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摘要：本实用新型提供了一种车身前部结构及车辆，本实用新型的车身前部结构包括前围及配置于前围左右两端的两个A柱以及两个连接件，前围包括前围主体，以及配置于前围主体上部的前围上部连接件，于两个连接件之间连接有管梁总成，且于各连接件上分别设有环自身周向依次设置的与前围上部连接件连接的上部连接部，与前围主体连接的主体连接部，以及与A柱连接的A柱连接部。本实用新型所述的车身前部结构，通过设置两个连接件，并且各连接件与前围主体、前围上部连接件和A柱同时连接，形成的连接结构稳固，管梁总成直接连接于两个连接件之间，从而有效保证管梁总成安装的可靠性。
摘要：本实用新型提供了一种座椅靠背转轴连接机构及汽车座椅，属于车辆技术领域，包括连接轴；连接轴一端固设于座椅安装板上，连接轴的另一端的周向侧壁上设有凸起结构；座椅骨架上开设有相互连通的安装孔和让位孔，安装孔与连接轴相适配，让位孔与凸起结构相适配；连接轴连同凸起结构通过安装孔和让位孔，转动连接轴用于连接座椅安装板和座椅骨架。本实用新型提供的一种座椅靠背转轴连接机构，连接轴的一端固定在座椅安装板上，连接轴的另一端连同凸起结构贯穿开设于座椅骨架的安装孔和让位孔。通过转动座椅骨架，使凸起结构不再与让位孔对应，连接轴不能从安装孔内脱出，避免座椅与座椅安装板脱离，提高了座椅安全性能。
摘要：本实用新型适用于车身结构技术领域，提供了一种凸焊螺栓、车身及汽车。凸焊螺栓包括螺栓头及与所述螺栓头相连的螺柱，所述螺栓头具有用于与所述螺柱相连的第一侧面以及相对于所述第一侧面的第二侧面，所述第一侧面上设有用于与安装件凸焊融化连接的凸焊结构，所述第二侧面上构设有凹向所述第一侧面的凹部，以减少所述第二侧面在凸焊过程中与电极的接触面积，所述凹部沿所述螺栓头的厚度方向在所述第一侧面上具有投影区域，所述凸焊结构位于所述投影区域之外。本实用新型提供的凸焊螺栓，通过在螺栓头与凸焊电极接触的第二侧面上设置凹部，使凸焊过程中第二侧面与电极的接触面积减少，继而减少凸焊过程中焊接电流的分流，提高凸焊质量和可靠性。
摘要：本实用新型提供了一种车辆天窗挡风网结构和车辆，所述的车辆天窗挡风网结构包括挡风网本体，还包括上固定件和下固定件以及弹性件；其中，上固定件注塑包裹挡风网本体的上边沿设置，下固定件注塑包裹挡风网本体的下边沿设置，且下固定件固设于车辆上；弹性件包括扭转连接的两个支臂，两支臂之一与上固定件固连，两支臂另一与下固定件固连；挡风网本体可因两支臂承接外力驱使相靠近而收拢，并可因两支臂间的弹性恢复而展开。本实用新型的车辆天窗挡风网结构便于生产成型，并具有较好的使用效果。
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摘要：本发明公开了一种车辆及其电池包的加热方法、装置，其中，加热方法包括以下步骤：车辆启动后，获取电池包的温度并进行判断；如果电池包的温度低于预设温度，则生成加热指令；将加热指令发送至微控制器，以使微控制器根据加热指令输出电流到车辆的电机，使电机转子保持静止且电机绕组发热，以加热电池包。该方法可以在车辆起步前利用电机的产热实现电池的加热，避免发生电池包由于温度过低而无法运行，保证车辆的正常起步，且无需其它元器件，成本低。
摘要：一种外后视镜的线束盖板组件和车门，所述线束盖板组件，包括：盖板本体，所述盖板本体可拆卸地安装于车门内板的内侧，且所述盖板本体适于封闭所述车门内板的线束过孔，所述盖板本体设有用于后视镜线束穿过的线束避让孔；密封件，所述密封件夹设于所述盖板本体与所述车门内板之间，以使所述盖板本体与所述车门内板沿周向密封，所述密封件具有与所述线束避让孔正对设置的避让开口。本申请的外后视镜的线束盖板组件，通过线束盖板组件的设置，利于缩短后视镜线束的整体长度，降低安装成本，且线束盖板组件可对后视镜线束起到很好的密封作用，避免车门内板外侧的水或其他杂质进入车门内板的内侧，且线束盖板组件的结构简单，成本较低。
摘要：本实用新型适用于车辆换挡装置技术领域，提供了一种变速操纵器用的选挡回位机构、变速操纵器及汽车。选挡回位机构包括壳体、设有选挡轴的操纵组件、球头以及弹簧定位座，壳体上设有与球头呈球铰副连接的球头安装位，选挡轴与球头相连，球头的外表设有凹弧面，变速操纵器用的选挡回位机构还包括弹簧定位座，弹簧定位座位于球头的一侧。弹簧定位座包括基体、定位体及弹性复位件。本实用新型提供的选挡回位机构，通过设置在变速操纵器上直接安装的弹簧定位座，使弹簧定位座中具有复位趋势的定位体与球头抵接滑动配合，在回挡操作时，定位体直接推动球头并带动操纵杆复位，更加直接、效率更高，有效减少回挡滞后的问题。
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