长城汽车股份有限公司专利

摘要：本实用新型提供了一种后背门内护板及汽车，属于汽车技术领域，后背门内护板的下部设有用于放置随车工具的第一容纳槽和用于放置随车物品的第二容纳槽，第一容纳槽内设有多个用于与不同形状的随车工具适配的第一随形卡槽，第一随形卡槽设有用于固定随车工具的第一固定件，第一容纳槽的槽口设有第一盖板；第二容纳槽内设有用于固定随车物品的第二随形卡槽，第二随形卡槽设有分别用于固定随车物品的第二固定件，第二容纳槽的槽口设有第二盖板。本实用新型提供的后背门内护板，能够解决后背门内护板利用率低、随车物品存储散乱的技术问题。

摘要：本实用新型公开了一种用于车辆的行李架和具有它的车辆。该行李架包括：行李架本体，所述行李架本体设置在所述车辆的顶盖上方，且所述行李架本体内具有线束空腔，线束设置在所述线束空腔内，所述行李架本体上具有与所述线束空腔连通的线束开口；堵盖，所述堵盖设置在所述线束开口处，且在打开所述堵盖时，所述线束适于从所述线束开口拉出。根据本实用新型的用于车辆的行李架，在保证车辆顶部美观性和密封性的同时，在用于车辆的行李架上提供了易于拿取的由车内供电的线束，以满足用户车顶用电的需求。

摘要：本实用新型适用于车辆密封技术领域，提供了一种漏液孔密封件及漏液孔密封总成。漏液孔密封件包括底板、嵌入组件以及用于与漏液孔承载件相连的连接部，底板用于设置在车外，底板的周遭外缘用于与漏液孔承载件抵接，嵌入组件设置在所述底板上，用于从漏液孔插入至车内，嵌入组件具有供水分自所述底板的中间位置流向所述底板的外缘的开口部。漏液孔密封总成包括漏液孔密封件和漏液孔承载件。本实用新型提供的漏液孔密封件，通过设置周遭外缘与漏液孔承载件抵接的底板，使底板外缘与漏液孔承载件外表面之间形成能够阻挡大量水涌入和阻拦尘土、砂石的缝隙，通过该缝隙湿区内的积存水分可以排出车外，从而避免车身的快速锈蚀。

摘要：本发明提供了一种制动控制方法、系统及车辆，所述方法包括：获取当前加速参数、当前制动参数以及当前制动模式；其中，制动模式内预设有制动参数与加速系数的对应关系；根据所述当前制动模式，确定与所述当前制动参数对应的目标加速系数；根据所述目标加速系数与所述当前加速参数，生成目标加速参数；根据所述目标加速参数控制发动机输出的驱动扭矩。本发明实施例中所述的制动控制方法，可以根据当前制动模式和制动参数控制发动机输出的驱动扭矩，避免了制动踏板踩下后发动机驱动扭矩直接清零导致的动力突然中断的问题，有效提高了驾驶感受。

摘要：本发明提供了一种后视镜调节系统、方法及车辆，所述后视镜调节系统包括：驱动装置、选择器和处理器；其中，驱动装置与后视镜本体连接，处理器分别与驱动装置、选择器连接，处理器可以根据选择器上的操作，获取目标用户需求；读取与用户需求对应的后视镜本体目标位置，并控制驱动装置将后视镜本体调整至后视镜本体目标位置。本发明所述的后视镜调节系统，用户可以通过选择器直接调整后视镜本体到后视镜本体目标位置，提高了后视镜本体调节的便捷性，节省了时间，还提高了用户对整车的便利性和舒适性的感受。

摘要：本发明提供了一种安装结构，用以构成制件于外部构件上的安装，且该安装结构包括构造于外部构件上的插装槽，位于插装槽两相对侧的卡置部和卡接部，以及对应于卡置部与卡接部形成于制件上的卡置单元和卡接单元，且于外力作用下，随卡置单元与卡置部卡置、以及卡接单元与卡接部卡接的先后进行，而使制件插装夹置于插装槽内而构成于外部构件上的安装。本发明的安装结构，通过在外部构件上构造插装槽、卡置部和卡接部，可使得制件与外部构件之间形成插装相连、相互卡置以及卡接相连的连接关系，从而可有效保证制件的安装牢固性和安装精度，进而可使得本发明的安装结构具有较好的使用效果。

摘要：本发明提供了一种车门外板的装饰板组件及车辆，属于汽车内外饰技术领域。该装饰板组件的基板包括连接部和固定部，连接部和车门外板连接，衬板设置于车门外板与固定部之间，且衬板同时与车门外板、固定部连接，卡接盖板的第一端与衬板铰接。由于固定部和衬板之间构成空腔，衬板上设置有容置槽，容置槽向空腔凹陷，因此，在卡接盖板和容置槽之间形成一定的空间，该空间可以用于存储物品，又由于卡接盖板的第一端与衬板铰接，当卡接盖板处于第一位置时，卡接盖板的第二端与衬板卡接连接，且卡接盖板覆盖容置槽，当卡接盖板处于第二位置时，卡接盖板的第二端与衬板分离，因此随着卡接盖板与衬板的分离与连接，可实现在储物空间内存储物品的存取。

摘要：本公开涉及一种控制明暗截止线的方法，应用于汽车前照灯，所述汽车前照灯包括光学系统，所述方法包括：在满足预设条件时，获取预存储的光场分布图案；根据所述光场分布图案，控制所述汽车前照灯的光学系统投射出带有明暗截止线的光场，其中所述光场中，所述明暗截止线上方区域的照度大小，随所述明暗截止线向上方向照度逐渐减小。本发明的实施例中，通过在汽车前照灯投射出的光场中从所述明暗截止线向上照度逐渐减小，有效提高了用户眼睛的舒适度，且本发明结构简单，克服了现有技术的明暗截止线上方光照强度控制结构复杂的问题。

摘要：本发明涉及车辆领域，提供一种飞行车辆及其模式转换方法，其中，所述飞行车辆包括飞行模块、座舱及地面行驶模块，所述地面行驶模块包括底盘以及能够伸展收缩以支撑所述座舱升降的支撑部，所述支撑部上设置有第四连接部，所述飞行车辆能够在飞行模式与地面模式之间转换，所述飞行模块能够支撑在地面上并且下方设置有容纳所述座舱和所述地面行驶模块的模式转换空间，所述飞行模块设置有进入或离开所述模式转换空间的通道。本发明所述的飞行车辆可以在不打开座舱且无需其他辅助工具的情况下，在地面上将座舱在飞行模块和地面行驶模块之间转移，实现飞行模式与地面模式的转换，简化了飞行模式与地面模式转换，提高了易用性，给用户带来方便。

摘要：本发明提供了一种座椅调节方法、系统及车辆，所述座椅调节方法包括：获取所述车辆的当前车门状态和当前发动机状态；根据所述当前车门状态及所述当前发动机状态，确定对应的目标座椅模式，控制所述车辆的座椅调节至所述目标座椅模式。本发明所述的座椅调节方法可以根据当前车门状态和当前发动机状态，确定对应的目标座椅模式，并且将车辆的座椅调节至目标座椅模式，以实现多个座椅模式之间的自动调节，避免了车主在多个座椅模式之间的手动切换，给车主带来便利，提升了车主的驾乘感受。