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摘要：本公开涉及一种车辆下护板组件和车辆。车辆下护板组件，安装在车辆底盘上，沿着车辆前进方向即从车尾到车头的方向，依次包括：分动器下护板，变速器下护板，前主减速器下护板，发动机下护板。每一块下护板均包括葫芦孔和U形孔。从地面方向向上看，所述变速器下护板后端覆盖所述分动器下护板前端，并共同固定连接在车辆底；所述前主减速器下护板后端覆盖所述变速器下护板前端，并共同固定连接在车辆底盘上；所述发动机下护板后端被所述前主减速器下护板前端覆盖，并共同固定连接在车辆底盘上。各下护板上的葫芦孔和U形孔实现了各下护板预安装，且无需额外增加辅助的预安装零件，节约了生产工序和生产成本，也节约了汽车的使用成本。
摘要：本实用新型公开了一种用于车辆的动力传动系统及车辆，动力传动系统包括：发动机；行星轮系，所述行星轮系包括：太阳轮、行星架和齿圈，所述行星架与所述发动机相连；第一输入轴和第二输入轴，所述第一输入轴与所述太阳轮相连，所述第二输入轴空套在所述第一输入轴上且与所述齿圈相连；输出轴，所述输出轴分别与所述第一输入轴和所述第二输入轴可选择地联动；第一电动发电机和第二电动发电机，所述第一电动发电机与所述齿圈联动，所述第二电动发电机与所述第一输入轴可选择地联动。根据本实用新型的动力传动系统具有多种动力传动模式，可以满足车辆在不同工况下的动力需求，同时该动力系统空间占用小、传动效率高。
摘要：本发明涉及智能交通及图像处理技术领域，提供一种单目视觉测距方法、存储介质及单目摄像头。本发明方法包括：基于单目摄像头与目标的几何关系，计算目标相对于单目摄像头的第一距离；基于目标与对应的参考目标的尺寸比，计算目标相对于单目摄像头的第二距离；评估第一距离和第二距离的可信度，并根据所评估的可信度来确定向第一距离和第二距离分别分配的权重值，其中可信度越高，对应的权重值越高；以及基于第一距离、第二距离及第一距离和第二距离各自对应的权重值，计算目标相对于单目摄像头的最终距离。本发明能实现更好、更稳定、更广泛的目标检测。
摘要：本实用新型公开了一种动力电池包总成和具有它的混合动力汽车。该动力电池包总成，用于混合动力汽车，包括：动力电池包，所述动力电池包邻近所述混合动力汽车的排气系统布置；隔热罩，所述隔热罩安装在所述动力电池包上且位于所述动力电池包的朝向所述排气系统的一侧。根据本实用新型的动力电池包总成，将隔热罩安装在动力电池包上，从而有利于隔热罩的装配，使动力电池包和隔热罩形成一个整体，进而有利于动力电池包总成适用于不同车型，增加隔热罩的通用化，减少隔热罩重新开发所造成的设计工作量、成本与周期。
摘要：本实用新型涉及一种车门内板加强结构，车门内板具有沿车辆长度方向延伸的内板主体，内板主体的前端构造有向内翻折的边板，且边板的端部设有向前翻折的折板，边板上配置有铰链安装点，该车门内板加强结构包括于铰链安装点设置的铰链加强板，铰链加强板包括配置于边板和所述折板结合处的前加强板，以及连接于前加强板与内板主体之间的后加强板，且后加强板、边板及内板主体之间呈三角形布置。本实用新型通过仅在铰链安装点设置铰链加强板，可大大降低铰链加强板的用料和车门内板整体的重量；另外，将前加强板配置于边板和折板的结构处，并使后加强板、边板及内板主体之间呈三角形布置，可同时提高铰链安装点及车门内板的结构强度和刚度。
摘要：本发明实施例提供一种汽车直流母线预充方法及设备，该方法包括：在车辆上高压时，VCU向DC/DC变换器发送升压指令，向BMS发送上高压指令，升压指令用于指示DC/DC变换器根据BMS发送的电池包内电池总电压，对DC-link电容进行预充，上高压指令用于指示BMS闭合电池包内负接触器，在预设时间段内检测DC-link电容两端电压是否达到预设电压；若达到，则闭合主正接触器；接收BMS反馈的高压状态，向DC/DC变换器发送降压指令，降压指令用于指示DC/DC变换器停止对DC-link电容进行预充，解决现有汽车直流母线预充方案成本较高，而且预充回路占用了电池包空间，使电池包内部可用空间减小的问题。
摘要：一种车辆的扶手箱总成，所述扶手箱总成，包括：扶手箱和扶手盖，所述扶手盖可枢转地安装于扶手箱，且所述扶手盖的枢转轴设有止挡豁口，扶手盖可滑动地安装有止位机构，止位机构的至少部分适于伸至止挡豁口内；杯托组件，杯托组件包括外框和夹持机构，外框安装于扶手箱，夹持机构与外框滑动配合且至少部分适于伸至外框的后方，夹持机构与止位机构动力耦合连接，且在夹持机构向外框的后方伸至最大位置时止位机构的至少部分伸入止挡豁口内以使扶手盖锁止。本申请的车辆的扶手箱总成，在后排乘客将杯托组件打开用于放置水杯时，止位机构将扶手盖的枢转轴锁止，以使扶手盖无法打开，可防止前排乘客错将扶手盖打开致水杯倾斜或杯内液体洒出。
摘要：本实用新型提供一种开路检测电路及车辆，该电路包括第一电压传感器、第二电压传感器、电流传感器、直流变换器、电池和报警装置。直流变换器的正极与电池的正极连接，直流变换器的负极与电池的负极连接，直流变换器与报警装置连接，第一电压传感器，与直流变换器连接，用于检测直流变换器输出的第一电压，并将第一电压发送至直流变换器，第二电压传感器，分别与电池和直流变换器连接，用于检测电池的电池电压，并将电池电压发送给直流变换器，电流传感器，与直流变换器连接，用于检测直流变换器输出的电流，并将电流发送至直流变换器，直流变换器，用于根据电池电压与第一电压的差值以及电流控制报警装置进行报警，可以及时提醒车辆上的人员。
摘要：本发明公开了一种车辆蓄电池充电故障检测系统和车辆以及控制方法，其中车辆蓄电池充电故障检测系统包括：高压电源、低压电源、DC/DC转换器、电池传感器和整车控制器。DC/DC转换器连接在高压电源与低压电源之间，以将高压电源输出的高压电流转换为可为低压电源充电的低压电流，并利用低压电流为低压电源充电；电池传感器用于采集低压电源的电源信息；整车控制器与DC/DC转换器以及电池传感器相连，以接收来自DC/DC转换器的转换器信息以及电池传感器的电源信息，以根据电源信息和/或电源信息判断低压电源是否发生充电故障。该车辆蓄电池充电故障检测系统能够准确的检测出低压电源的充电状态，以避免发生驾驶危险。
摘要：本申请实施例提供一种行车记录获取方法及设备，该方法包括：接收TSP发送的行车记录查看指令；将所述行车记录查看指令发送至DVR，所述行车记录查看指令用于指示所述DVR将记录信息反馈至视频后台，所述记录信息用于指示所述视频后台存储所述记录信息和/或将所述记录信息转发至预设终端。本申请实施例实现对行车记录仪的智能控制，能够及时获取行车记录仪记录的信息，解决现有在车辆发生故障后，无法获取行车记录仪记录的信息(除非拆下行车记录仪或存储卡)，导致行车视频不能及时获取，后续责任判断延迟的问题。
