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长城汽车股份有限公司专利

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一种上装饰条及车辆 [实用新型 ]有效

申请号:CN201920955691.9      申请日:2019-06-24      公告号:CN210000256U      公告日:2020-01-31     

申请人:长城汽车股份有限公司      当前权利人:长城汽车股份有限公司

发明人:高京伟   朱家修   彭松   张树宽   李新健   梁培

摘要:本实用新型提供了一种上装饰条及车辆,所述上装饰条包括:上装饰条本体和止水筋,上装饰条本体固定在车辆的后风窗玻璃的上沿处,上装饰条本体与后背门外板之间具有间隙,止水筋凸出设置在上装饰条本体的靠近后背门外板的一侧,止水筋靠近间隙且朝向顶盖外板延伸,以将装饰条本体处进入的水流导向顶盖外板,当洗车或者车辆淋雨的过程中,止水筋可以将水流导向顶盖外板,避免了水通过上装饰条本体与后背门外板之间的间隙,流向上装饰条与玻璃胶结构之间的上部空腔内,进而避免了客户在打开后背门时,有水从上部空腔滴落到行李箱内的困扰,提高了客户体验。

车辆的控制方法、装置及车辆 [发明 ]有效

申请号:CN201910548442.2      申请日:2019-06-24      公告号:CN112208528B      公告日:2022-07-22     

申请人:长城汽车股份有限公司      当前权利人:长城汽车股份有限公司

发明人:王银磊   邓伟峰   陈淑江   赵晴   刘秀   侯文涛

摘要:

卡扣及汽车车身 [实用新型 ]有效

申请号:CN201920957294.5      申请日:2019-06-24      公告号:CN210284137U      公告日:2020-04-10     

申请人:长城汽车股份有限公司      当前权利人:长城汽车股份有限公司

发明人:解鹏星   郭强   赵大鹏   赵聪   顾君杰   杨龙江   秦福伟   刘冲

摘要:本实用新型涉及一种卡扣及汽车车身,本实用新型的卡扣设置于边梁上、并可卡置于车身侧围的卡接孔内,而构成边梁与车身侧围之间的卡接相连,该卡扣包括卡接板,固连于卡接板一侧的卡头,以及相对于卡头固连于卡接板的另一侧的卡座,且卡头可穿设于卡接孔内、并因偏移至卡接孔的一端而卡置于卡接孔内;相邻于卡头,于卡接板上构造有导向块,且随卡置的卡头的反向偏移,导向块可与卡接孔另一端的边缘抵接、并滑至车身侧围的端面上。本实用新型所述的卡扣通过卡头的反向偏移而解除于卡接内的卡置,可便于边梁与车身侧围之间的拆卸;另外,通过设置导向块,可在导向块与卡接孔边缘抵接时,产生顿挫感,从而可提升人员的操作感。

一种高压控制电路及车辆 [实用新型 ]有效

申请号:CN201920944244.3      申请日:2019-06-21      公告号:CN210000134U      公告日:2020-01-31     

申请人:长城汽车股份有限公司      当前权利人:长城汽车股份有限公司

发明人:郭腾飞   孟伟   李玉山   高泽霖

摘要:本实用新型提供了一种高压控制电路及车辆,所述高压控制电路包括:继电器、蓄电池、至少两个切断元件;其中,动力电池通过继电器与用电设备连接;继电器的线圈和蓄电池串联成回路;至少两个切断元件设置在所述回路上;至少一个切断元件设置于车辆的前机舱内,至少一个切断元件设置于车辆的后行李舱内。本实用新型所述的高压控制电路,通过分别在车辆的前机舱和后行李舱内设置至少一个切断元件,以保证在车辆发生碰撞等紧急情况时,驾乘人员或者救援人员可以通过其中至少一个切断元件将回路切断,从而确保了动力电池高压输出的切断,消除了安全隐患,提高了高压断电的可靠性。

汽车侧围总成与顶盖总成连接结构及汽车 [实用新型 ]有效

申请号:CN201920947983.8      申请日:2019-06-21      公告号:CN210212547U      公告日:2020-03-31     

申请人:长城汽车股份有限公司      当前权利人:长城汽车股份有限公司

发明人:王越   程伟强   彭占彪   石贤良   纪毓   尤佳昌   王利锋

摘要:本实用新型提供了一种汽车侧围总成与顶盖总成连接结构及汽车,属于车辆技术领域,包括侧围外板和顶盖外板,侧围外板一边设有第一折弯部,第一折弯部包括第一搭接板;顶盖外板与侧围外板搭接的一边设有第二折弯部,第二折弯部包括与第一搭接板搭接的第二搭接板,第一搭接板的自由端超出第二搭接板或第二搭接板的自由端超出第一搭接板;第一折弯部和第二折弯部搭接后构成流水槽,流水槽内填充密封胶。本实用新型提供的汽车侧围总成与顶盖总成连接结构,不需要设置装饰条和固定装饰条的卡爪,简化了结构,降低了制作工艺,减轻了整车的重量,提高密封胶涂覆的方便性,进而提高密封的可靠性;同时提高侧围外板和顶盖外板搭接的可靠性。

车速控制方法和系统 [发明 ]有效

申请号:CN201910538041.9      申请日:2019-06-20      公告号:CN111376738B      公告日:2022-07-12     

申请人:长城汽车股份有限公司      当前权利人:长城汽车股份有限公司

发明人:吴广   张健   李雷   刘喜明

摘要:

外后视镜避障方法、系统、车辆及机器可读存储介质 [发明 ]有效

申请号:CN201910538435.4      申请日:2019-06-20      公告号:CN112109639A      公告日:2020-12-22     

申请人:长城汽车股份有限公司      当前权利人:长城汽车股份有限公司

发明人:陈大鹏   顾君杰   杨龙江   冯召立   刘宁   张松   邓川

摘要:本发明涉及车辆紧急避障技术领域,提供一种外后视镜避障方法、系统及车辆,包括:判断外后视镜与障碍物的实时最近直线距离是否小于第一预设值,并判断所述外后视镜与所述障碍物是否做相对靠近运动;在所述外后视镜与所述障碍物的实时最近直线距离小于所述第一预设值,且所述外后视镜与所述障碍物做相对靠近运动的情况下,控制所述外后视镜处于避障状态;以及在所述外后视镜与所述障碍物的实时最近直线距离大于所述第一预设值,且所述外后视镜与所述障碍物做非相对靠近运动的情况下,控制所述外后视镜处于正常展开状态,以避免行人的损伤或外后视镜的损坏,提高车辆行驶的安全性。

一种驱动轮转速控制方法及其系统 [发明 ]有效

申请号:CN201910538042.3      申请日:2019-06-20      公告号:CN112109557A      公告日:2020-12-22     

申请人:长城汽车股份有限公司      当前权利人:长城汽车股份有限公司

发明人:王银磊   邓伟峰   亢通   常笑   陈淑江   侯文涛

摘要:本发明涉及车辆控制技术领域,提供一种驱动轮转速控制方法及其系统,该驱动轮转速控制方法包括:判断当前车辆情况是否满足预设的轮速控制条件,在判断结果为是的情况下,执行:实时获取连接在车辆的同一个差速器上的两个驱动轮的当前转速差,在所述当前转速差大于预设第一阈值的情况下,控制所述车辆输出的扭矩值降低;基于所述降低后的扭矩值控制所述车辆的驱动轮的转速。本发明防止差速器的损坏和烧蚀。

一种挡脚板及车辆 [实用新型 ]有效

申请号:CN201920916582.6      申请日:2019-06-18      公告号:CN210309825U      公告日:2020-04-14     

申请人:长城汽车股份有限公司      当前权利人:长城汽车股份有限公司

发明人:陈猛   李芳   付鸿晔   吴小翠   齐娜   刘海明   王淑艳   张伟利   孟范峰

摘要:本实用新型提供了一种挡脚板及车辆,所述挡脚板包括:挡脚板本体和设置在所述挡脚板本体上的空调控制器遮挡部,挡脚板本体的一端与仪表板连接,挡脚板本体的另一端与空调器连接,空调控制器遮挡部的位置与所述空调器的空调控制器的位置相对,本实用新型所述的挡脚板中,空调控制器遮挡部可以对空调控制器及其线束进行遮挡,防止线束从挡脚板中漏出,从而可以起到防止驾乘人员踢到线束的作用,避免空调器发生异常,进而减少驾乘人员的麻烦。

图像采集装置和具有其的视觉处理系统、无人驾驶车辆 [发明 ]审中

申请号:CN201910527903.8      申请日:2019-06-18      公开号:CN112104808A      公开日:2020-12-18

申请人:长城汽车股份有限公司      当前权利人:长城汽车股份有限公司

发明人:陈永刚   吴会肖   胡会盟   郑延磊

摘要:本发明公开了一种图像采集装置和具有其的视觉处理系统、无人驾驶车辆,图像采集装置图像采集器和控制单元,图像采集器用于采集图像,控制单元通过待拍摄目标与图像采集器之间的距离、待拍摄目标相对图像采集器的移动速度以及图像采集器的物理参数确定图像采集器的单像素变化时间,以及根据单像素变化时间调整图像采集器的采集频率。根据本发明的图像采集装置,通过根据单像素变化时间调整图像采集器的采集频率,即可实现对待拍摄目标的动态近捕捉,同时使图像采集装置拍摄的待拍摄物体图像具有高有效像素,且无需使用高端摄像器材,摄像头可以具有较低成本。

中国汽车工程学会:东岳鹏

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