侧壁上设置有加厚凸台，所述加厚凸台上设置有第一安装孔，所述第二侧壁上设有卡接槽；横梁，所述横梁的一端连接在一根所述纵梁上，所述横梁的另一端连接在另外一个所述纵梁上，所述横梁的两端各设置有安装壁和卡钩，所述卡钩与所述卡接槽连接，所述安装壁上设置有第二安装孔；以及第一紧固件，所述第一紧固件依次穿过所述第二安装孔和所述第一安装孔，连接所述横梁和所述纵梁。本发明所述的行李架有利于所述行李架的轻量化设计，降低所述车辆的油耗。

摘要：本实用新型提供了一种用于车辆的进气格栅组件及具有其的车辆，所述用于车辆的进气格栅组件包括：第一进气格栅、第二进气格栅、第一进气格栅控制组件和第二进气格栅控制组件，第一进气格栅控制组件控制第一进气格栅打开或关闭，第二进气格栅控制组件控制第二进气格栅打开或关闭，第一进气格栅控制组件和第二进气格栅控制组件可以同时工作，也可以分别独立工作，从而控制第一进气格栅和第二进气格栅同时打开或同时关闭，或者控制第一进气格栅和第二进气格栅的其中一个打开。本实用新型所述的用于车辆的进气格栅组件，可实现进气格栅的分级分区控制，以满足不同工况下的使用需求。

摘要：本实用新型公开了一种用于车辆的空调风道结构以及车辆，所述空调风道结构包括：壳体，所述壳体内设置有除霜风道和吹面风道，所述除霜风道的一端构造为出除霜进风口，所述除霜风道的另一端构造为除霜出风口，所述吹面风道的一端构造为吹面进风口，所述吹面风道的另一端构造为吹面出风口。由此，将除霜风道和吹面风道集成在壳体内，不仅在空调风道结构的装配过程中，除霜风道和吹面风道可以同步进行安装，简化了装配步骤，降低装配工时，提高了装配效率；而且除霜风道与吹面风道之间的固定过程中，无需通过自攻钉、螺栓等紧固件，可以降低装配成本。

摘要：本实用新型提供了一种用于车辆的进气格栅组件及具有其的车辆，所述用于车辆的进气格栅组件包括：上进气格栅、下进气格栅、上进气格栅开启角度调整组件和下进气格栅开启角度调整组件，上进气格栅开启角度调整组件和下进气格栅开启角度调整组件可分别独立工作，从而对上进气格栅和下进气格栅的开启角度单独进行调整；上进气格栅开启角度调整组件具有第一驱动件，下进气格栅开启角度调整组件具有第二驱动件，第一驱动件和第二驱动件集成为一体，并且由共用电机驱动。本实用新型所述的进气格栅组件，通过驱动件的集成化设计，可实现单电机控制两组格栅叶片工作的目的，满足不同工况下的热管理需求。

摘要：本发明公开了一种用于车辆的上悬置系统及具有其的车辆。该用于车辆的上悬置系统包括：前端框架、上悬置以及固定支架，前端框架上设置有插穿结构，固定支架包括：卡接结构和卡柱，卡接结构与卡柱相连，且卡接结构与插穿结构卡接配合，卡柱与上悬置插接配合。根据本发明的用于车辆的上悬置系统，固定支架与前端框架的配合为卡接配合，固定支架与上悬置的配合为插接配合，即在不使用外部零件的情况下，便可实现固定支架与上悬置以及前端框架的配合连接，可以保证上悬置与前端框架配合的可靠性高，而且，还可以保证固定支架与上悬置以及前端框架的配合与拆卸方便、快捷，以及降低上悬置系统的成本。

摘要：本申请提出一种电动汽车及其加湿系统和控制方法，其中，电动汽车加湿系统包括：储水罐，用于回收电动汽车产生的水；与储水罐相连的加湿单元，用于利用所述储水罐中的水，对车内湿度进行调节，以实现对电动汽车产生的水回收利用，在节约水资源的同时能够提升用户的舒适性。

摘要：本实用新型提供了一种双离合自动变速器及汽车，属于变速器技术领域，所述双离合自动变速器包括第一输入轴、第二输入轴、第一输出轴及第二输出轴；第一输入轴穿过第二输入轴与第一离合器连接，第二输入轴的一端与第二离合器连接；第一输入轴与第一输出轴之间以及第二输出轴与第二输入轴之间分别设置有多个齿轮组以及对应的同步器，第一输出轴上还设置有中间齿轮、倒挡从动齿轮以及第三同步器，中间齿轮、倒挡从动齿轮分别与位于第二输入轴上的主动齿轮、第二输出轴上的从动齿轮啮合，第三同步器与三挡从动齿轮固定连接。本实用新型提供的双离合自动变速器及汽车，能够降低壳体的尺寸，并提升了倒挡速比。