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长城汽车股份有限公司专利

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发动机进气门包角及气门重叠角的控制方法 [发明 ]审中

申请号:CN201910989219.1      申请日:2019-10-17      公开号:CN112682183A      公开日:2021-04-20

申请人:长城汽车股份有限公司      当前权利人:长城汽车股份有限公司

发明人:张德胜   彭飞   李亮   刘亚奇   晏双鹤   黄松   董鑫

摘要:本发明提供了一种发动机进气门包角及气门重叠角的控制方法,本确定方法包括:检测发动机转速;当发动机转速处于预设转速阈值区间时,以预设间隔逐次调整所述发动机的进气门包角和气门重叠角;根据调整后的所述进气门包角和所述气门重叠角,控制发动机的进气门和排气门动作。本发明所述的确定方法,能够合理确定发动机进气门包角以及气门重叠角,从而降低催化器的进气温度,降低发动机排气污染物含量,并可降低发动机的油耗。

一种车门拉手及车辆 [实用新型 ]有效

申请号:CN201921748324.8      申请日:2019-10-17      公告号:CN211776651U      公告日:2020-10-27     

申请人:长城汽车股份有限公司      当前权利人:长城汽车股份有限公司

发明人:王军号   原国栋   齐贺   古静   张志龙   任志佩   康兰兰   李欢

摘要:本实用新型提供了一种车门拉手及车辆,该车门拉手包括阻尼器、手柄和底座。壳体包括填充有阻尼油的第一腔体和第二腔体,第一腔体和第二腔体均为半圆形腔体;拨片包括第一叶片、第二叶片和第一转轴,第一转轴和壳体铰接,第一卡槽和第二卡槽均包括第一导流板和第二导流板,第一导流板上开设有第一阻尼口,第二导流板上开设有第二阻尼口,第一阻尼口的导流面积大于第二阻尼口的导流面积,第一叶片和第二叶片均设有缺口,第一阻尼口、第二阻尼口均和缺口导通;手柄和第一转轴固定连接,壳体固定在底座上。在打开车门和关闭车门的整个过程中,均通过阻尼油的流动来起到改变阻力的作用,因此整个过程无噪音,进而不会对汽车的舒适度造成任何影响。

用于分配混合动力车辆的电机扭矩的方法及装置 [发明 ]有效

申请号:CN201910985156.2      申请日:2019-10-16      公告号:CN112660101A      公告日:2021-04-16     

申请人:长城汽车股份有限公司      当前权利人:长城汽车股份有限公司

发明人:王海澜   张磊   张杰   王肖

摘要:本公开涉及一种用于分配混合动力车辆的电机扭矩的方法及装置。其中,混合动力车辆的电机包括前桥电机和后桥电机,方法包括:判断是否需要将电机扭矩优先分配给后桥电机;若是,根据后桥需求扭矩将电机扭矩分配给后桥电机,然后再将剩余扭矩分配给前桥电机;若否,计算扭矩分配因子,然后根据扭矩分配因子、总需求扭矩和扭矩限制值分配电机扭矩。本公开出于易于实现的原则,首先判断是否处理特定状况,然后再综合考虑了各个因素,进而调整扭矩分配,达到了灵活标定、平台化的目的。

汽车机盖锁的安装结构及汽车 [实用新型 ]有效

申请号:CN201921724978.7      申请日:2019-10-15      公告号:CN211115276U      公告日:2020-07-28     

申请人:长城汽车股份有限公司      当前权利人:长城汽车股份有限公司

发明人:董思元

摘要:本实用新型提供一种汽车机盖锁的安装结构及汽车,涉及汽车技术领域,用于解决前端框架无法给机盖锁提供足够的强度和刚度的问题。该汽车机盖锁的安装结构中,机盖锁的第一部分设置在机盖上,机盖锁的第二部分设置在与第一部分相对的前端框架的容纳腔中,锁具支架的第一端与前防撞梁连接,锁具支架的第二端与第二部分、容纳腔的腔壁连接,锁具支架和前端框架共同给机盖锁的第二部分提供强度和刚度,相比仅采用前端框架给机盖锁的第二部分提供强度和刚度,机盖锁的安装更可靠。

车箱外绳钩总成、车箱外绳钩总成的安装结构及汽车 [实用新型 ]有效

申请号:CN201921729393.4      申请日:2019-10-15      公告号:CN210941512U      公告日:2020-07-07     

申请人:长城汽车股份有限公司      当前权利人:长城汽车股份有限公司

发明人:靳杰   檀庆榜   段树龙   王占通   鲁兴江

摘要:本实用新型提供了一种车箱外绳钩总成、安装结构及汽车,属于车辆技术领域,包括边杆以及支撑柱,边杆两端分别设有用于与车箱总成连接的第一连接孔;支撑柱一端与边杆固定连接,另一端设有用于与车箱总成连接的螺柱,支撑柱的直径大于螺柱的直径。本实用新型提供的车箱外绳钩总成,车箱外绳钩总成安装后同时与车箱边板外板、车箱边板内板固定连接,有效提高了安装部位的强度,在螺母拧紧时,车箱边板外板不会发生变形,保证了整车的外观质量;安装时,支撑柱部位仅使用一个螺母即可锁紧,安装省时省力;安装后,仅有边杆两端的螺栓的螺帽外露在车箱外面,也提高了整车的外观质量。

摇杆开关结构 [发明 ]有效

申请号:CN201910975108.5      申请日:2019-10-14      公告号:CN112721574B      公告日:2022-09-27     

申请人:长城汽车股份有限公司      当前权利人:长城汽车股份有限公司

发明人:郭敬刚   赵大鹏   胡建光   陈玉龙   孙强

摘要:

空调出风口结构 [实用新型 ]有效

申请号:CN201921718538.0      申请日:2019-10-14      公告号:CN211075456U      公告日:2020-07-24     

申请人:长城汽车股份有限公司      当前权利人:长城汽车股份有限公司

发明人:孙强   胡建光   岳阳   王叶飞   张小强   王彩芳

摘要:本实用新型提供了一种空调出风口结构,其主要包括呈C形的装饰板、与装饰板相连的出风口壳体,以及设于出风口壳体内的风门组件,于装饰板上靠近该装饰板的一端形成有出风口。于出风口壳体内构造有风道,且风道的一端与出风口连通;风门组件具有可构成与外部驱动源分别传动连接的启闭风门单元、以及上下调节风门单元和/或左右调节风门单元,且承接外部驱动源的驱使,启闭风门单元可启闭风道、上下调节风门单元与左右调节风门单元可形成对风道出风方向的左右或上下调节。本实用新型所述的空调出风口结构,通过设置C形的装饰板,能够克服现有出风口结构形式固定、外观品质低的不足,而可提高空调出风口结构的整体品质。

空调出风口启闭控制结构 [实用新型 ]有效

申请号:CN201921719588.0      申请日:2019-10-14      公告号:CN211075457U      公告日:2020-07-24     

申请人:长城汽车股份有限公司      当前权利人:长城汽车股份有限公司

发明人:胡建光   孙强   王收   王情   张伟胜   张晓凯

摘要:本实用新型提供了一种空调出风口启闭控制结构,其用于空调出风口处的启闭控制,且所述空调出风口由构造有风道的出风口壳体形成,而该空调出风口启闭控制结构包括设于所述风道内的可启闭所述风道的启闭风门单元,以及相对于所述出风口壳体固定设置,并可承接外部操纵而输出外部驱动力的摇杆开关。本实用新型所述的空调出风口启闭控制结构,通过装饰板及摇杆开关的采用,能够克服现有出风口结构形式固定、外观品质低的不足,而可提高空调出风口的整体品质。

空调出风口左右风向调节结构 [实用新型 ]有效

申请号:CN201921718539.5      申请日:2019-10-14      公告号:CN211054882U      公告日:2020-07-21     

申请人:长城汽车股份有限公司      当前权利人:长城汽车股份有限公司

发明人:李凤辉   于泳   孙强   胡建光   刘宝   岳阳

摘要:本实用新型提供了一种空调出风口左右风向调节结构,其用于空调出风口处左右风向的调节,且空调出风口由构造有风道的出风口壳体形成,而该空调出风口左右风向调节结构包括设于所述风道内的可形成对所述风道出风方向的左右调节的左右调节风门单元,以及相对于所述出风口壳体固定设置,并可承接外部操纵而输出外部驱动力的摇杆开关。本实用新型所述的空调出风口左右风向调节结构,通过装饰板及摇杆开关的采用,能够克服现有出风口结构形式固定、外观品质低的不足,而可提高空调出风口的整体品质。

空调出风口上下风向调节结构 [实用新型 ]有效

申请号:CN201921719589.5      申请日:2019-10-14      公告号:CN211054883U      公告日:2020-07-21     

申请人:长城汽车股份有限公司      当前权利人:长城汽车股份有限公司

发明人:张建凯   孙强   胡建光   张晓凯   王伟   白剑锋

摘要:本实用新型提供了一种空调出风口上下风向调节结构,其用于空调出风口处上下风向的调节,且空调出风口由构造有风道的出风口壳体形成,而该空调出风口上下风向调节结构包括设于所述风道内的可形成对所述风道出风方向的上下调节的上下调节风门单元,以及相对于所述出风口壳体固定设置,并可承接外部操纵而输出外部驱动力的摇杆开关。本实用新型所述的空调出风口上下风向调节结构,通过装饰板及摇杆开关的采用,能够克服现有出风口结构形式固定、外观品质低的不足,而可提高空调出风口的整体品质。

中国汽车工程学会:东岳鹏

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