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摘要：
摘要：本实用新型提供了一种行李架横梁安装结构及汽车，属于汽车技术领域，包括上安装座和下安装座；下安装座设有用于与纵梁预安装的卡扣和用于与纵梁固定连接的连接件；上安装座卡接于下安装座上，构成用于横梁插入的腔体。本实用新型提供的行李架横梁安装结构，由于设置了起定位和预安装作用的卡扣，横梁装配省时省力，且增加了连接的可靠性。
摘要：本发明涉及智能网联汽车技术领域，提供一种智能网联汽车的数据处理系统及数据传输方法。所述数据处理系统包括：后台服务器，用于向车载终端下发数据收集策略文件，并接收车载终端上传的车辆数据；车载终端，用于根据数据收集策略文件，利用网关设备收集车辆数据，并向后台服务器上传；网关设备，用于向车载终端传输各个车辆部件的数据，并在车内网络异常时，缓存相应的待传输数据；以及大数据应用单元，用于从后台服务器获取与预期的大数据应用场景相对应的车辆数据来进行大数据分析。本发明利用有限的带宽资源，设计出一套完美支撑智能网联大数据需求的架构，其通过数据收集策略文件，可以实现自动化适配全车型或单个车辆的信号采集需求。
摘要：本实用新型提供了一种语音控制模组及车辆，所述语音控制模组集成在车辆的影音系统内，语音控制模组与麦克风和第一通讯器件连接，仪表系统包括第二通讯器件，第二通讯器件与第一通讯器件通过通讯协议通讯，在麦克风接收到语音指令的时候，语音控制模组会对该语音指令进行解析，并将解析的语音指令通过第一通讯器件和第二通讯器件，传递给仪表系统，并控制仪表系统采取相应的动作，从而实现仪表系统的语音控制功能，提升了用户体验。
摘要：本实用新型涉及一种汽车前防撞梁结构与新能源汽车，本实用新型的汽车前防撞梁结构包括与车身纵梁前端连接的具有主前防撞横梁的主防撞梁，以及与汽车内前副车架的前副车架纵梁前端连接的副防撞梁，且副防撞梁内具有副前防撞横梁；汽车前防撞梁结构还包括分置于汽车宽度方向两侧的两个连接梁，且两侧的连接梁均连接于主前防撞横梁与副前防撞横梁之间，而使主前防撞横梁、副前防撞横梁及两个连接梁整体呈矩形或类似于矩形。本实用新型的汽车前防撞梁结构，既可以为整车在高速碰撞下提供更高的前端强度，以提高碰撞吸能效果，提高对乘员的保护效果，又可以易于满足国内外多种安全碰撞法规的要求。
摘要：本发明涉及车辆技术领域，提供一种混动汽车的低温控制方法和装置。本发明所述的控制方法包括：检测所述混动汽车的电池包的温度；在检测到所述电池包的温度小于预设温度时，检测所述混动汽车的加速踏板的请求扭矩；在判断所述请求扭矩大于所述电机可输出的最大扭矩时，控制所述电机以最大扭矩输出，并控制所述混动汽车的发动机输出所述请求扭矩与所述电机可输出的最大扭矩的差的扭矩，以使所述混动汽车行驶。本发明可以使电池快速提高温度，有效提高混动汽车的性能。
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摘要：本发明提供了一种动力电池包总成后端防护结构及新能源汽车，本发明的动力电池包总成后端防护结构用于构成对动力电池包总成后端部位的防护，并包括由上下扣合固连于一起的上护板与下护板构成的结构本体，于所述结构本体上的一侧构造有多个以与动力电池包总成连接的第一连接部，且相对于所述第一连接部，于所述结构本体上的另一侧构造有多个以与承载所述动力电池包总成的汽车中的后副车架总成连接的第二连接部。本发明所述的动力电池包总成后端防护结构可形成对动力电池包总成后端部位的保护，能够减少动力电池包总成后端部位受到损坏的几率。
