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摘要：本实用新型提供了一种用于车辆的储物盒和具有其的车辆，储物盒包括：储物盒本体，储物盒本体内形成有用于储存物品的储物腔；升降隔板，升降隔板包括壳体和设置于壳体内的隔板本体，壳体与储物盒本体的下表面固定，且储物盒本体与壳体相连通，储物盒本体的底壁设置有供隔板本体穿过的通孔，通孔与壳体的开口对应布置，隔板本体可以穿过通孔上升或下降以对储物腔的空间进行分隔。升降隔板可以对储物腔内的空间进行分隔以满足用户不同的储物需求，当隔板本体上升时，可以通过隔板本体将储物腔内的物品间隔开；当隔板本体下降时，隔板本体可以收纳在壳体内，从而储物腔可以储存一些大尺寸的物品。由此使得储物腔可以适用于不同尺寸物品的存放。
摘要：本发明适用于发动机技术领域，提供了一种应用于油电混合驱动车辆的发动机润滑控制方法、控制装置及油电混合驱动车辆，所述方法包括：获取所述车辆的发动机工作模式，若所述发动机的工作模式为非运转模式，则获取所述车辆当前的状态和对应的监测参数；若所述车辆当前的状态对应的监测参数满足对应的预设条件，则向所述车辆的电动机油泵发送对应的第一指令，所述第一指令用于指示所述电动机油泵基于所述第一指令的工作参数抽取机油输送至所述发动机的摩擦副。本发明能够使混合动力车辆的发动机的摩擦副在非运转状态时及时得到充分的润滑，减少其启动运转时磨损的可能性，从而保护发动机。
摘要：本发明实施例提供一种充电控制方法及设备，该方法包括：若确定动力电池需要加热，通过整车控制器控制整车进入仅加热过程；在整车进入仅加热过程中，若确定动力电池可进行充电，通过整车控制器控制整车进入边加热边充电过程；若充电枪可输出功率值大于预设功率值，通过整车控制器控制PTC加热器工作在第一工作功率值；若充电枪可输出功率值小于或等于预设功率值，通过整车控制器控制PTC加热器工作在第二工作功率值；第二工作功率值小于第一工作功率值，能够根据充电枪可输出功率值，调整PTC加热器的工作功率，避免PTC加热器的功率超过充电枪的功率时，边充电边加热阶段充电枪的电能无法输入至动力电池的问题。
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摘要：本申请实施例提供一种能量回收控制方法、装置、控制器及电动汽车，该方法包括：确定电动汽车是否处于滑行能量回收模式或制动能量回收模式；若所述电动汽车处于滑行能量回收模式或制动能量回收模式，获取所述电动汽车的能量回收扭矩；将所述能量回收扭矩发送至所述电动汽车的电机控制器，以使所述电机控制器控制所述电动汽车的电机对所述电动汽车的电池进行充电。本申请实施例提供的方法能够解决现有技术中的能量回收控制方法较难达到能量的最大回收的问题。
摘要：本实用新型提供了一种前除霜结构及汽车，属于车辆设备技术领域，包括仪表板上本体、出风孔、包裹饰板、除霜导风板和排风通道。仪表板上本体的前部开设有多个出风孔；包裹饰板设于仪表板上本体上，且位于出风孔的上方；除霜导风板固设于仪表板上本体的前端，除霜导风板上端向包裹饰板一侧弯折，除霜导风板借助包裹饰板构成连通多个出风孔的排风通道；包裹饰板的上端高于除霜导风的上端，用于遮挡排风通道。汽车使用该前除霜结构。本实用新型提供的一种前除霜结构，无需使用格栅和风管，且不存在分缝线，不易积存污垢，排风通道不可见，整体美观度更好。
摘要：本发明涉及智能车辆技术领域，提供一种车辆功能服务推荐方法和装置，该方法包括：检测车辆状态数据；根据所述车辆状态数据，基于车辆推荐数据库，进行车辆功能服务推荐，其中所述车辆推荐数据库包括所述车辆状态数据与用户个人习惯的车辆功能服务的对应关系。本发明的车辆功能服务推荐方法和装置，可以降低用户思考和使用的时间成本，同时大大增加了驾驶安全性。
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摘要：本实用新型提供了一种柴油机进气结构，属于车辆设备技术领域，包括缸盖、螺旋进气道和切向进气道。缸盖设有第一气门座圈和第二气门座圈，第一气门座圈上部连接有第一气门导管，第二气门座圈上部连接有第二气门导管；螺旋进气道通过第一气门座圈连通缸盖；切向进气道通过第二气门座圈连通缸盖，切向进气道自远离第二气门座圈向靠近第二气门座圈的方向，内轮廓的横截面逐渐递减。本实用新型还包括使用上述一种柴油机进气结构的汽车。本实用新型提供的一种柴油机进气结构，在不采用两级增压的前提下，能够满足低速扭矩和高速功率的要求，无需增加零部件，降低了制造成本，满足了车辆轻量化的要求。
摘要：本公开提供发动机的扭矩控制方法及控制装置。所述方法包括：基于混合动力汽车的发动机需求扭矩与预设参数的关系确定发动机的工作区间,所述预设参数包括发动机最优效率扭矩及发动机最大扭矩；基于所述发动机的工作区间确定电机的工作模式；基于所述电机的工作模式，控制所述电机的扭矩使发动机以最优效率扭矩工作。本公开实施例提供的技术方案，使得混合动力汽车的发动机工作点调节范围更广，控制更加精确，且适用范围广泛，可应用于各种架构的混合动力汽车的控制。
