长城汽车股份有限公司专利

摘要：本发明公开了一种燃料电池的控制方法与装置、电池管理系统和车辆，所述方法包括：获取待充电电池的剩余电量；根据所述待充电电池的剩余电量所属的电量区间，确定燃料电池在所述电量区间的输出功率；控制所述燃料电池以恒定的所述输出功率对所述待充电电池充电，其中，在充电过程中至少在预设时间内控制所述燃料电池以恒定电压输出。该方法在待充电电池的剩余电量所属的电量区间内，控制燃料电池采用恒定的输出功率且在一定时间内以恒定电压对待充电电池进行充电，使得在燃料电池的单电池性能下降时，燃料电池依然能够以适宜的输出电压为待充电电池充电，避免了因燃料电池的输出电压过低而导致燃料电池性能下降且无法正常为待充电电池充电的情况。

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摘要：本发明实施例提供一种车辆控制装置、系统和车辆。该装置包括：第一电阻结构、比较器、控制开关和第二电阻结构；所述比较器，用于接收所述碰撞控制单元输出的第一电压，其中，所述第一电压为所述碰撞控制单元检测到所述车辆发生碰撞事件时所发出的，并向所述控制开关输出高电平信号，以使所述控制开关依据所述高电平信号控制导通，并在所述控制开关导通后，使得所述动力电池控制单元接地，以及在所述动力电池控制单元接地后，使得所述动力电池控制单元断电。本发明实施例能够在车辆发生碰撞事件时快速切断车辆电源，减少切换所需的时间，提高可靠性。

摘要：本发明提供了一种照明装置，照明装置包括：壳体、光源、DMD芯片、镜头组件和光吸收件。光源、DMD芯片分别设置在壳体内，DMD芯片具有打开状态和关闭状态；镜头组件设置于壳体，光源发出的光通过DMD芯片后从镜头组件射出，在DMD芯片处于打开状态时DMD芯片与镜头组件之间具有出射光路；光吸收件(91)偏离于出射光路且用于在DMD芯片(8)处于关闭状态时吸收由DMD芯片(8)反射的光线。由此，通过DMD芯片和光吸收件配合，DMD芯片处于关闭状态时，光吸收件能够吸收掉DMD芯片反射的光线，可以避免DMD芯片反射的光线从照明装置射出，从而可以保证不影响照明装置的使用性能，并且，也能够使光吸收件位于光吸收线路上，可以减小整个照明装置的尺寸。

摘要：本发明提供了一种智能四驱控制方法、系统及车辆，所述智能四驱控制方法通过获取的车辆的车况信息，可以计算出车辆的输出扭矩计算值，再结合前轮轮速、后轮轮速和输出扭矩计算值，计算车辆的摩擦片温度，最后，再根据摩擦片温度对输出扭矩计算值进行修正，得到实际输出扭矩，并控制车辆的摩擦离合器输出实际输出扭矩，本发明实施例提供的智能四驱控制方法中，摩擦片的温度是根据实时的车况信息直接获得的，精确度更高，同时，通过摩擦片温度对输出扭矩计算值进行修正，提高了输出扭矩的控制精度，进而提高了整车的操控性和脱困能力，减少了摩擦片发生烧蚀损坏的概率。

摘要：本发明公开了一种照明装置以及车辆，照明装置包括：壳体；光源、DMD芯片和反射镜，所述光源、所述DMD芯片和所述反射镜分别设置在所述壳体内，所述DMD芯片和所述光源位于所述壳体内的第一侧，所述DMD芯片与所述光源在所述壳体内的所述第一侧彼此相邻地间隔开，所述反射镜位于所述壳体内的与所述第一侧相对的第二侧，所述光源发出的光通过所述反射镜的反射后射向所述DMD芯片。由此，通过壳体、光源、DMD芯片和反射镜配合，与现有技术相比，能够减小照明装置的体积，可以减小照明装置的安装空间，并且，也可以降低照明装置的生产成本。

摘要：本实用新型提供了一种空调系统及车辆，包括：热泵空调单元、第一冷却单元、第二冷却单元、第一管路和第二管路，热泵空调单元包括室外换热器和室内换热器；第一冷却单元包括依次相互连接的热交换器和第一电子膨胀阀；第二冷却单元包括依次相互连接的鼓风机、蒸发器、第二电子膨胀阀和三通电磁阀；第一电子膨胀阀与第二电子膨胀阀通过第一管路串联，第一管路与室外换热器并联；室内换热器与第二管路串联，第二管路和第一管路并联。本实用新型在天气冷的时候，三通电磁阀控制车辆内的制冷剂经过室内换热器后，进入蒸发器，对车辆内的空间进行升温。本实用新型可以在升温或者降温过程中无需耗费过多的电能，从而增加了汽车的续驶里程。

摘要：本实用新型涉及车辆技术领域，提供一种杯托装置及车辆，杯托装置包括杯托架体、储物盒以及锁扣组件；储物盒上方敞口并且其内部形成容纳腔室，储物盒设有沿水平方向向外延伸的止挡板，止挡板上开设有第一通孔；杯托架体呈板状以能够放置在储物盒的敞口上，杯托架体上开设有与储物盒的容纳腔室连通的用于放置杯子的置物孔；锁扣组件安装在杯托架体上，其中，锁扣组件包括一端能够伸入止挡板的第一通孔的锁柱，锁柱伸入第一通孔的一端设有锁扣件，锁扣件配置为能够在止挡于止挡板的底面的止挡状态和允许锁柱离开第一通孔的释放状态之间切换。本实用新型的杯托装置能够极大地提高车辆副仪表板的空间利用率。

摘要：本实用新型公开了一种具有装饰件的侧窗玻璃总成及具有其的车辆，所述侧窗玻璃总成固定连接在侧围外板上，所述侧窗玻璃总成包括：装饰件、玻璃和包边，在围绕玻璃的边沿的方向上所述装饰件和所述玻璃通过包边一体注塑成型，所述装饰件的外表面和所述玻璃的外表面保持平齐。根据本实用新型的具有装饰件的侧窗玻璃总成具有以下几点优势：第一，装饰件的外表面和玻璃的外表面保持齐平，有利于降低风阻，提升燃油经济性；第二，结构更紧凑，有利于实现侧窗透明区最大化；第三，有利于改善侧围外板拉延深度大导致的车体外观面凹陷问题。

摘要：本实用新型公开了一种用于车辆的减震塔组件以及具有其的车辆，所述减震塔组件包括：减震塔、边梁以及前加强板，减震塔具有减震器安装座；边梁的前端朝向减震塔弯折以形成为弯折部，弯折部包覆至少部分减震器安装座且弯折部与减震器安装座焊接固定；前加强板固定在减震塔上，且前加强板的一端与车辆的纵梁固定连接，前加强板的另一端与弯折部固定连接。由此，一方面，在车辆发生小重叠碰撞时，使朝向边梁传递的碰撞力以及冲击的至少部分被纵梁和加强板分担，以降低边梁的碰撞损伤，避免边梁出现严重的溃缩或变形，以避免边梁朝向驾驶室溃缩、变形，提高乘车安全性；另一方面，使减震塔组件的结构强度更高，提高减震器的固定效果、减震效果。