欢迎来到汽车供应链寻源协同平台
摘要：本实用新型提供了一种传感器安装结构及车辆，本实用新型的传感器安装结构包括衬套和衬套配合部，衬套包括具有安装孔的衬套本体，以及成型于衬套本体一端的限位部；传感器插装于安装孔中，并构成衬套本体向安装孔孔内变形的限制；衬套配合部包括环衬套本体外壁设置的套筒，以及构造于套筒的外壁上的挡置部；套筒套置于衬套本体外，且套筒与衬套本体卡接相连，以使挡置部和限位部分别抵紧于板体的两侧。本实用新型的传感器安装结构，若需解除衬套本体和套筒之间的卡接关系，需使衬套向安装孔孔内变形，而安装孔内安装有传感器，因此会限制衬套的变形，从而可提高传感器安装的牢靠性。
摘要：本发明涉及自动驾驶及智慧交通领域，提供一种支持交通灯识别的自适应巡航系统及控制方法。本发明所述的自适应巡航系统包括：无线接收模块，其与所述交通灯的无线发送模块相适配，用于接收所述无线发送模块发送的关于当前车道上的交通灯的第一交通灯状态信息；以及主控制器，其与所述无线接收模块通信，用于获取所述无线接收模块所接收的第一交通灯状态信息，并基于所述第一交通灯状态信息进行停车控制或自适应巡航控制。本发明通过增加一个与交通灯的无线发送模块相适配的无线接收模块来获取交通灯状态信息，并进一步基于所获取的交通灯状态信息实现了避免违反交通灯的自适应巡航控制，可提高行车安全。
摘要：本发明提供了一种无人机的控制方法及装置，包括：获取当前的车辆运动信息、无人机状态信息和目标拍摄模式；确定与目标拍摄模式对应的目标拍摄区域；根据车辆运动信息和无人机状态信息控制无人机飞行至目标拍摄区域；根据无人机在目标拍摄区域中拍摄的图像对应的图像参数以及预设的参考图像参数选择目标拍摄位置以及目标拍摄角度；控制无人机以目标拍摄位置以及目标拍摄角度进行拍摄。由于目标拍摄模式对应有目标拍摄区域，因此无人机可以飞行至目标拍摄区域，并在目标拍摄区域中通过改变自身的高度信息和角度信息来选择出和预设的参考图像参数相匹配的目标拍摄角度和目标拍摄位置，使得用户可以拍摄到高质量的视频。
摘要：本发明提供了一种回收方法及无人机，无人机包括壳体和伸缩组件，伸缩组件设置于壳体内，且伸缩组件的一端的表面上设置有压力传感器，方法包括：在接收到针对无人机的回收指令时，控制无人机飞行至车辆的指定区域；控制伸缩组件设置有压力传感器的一端外伸于壳体；在通过压力传感器检测到用户手握伸缩组件的压力时，回收无人机。本发明可以实现在指定区域完成无人机的回收时，避免无人机降落在不平整的地面而导致无人机损坏的问题，能够提高无人机的安全性；并且用户可以手握伸缩组件完成无人机的回收，可以避免手指接触到还未完全停止工作的折叠无人机的机翼造成用户手指受伤的风险。
摘要：本实用新型涉及一种密封结构及车辆，本所述密封结构用于车辆空调器的新风口与前围钣金之间的密封，前围钣金上形成有与新风口贯通的进风口，本密封结构主要包括抵接部、隔热垫和密封体；抵接部位于前围钣金上，并环进风口布置，且抵接部具有向新风口一侧的延伸；隔热垫面向新风口而贴设于前围钣金上，隔热垫对应进风口的部位镂空设置，且靠近于进风口、隔热垫形成有厚度减小的减薄部；密封体环新风口设于车辆空调器上，且因车辆空调器与前围钣金间的连接，而使密封体抵压于减薄部及抵接部上。本密封结构通过使得密封体同时抵压于减薄部及抵接部上，可在新风口处形成双道密封，而提高此处的隔声性能，可有效降低由此处传递到驾驶室内的机舱噪声。
摘要：本实用新型提供了一种偏心悬置、前端模块及汽车，属于车辆技术领域，包括安装部和固定部，安装部设有用于安装散热器的安装孔；固定部用于固定在汽车的前端框架上，固定部关于自身的中心轴对称，固定部与安装部固定连接，固定部的中心轴与安装孔的中心线不重合，实现固定部以不同角度安装时改变安装孔的位置。本实用新型提供的偏心悬置，能够实现前端框架的通用性，实现不同车型零部件的共享，降低开发成本，减少各车型零部件的种类，提高开发速度，削减设备投资，降低生产成本，减少重复劳动，实现汽车工业平台化的战略思想，提高市场的竞争力。
摘要：本实用新型提供了一种侧围后部结构，属于汽车车身技术领域，包括前立板、后立板、上边梁、下边梁和支撑组件，前立板、后立板、上边梁、下边梁组成四边形结构，其中支撑组件的两端分别与四边形结构的两个不同边连接，用于增强侧围后部的结构强度。本实用新型还提供了一种侧围和汽车。本实用新型提供的一种侧围后部结构，由前立板、后立板、上边梁和下边梁围设成四边形结构，支撑组件的两端分别与四边形结构的两个不同边连接，可增加侧围后部的结构强度。即便车辆的后部或侧后部遭遇碰撞时，侧围后部也能保证车身结构的稳定性，能够提高乘坐人员的安全性。
摘要：本实用新型提供了一种换挡拉索头及汽车，属于汽车技术领域，包括拉索接头本体、调节杆、锁紧螺杆以及定位逆止结构，拉索接头本体设有第一螺纹孔和与第一螺纹孔垂直且相交的第二螺纹孔；调节杆一端设有外螺纹，调节杆的一端沿所述第一螺纹孔旋入或旋出，调整调节杆外露于拉索接头本体的长度；锁紧螺杆穿过第二螺纹孔锁紧调节杆；定位逆止结构设置于拉索接头本体上，用于定位锁紧螺杆。本实用新型提供的换挡拉索头，定位逆止结构对锁紧螺杆进行锁紧，防止锁紧螺杆旋出而失去对调节杆的锁紧作用，而锁紧螺杆的锁紧，又避免了调节杆松动或旋出，提高了拉索头连接的可靠性，从而保证拉索连接的可靠性，提高整车运行的安全性。
摘要：本实用新型提供了一种车轮体，包括安装于轮轴上的轮辐，和固连于轮辐上、以装载轮胎的轮辋，在轮辋的外周面上构造有沿其径向外凸设置的凸出部，在轮辐外侧的轮辋上构造有凹入部；该车轮体还包括可拆卸安装于轮辋的外侧的防脱件和导出通道，防脱件与凸出部围构形成有装设轮胎的外胎唇的空间，导出通道与凹入部连通以导出进入凹入部内的积沙的。本实用新型所述的车轮体，通过在轮辋上设置凹入部，可降低整个车轮体的重量，从而利于产品成本的控制。并通过设置导出通道，能够将进入到凹入部内的沙子排出车轮体外，避免细沙在轮辋上大量堆积，而影响车轮体总成平衡性，从而减小整车抖动问题的发生，提高产品在使用中的安全性和稳定性。
摘要：本发明适用于车辆控制技术领域，提供了一种车辆P档的解除方法、解除装置、终端设备及计算机可读存储介质。其中，所述解除方法包括：接收P档解除信号；响应于所述P档解除信号，控制所述车辆的变速器输出轴输出一辅助力，其中，所述辅助力与所述车辆在当前坡道的重力分力的方向相反；在所述变速器输出轴输出所述辅助力时，控制所述车辆执行解除P档的动作。本发明可以减轻乃至克服整车的重力分力对驻车棘轮的影响，从而降低车辆在坡道上驻车时P档的解除难度，并且在解除P档时可以减轻棘轮磨损以及降低重力分力给整车带来冲击和异响。
