长城汽车股份有限公司专利

摘要：本实用新型公开了一种车辆的热管理系统和具有其的车辆,该车辆的热管理系统包括：电池支路；冷却支路；传动支路；散热支路；加热支路，电池支路、冷却支路、传动支路和散热支路连通为第一换热回路，加热支路连通为第二换热回路；第一换向阀，第一换向阀具有第一状态和第二状态，在第一状态时第一换向阀隔断第一换热回路与第二换热回路，在第二状态时第一换向阀连通第一换热回路与第二换热回路。本实用新型实施例的车辆的热管理系统，通过设置散热支路、冷却支路和加热支路，可以在高温时对电池组件进行冷却，在低温时对电池组件进行加热,便于控制电池组件的工作温度，提高电池组件的工作可靠性，降低车辆的行驶能耗。

摘要：本实用新型公开了一种车辆的热管理系统和车辆,该车辆的热管理系统包括：与电池组件热连通的电池支路；与传动及控制组件热连通的传动支路；与散热组件热连通的散热支路；与加热组件连通的加热支路，电池支路、传动支路和散热支路连通为第一换热回路，加热支路连通为第二换热回路；第一换向阀，处于第一状态时第一换向阀隔断第一换热回路与第二换热回路，处于第二状态时第一换向阀连通第一换热回路与第二换热回路。本实用新型实施例的车辆的热管理系统，通过设置散热支路和加热支路，可以在高温时对电池组件进行冷却，在低温时对电池组件进行加热,便于控制电池组件的工作温度，提高电池组件的工作可靠性，降低车辆的行驶能耗。

摘要：本实用新型公开了一种车辆的热管理系统和具有其的车辆,该车辆的热管理系统包括：电池支路，电池支路连接有冷却器组件；传动支路；与散热组件热连通的散热支路；加热支路，电池支路、传动支路和散热支路连通为第一换热回路，加热支路连通为第二换热回路；第一换向阀，第一换向阀具有第一状态和第二状态，在第一状态时第一换向阀隔断第一换热回路与第二换热回路，在第二状态时第一换向阀连通第一换热回路与第二换热回路。本实用新型实施例的车辆的热管理系统，通过设置散热支路、加热支路和冷却器组件，可以在高温时对电池组件进行冷却，在低温时对电池组件进行加热,便于控制电池组件的工作温度。

摘要：本发明提供了一种隐藏式车门把手安装机构及车辆，属于车辆技术领域，包括外板安装组件、底座组件和公差吸收组件；外板安装组件用于设于车门外板的内侧，且外板安装组件用于与车门外板一体设置；底座组件用于连接把手，底座组件通过外板安装组件卡接固定于指定的安装位置；公差吸收组件与底座组件固接，公差吸收组件设于车门外板加强板上的安装孔和螺栓之间，并用于吸收螺栓和安装孔之间的公差。本发明提供的隐藏式车门把手安装机构及车辆，无需进行位置的调节，有效保证底座组件以最小误差预固定在指定的安装位置，进而保证把手和车门外板之间的间隙、面差均匀；公差吸收组件吸收制造公差和连接误差，使底座组件有效固定在车门外板加强板上。

摘要：本申请公开了一种座椅旋转装置，安装在车辆座椅之下，用于对所述车辆座椅进行旋转，其特征在于，包括：固定盘机构，相对于车辆底盘固定设置，并包括上固定盘和下固定盘，所述上固定盘和所述下固定盘彼此固定安装，在所述上固定盘和下固定盘之间形成旋转空间；旋转盘机构，包括滑动轨、旋转本体和固定螺钉，所述固定螺钉固定所述旋转本体和所述座椅，所述滑动轨位于所述旋转空间内并被所述上固定盘和所述下固定盘压紧，所述旋转本体的边缘在所述滑动轨中滑动。通过此装置，可实现座椅的转动调节功能。该装置结构简单，其中的旋转机构的强度经特别设计后大大增强，提升了使用寿命。该装置也可有效防止旋转盘中进入杂物，进而影响旋转功能。

摘要：本实用新型提供了一种出风口组件及其车辆，该出风口组件中包括固定叶片、活动叶片和出风口壳体，固定叶片固定在出风口壳体的两端，且固定叶片的长度方向和出风口壳体的长度方向一致，固定叶片为条形壳体，活动叶片的一端铰接在固定叶片的内部，且活动叶片位于出风口壳体的内腔中。这样，活动叶片在固定叶片的内腔中转动，活动叶片在转动时和固定叶片之间的形成的缝隙被固定叶片遮挡，使得活动叶片旋转后和固定叶片不会存在明显的错位，进而使得固定叶片和活动叶片靠近出风口壳体口部的一侧的表面一致，使得出风口组件的结构保持一致。

摘要：本实用新型提供了一种副仪表板组件及车辆。该副仪表板组件固定在车身上，副仪表板组件包括底座和储物盒，底座的第一面上开设多个凹槽，底座的第二面和车身固定连接，储物盒为内部具有腔体的盒子，储物盒的底部设置有锁舌，锁舌和多个凹槽中任一凹槽配合。这样，一方面由于储物盒和底座可拆卸连接，进而使得储物盒可以从底座上拆卸下，在驾乘人员离开驾驶室时，可以将储物盒带出车辆内部，更加丰富了副仪表板组件的功能性。另一方面，由于多个凹槽沿底座的长度方向分布，锁舌和多个凹槽中任一凹槽配合，以使储物盒可拆卸连接在底座的不同位置上，这样，当需要移动储物盒时，可以根据需求将锁舌固定在相应的凹槽中，进而实现储物盒的移动。

摘要：本实用新型提供了一种储物装置及车辆，所述储物装置包括：壳体、旋转轴和夹持机构，壳体的一侧相对设置有两个旋转孔，旋转轴的两端分别插设在两个旋转孔内，旋转轴可旋转地连接于旋转孔内，夹持机构固定在旋转轴上，可以随着所述旋转轴旋转，处于第一位置或者第二位置，当需要将储物装置作为杯托使用时，可以通过旋转轴旋转使得夹持机构处于，打开与壳体成预设角度的第二位置，当不需要使用夹持机构时，可以通过旋转旋转轴使得夹持机构处于，与壳体相贴合的第一位置，从而避免了拆卸夹持机构后，影响储物装置美观的问题，同时，无需寻找另外的空间放置夹持机构，为驾乘人员带来便利。

摘要：本实用新型提供了一种空调出风调节机构，其包括形成有出风口的装饰板，与装饰板相连的构造有风道的出风口壳体，设于出风口壳体内的具有上下调节风门单元和左右调节风门单元的风门组件，以及包括驱动部和动力传递机构的驱动组件。本实用新型所述的空调出风调节机构，通过设置一个驱动部，而可同时实现对上下调节风门单元和左右调节风门单元的调节，不仅精致感明显提升，且采用一个驱动部稳定性高、成本低，还可将双手解放出来，应用于车辆上不会影响行车安全。

摘要：本实用新型适用于汽车零部件技术领域，提供了一种肘枕总成及汽车。肘枕总成包括肘枕外壳、铰链上支架、铰链下支架及铰轴。肘枕外壳设有安装腔。铰链上支架与肘枕外壳相连；铰链下支架设有铰接部以及连接部。铰链上支架、铰轴和铰接部设置于安装腔内；肘枕外壳上设有供连接部穿出的过孔。汽车包括肘枕总成。本实用新型提供的肘枕总成，通过将铰链上支架、铰轴和铰接部设置于肘枕外壳的安装腔内，并在肘枕外壳上设置供铰链下支架的连接部穿出的过孔，使铰链机构的大部分结构都隐藏于肘枕外壳内，充分利用肘枕外壳的空间，节省了肘枕总成和副仪表板的整体占用空间，提升了整车内饰的精致感。