长城汽车股份有限公司专利

摘要：本发明公开了一种图像采集装置和具有其的视觉处理系统、无人驾驶车辆，图像采集装置图像采集器和控制单元，图像采集器用于采集图像，控制单元通过待拍摄目标与图像采集器之间的距离、待拍摄目标相对图像采集器的移动速度以及图像采集器的物理参数确定图像采集器的单像素变化时间，以及根据单像素变化时间调整图像采集器的采集频率。根据本发明的图像采集装置，通过根据单像素变化时间调整图像采集器的采集频率，即可实现对待拍摄目标的动态近捕捉，同时使图像采集装置拍摄的待拍摄物体图像具有高有效像素，且无需使用高端摄像器材，摄像头可以具有较低成本。

摘要：本发明涉及车辆控制技术领域，提供一种挡位确定方法、系统及车辆，所述挡位确定方法包括：获取实际车辆整车状态、实际换挡器状态、实际整车状态变化情况和实际换挡器状态变化情况；固定状态情况下，根据预设的用于反映固定状态下各个车辆整车状态和各个换挡器状态分别对应的换挡策略的第一换挡策略集合，确定第一实际换挡策略，并确定车辆的当前挡位；以及变化状态的情况下，根据预设的用于反映变化状态下各个整车状态变化情况和/或各个换挡器状态变化情况分别对应的换挡策略的第二换挡策略集合，确定第二实际换挡策略，并确定车辆的当前挡位。本发明实现整车状态和整车状态、换挡器状态变化情况下的挡位确定。

摘要：本实用新型公开了一种空调分风器、空调导风组件及车辆，空调分风器包括：壳体，所述壳体内设置有分风道，所述分风道与所述空调器的吹面风口相连以将所述吹面风口的风导向吹面风道；导风件，所述导风件设置在所述分风道内且所述导风件适于将所述空调器的常出风口的风导向所述吹面风道。根据本实用新型的空调分风器可以对空调器的常出风进行导向，减少空调器常出风的窜流，避免常出风在侧吹面出风口关闭后通过其他风口吹向驾驶室。

摘要：本实用新型提供了一种扶手箱组件和具有其的车辆，扶手箱组件包括：上盖板组件和下盖板组件，上盖板组件位于下盖板组件的上方，且上盖板组件和下盖板组件之间设置有滑动结构，上盖板组件适于通过滑动结构相对下盖板组件前后滑动；阻尼调节部，阻尼调节部设置成用于调节上盖板组件与下盖板组件相对滑动时的阻尼力。阻尼调节部可以与滑动结构配合，而且上盖板组件和下盖板组件通过滑动结构实现相对滑动，从而阻尼调节部通过调节其与滑动结构的配合情况即可调节上盖板组件相对下盖板组件滑动时的阻尼力，以满足用户操作扶手箱组件时对操作感的需求。

摘要：本实用新型提供了一种高压油轨总成，包括高压燃油分配管、喷油器座及固定支架，固定支架侧面与高压燃油分配管的外周面固定连接，且固定支架的底面与气缸盖的安装面相接触，固定支架的顶面至固定支架的底面的距离小于等于46.5mm；喷油器座通过固定支架固定于高压燃油分配管上，且喷油器座的底面至固定支架的顶面的距离小于等于82mm。本实用新型还提供了一种发动机及汽车。本实用新型提供的高压油轨总成，通过降低喷油器座及固定支架的安装高度，可以将沿高压燃油分配管的轴向上的模态提升到2000Hz以上，使高压油轨总成的模态避开发动机的燃烧噪声，避免了相互叠加放大或产生共振的风险，达到了降低甚至消除喷油噪声的目的。

摘要：本实用新型提供了一种进气凸轮、进气凸轮轴总成、发动机及汽车，属于车辆技术领域，进气凸轮的外型线包括首尾相接的凸轮基圆段和工作段，凸轮基圆的直径为28mm-32mm，工作段的包角为161°-165°，进气凸轮的最大升程为8mm-9mm；工作段包括上升开启段和下降关闭段，上升开启段的包角小于下降关闭段的包角。本实用新型提供的进气凸轮，通过优化进气凸轮工作段的包角、最大升程和凸轮基圆的参数，并将工作段优化为不同包角的上升开启段和下降关闭段，设计上升开启段的包角小于下降关闭段的包角，使进气凸轮上升时尽快达到最大升程，以提供更多的进气量，达到提升发动机功率、燃油消耗率降低的目的。

摘要：本实用新型提供了一种格栅总成及汽车，属于车辆技术领域，包括环形框架、格栅和风扇，环形框架内部为中空结构，具有内环框、外环框以及连接在内环框和外环框之间的外侧框和内侧框，沿内环框的长度方向设有出风口，外环框上设有进风口；格栅布设于内环框上，且位于出风口的外侧；风扇固设于环形框架上，风扇在驱动装置的作用下，通过进风口向环形框架内部送风。本实用新型提供的格栅总成，风扇安装在环形框架上，不会对格栅造成遮挡，能够提高风扇的利用效率和迎面风的利用率，同时减少空间的利用，提升车辆运行的稳定性与燃油经济性，节约运行成本。

摘要：本发明公开了一种智能换挡装置、智能换挡方法和车辆，所述智能换挡装置包括：触控操作界面和控制器；触控操作界面和控制器连接；其中，触控操作界面设置有换挡操作的起始区域和档位对应的档位区域；控制器，用于获取用户的换挡路径，根据换挡路径识别用户试图换至的目标档位，控制车辆换挡至目标档位。本发明实施例的智能换挡装置，能够通过触控操作界面的滑动触摸操作，实现各个挡位切换，并且没有复杂的机械机构，不会有操作异响等问题，同时可配合现在的无人驾驶、智能驾驶，提升驾驶舱的智能科技感。

摘要：本实用新型提供了一种汽车后背门撑杆连接结构、后背门及汽车，属于车辆技术领域，包括内板、加强板和撑杆，内板两侧折角处分别设有避让缺口；加强板数量为两个，分别设置于避让缺口处，加强板与内板固定连接，加强板的屈服强度大于内板的屈服强度；撑杆数量为两个，一端用于与车身连接，另一端与对应侧的加强板铰接。本实用新型提供的汽车后背门撑杆连接结构及后背门，在内板两侧设置避让缺口，在避让缺口填补屈服强度高于内板的加强板，然后将撑杆与加强板直接连接，能够缓解内板承受的应力，解决现有后背门撑杆附近内板钣金应力集中的问题，防止内板钣金开裂。

摘要：本实用新型提供了一种车辆的杯托以及车辆，车辆的杯托包括：本体和盖板。所述本体限定出放置槽；所述盖板可沿所述放置槽的深度方向移动，所述盖板可处在所述放置槽的槽口处以封盖所述放置槽的所述槽口，且所述盖板可向所述放置槽内部运动至锁定位置，所述盖板可被锁定在所述锁定位置且可通过解锁机构解锁。由此，通过本体和盖板配合，在杯托内不放置杯子时，盖板能够封盖住放置槽的槽口，可以避免杯托出现凹坑特征，从而可以保证副仪表板的整体美观性，并且，在杯托内放置杯子时，只需稍微用力下压盖板，盖板就可下降，放置槽就可以为杯子放置提供空间，同时，该杯托占用空间小，可以为其他零部件的布置节省空间。