长城汽车股份有限公司专利

摘要：

摘要：本实用新型涉及一种拖车装置及车辆，拖车装置设于车辆上，并包括拖车单元、锁止单元和弹性回位单元；拖车单元具有可转动地设于车辆上的转动端，以及与转动端固连的拖臂，且拖臂可随转动端的转动而相对于车辆伸出或收回；而锁止单元可滑动地设于车辆上，且锁止单元可与构造于转动端上的配合部配合的锁止部，以锁止转动端的转动，且承力于外力，锁止单元因自身滑动而可由锁止部锁止转动端或解除该锁止；弹性回位单元位于锁止单元和车辆之间，并可因自身弹性回位，而输出供锁止部锁止转动端的外力。本实用新型的拖车装置，可使得拖臂在使用时相对于车辆伸出，而在不使用时相对于车辆收回，从而可省去拆装拖车装置的麻烦，同时也不影响车辆外观。

摘要：本实用新型提供了一种旋钮换挡器，属于电子换挡器技术领域，包括底座、盖板和换挡旋钮；换挡旋钮可转动的设于底座内，换挡旋钮上设有转动部，换挡旋钮的侧壁上设有滑槽，滑槽倾斜设置；底座内设有沿换挡旋钮轴向滑动的滑块，滑块上设有用于与滑槽滑动配合传感部件，底座沿滑块的滑动方向，间隔安装有多个感应器。本实用新型还提供了一种使用该旋钮换挡器的汽车。本实用新型提供的一种旋钮换挡器，转动部带动换挡旋钮转动，滑槽随换挡旋钮转动，传感部件沿滑槽滑动，传感部件在滑块的限位下沿换挡旋钮的轴向移动，依次感应多个感应器，从而实现变速器不同档位的启动。该换挡器换挡顺畅，结构简单，零部件数量少，降低了车辆的制造成本。

摘要：

摘要：本发明提供了一种前防撞梁，属于车辆技术领域，包括前防撞梁本体、吸能盒和安装板。前防撞梁本体两侧设有吸能盒，吸能盒上设有安装板；前防撞梁本体为弧形结构，前防撞梁本体的截面包括至少两个腔体结构。本发明还提供了一种该前防撞梁的成型工艺。本发明提供的一种前防撞梁，增加前防撞梁本体的抗变形能力，提高前防撞梁本体的刚度。简化了设备及工艺流程，取代传统热冲压工艺中的辊底式或箱式保护气氛加热炉和专用冲压机等系统的模具体系及淬火快冷功能的专用模具体系，生产流程简单，生产难度低，工艺成本较低。

摘要：本公开涉及一种纵臂导流板、纵梁组件及车辆。纵臂导流板包括：底板，包括相对的第一端和第二端，第一端向上倾斜；侧壁，设置于底板的边缘，包括：第一侧壁，设置于底板的内侧，形状与纵臂的内侧曲面相对应；第二侧壁，设置于底板外侧，第二侧壁的外表面为外凸的曲面；端部侧壁，设置于第一端，形状为圆弧状，端部侧壁的一端连接第一侧壁，另一端连接第二侧壁。本公开的纵臂导流板设置于纵梁的下方，优化风阻，降低风噪。

摘要：本发明提供了一种车辆底盘控制方法及装置，其中，所述方法应用于车联网中的服务器，所述车联网还包括车载通信终端。本发明利用服务器根据车辆当前所处位置的路谱数据确定推荐底盘模式，使得该推荐底盘模式能够准确贴合当前路况，进而确定推荐底盘模式，从而解决了现有技术中，车辆识别路面状况的方式性能不佳，进而造成无法准确根据路面状况进行底盘模式切换的问题。

摘要：本实用新型提供了一种汽车后防撞梁总成，包括后防撞梁，还包括于所述后防撞梁的两端分别固连设置的吸能盒，各所述吸能盒上构造有以与汽车车架中的纵梁可拆卸连接的连接部，且所述后防撞梁具有扣合固连于一起的防撞梁外板与防撞梁内板，各所述吸能盒与所述防撞梁外板连接，所述防撞梁内板居于两端的所述吸能盒之间，而使各所述吸能盒部分嵌入所述后防撞梁中。本实用新型所述的汽车后防撞梁总成，通过吸能盒的设置可在碰撞时进行较好的缓冲吸能，且通过吸能盒与车架纵梁之间的可拆卸连接能够便于碰撞后的维修，同时吸能盒向后防撞梁内的嵌入式设置，也可节省部件空间占用，而利于整车的空间布置。

摘要：本发明涉及车辆技术领域，提供一种混动车辆的电池包的保护方法和装置。所述方法包括：至少一次接收充电请求信号，充电请求信号为混动车辆处于休眠状态下，电池管理系统判断电池包的荷电状态小于等于第一预设值时产生，电池管理系统每隔第一预设时间判断一次电池包的荷电状态；响应于充电请求信号，发送启动发动机请求给用户，直到发送启动发动机请求的次数达到预设次数时，控制电池管理系统停止每隔第一预设时间判断电池包的荷电状态；在接收到来自用户的启动发动机信号时，控制发动机启动以对电池包进行充电。本发明可以在适当情况对电池包进行检测和充电，保证了电池寿命及车辆的正常使用。

摘要：本发明提供了一种集成式儿童座椅及汽车座椅，本发明的集成式儿童座椅安装于车辆的座椅靠背骨架上，其包括上部与座椅靠背骨架枢转连接儿童座椅靠背骨架及驱动机构；驱动机构包括驱动部，以及传动连接于驱动部和儿童座椅靠背骨架之间的动力传递机构；承接于所述驱动部的驱使，动力传递机构驱使儿童座椅靠背骨架相对于座椅靠背骨架转动，而构成儿童座椅靠背骨架的倾斜角度的调节。本发明所述的集成式儿童座椅，将儿童座椅集成于汽车座椅上，并经由驱动部驱使儿童座椅靠背骨架相对于座椅靠背骨架旋转，而调节儿童座椅靠背骨架的倾斜角度，可有效提高儿童乘坐的舒适性。