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摘要：本发明涉及车辆技术领域，提供一种基于V2X的信息传输方法、装置、系统及车载多媒体系统。所述方法应用于具有V2X通信模块并外接车载外设的车载多媒体系统，且包括：获取所述车载外设采集的车辆出行数据；通过所述V2X通信模块将所述车辆出行数据传送给所述服务器，以由所述服务器传输至V2X服务端；以及通过所述V2X通信模块从所述服务器接收来自所述V2X服务端的信息。本发明使得基于V2X的信息传输方案与车载多媒体系统高度融合，利用车载多媒体系统的硬件构成和计算能力就可以实现基于V2X的信息传输，节省了硬件成本，还减轻了整车重量以及降低了整车复杂性。
摘要：本发明涉及车辆技术领域，提供一种车载多媒体系统及其与移动终端的互联方法及互联系统。所述车载多媒体系统包括：第一通信模块，其被设置在所述车载多媒体系统的系统层运行，用于建立所述车载多媒体系统与第一移动终端之间的关于SDK的互联，以从所述第一移动终端获取数据，其中所述第一移动终端中与所述第一通信模块相适配的互联APP运行于该移动终端的系统底层；第二通信模块，用于建立所述车载多媒体系统与第二移动终端之间的第二通信连接，并从第二移动终端获取数据；以及控制器，用于分析处理从第一和第二移动终端获取的数据。本发明的车载多媒体系统采用在其系统层运行的第一通信模块实现与第一移动终端的自动互联，不依赖于用户操作。
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摘要：本发明涉及语音识别技术领域，提供一种语音识别方法与系统及基于语音指令的控制方法与系统。本发明所述的由车机端执行的语音识别方法包括：采集语音指令；响应于采集到所述语音指令，判断所述车机端与移动终端的互联情况；在所述车机端与所述移动终端处于互联状态下，发送所述语音指令，以经由所述移动终端将所述语音指令发送到服务器端并由所述服务器端对所述语音指令进行解析；以及响应于所述移动终端反馈由所述服务器端解析的与所述语音指令相对应的在线语义结果的动作，接收解析后的在线语义结果。本发明所述的语音识别方法可实现不具备联网能力的车机的在线语音识别，应用成本低且用户的体验较好。
摘要：本实用新型公开了一种散热器及车辆，散热器包括：散热器本体，所述散热器本体内设置有容纳冷却液的容纳空间；放液管，所述放液管设置于所述散热器本体且具有与所述容纳空间连通的放液通道；按压开关，所述按压开关的至少部分构造为被按压后可移动地设置在所述放液管上，按压开关包括：第一配合槽和第二配合槽，所述第一配合槽和所述第二配合槽均形成在所述放液管的内壁面上；滑爪套，所述滑爪套可选择地与所述第一配合槽或第二配合槽配合以通断所述放液通道。根据本实用新型的散热器通过设置按压开关，利用按压开关可移动地在放液管上，以方便地打开或关闭放液通道，散热器的放液过程更加方便，放液管的启闭操作简单。
摘要：本实用新型涉及车辆技术领域，提供一种用于车辆的主机系统及车辆，所述用于车辆的主机系统包括：SOC模块，用于实现T‑BOX功能的处理和主机功能的处理；MCU模块，与所述SOC模块相连接，所述SOC模块通过所述MCU模块与车辆CAN网络通信；以及通信模块，与所述SOC模块相连接，所述SOC模块通过所述通信模块与互联网通信。本实用新型所述的用于车辆的主机系统可以减小整车线路的复杂程度，降低整车成本，并且能够提高信息交互的效率，从而提高车辆性能。
摘要：本实用新型涉及汽车技术领域。本实用新型提供了一种车载控制系统及包含该系统的车辆。所述车载控制系统包括：一PCB板，其上承载有仪表控制器和主机控制器，所述仪表控制器和所述主机控制器共用一电源管理模块和/或用于与车辆CAN网络通信的MCU模块。本实用新型的车载控制系统采用单PCB板设计，可将仪表控制器和主机控制器布置在该PCB板中，相对于现有技术中需针对仪表和主机采用两个独立的控制模块的情形，本实用新型的车载控制系统体积大大减小，为整车的布置提供了方便，同时增加了仪表造型设计的灵活性，给予汽车内饰造型设计人员更大的发挥空间。
摘要：本实用新型涉及汽车技术领域。本实用新型提供了一种车载控制系统及包含该系统的车辆。所述车载控制系统包括：第一PCB板，其上承载有仪表控制器；以及第二PCB板，其上承载有主机控制器，所述仪表控制器与所述主机控制器共用一电源管理模块和/或用于与车辆CAN网络通信的MCU模块。本实用新型的车载控制系统采用双层PCB板设计，可将仪表控制器和主机控制器布置在一个控制模块中，相对于现有技术中需针对仪表和主机采用两个独立的控制模块的情形，本实用新型的车载控制系统体积大大减小，为整车的布置提供了方便，同时增加了仪表造型设计的灵活性，给予汽车内饰造型设计人员更大的发挥空间。
摘要：本实用新型提供了一种汽车遮阳板调节装置及汽车，调节装置包括设置在A柱内的移动驱动件以及与移动驱动件的动力输出端连接的转动驱动件，转动驱动件的动力输出端用于与遮阳板连接；其中，移动驱动件用于驱动转动驱动件及遮阳板沿上下方向移动，转动驱动件用于驱动遮阳板翻转。本实用新型提供的汽车遮阳板调节装置与汽车，当太阳光线与地平线的夹角成低角度时，通过向下移动并小角度翻转遮阳板，可遮挡光线，并且也不会大面积遮挡驾驶员视线，有效地解决了因驾驶员手动调节遮阳板及遮阳板遮挡驾驶员视线存在的安全隐患，提高了乘车的安全性。
摘要：本实用新型提供了一种抬头显示器的安装结构及汽车，属于汽车技术领域，包括前围连接支架，前围连接支架的一端用于与仪表板加强梁连接，其另一端用于与前围钣金连接，前围连接支架相对的两侧分别设有用于连接抬头显示器的连接结构，抬头显示器通过连接结构固定在前围连接支架上。本实用新型提供的抬头显示器的安装结构，直接在前围连接支架上设置安装抬头显示器的连接结构，将抬头显示器直接安装在前围连接支架上，无需在仪表板加强梁上增加支撑抬头显示器的支座，能够节省仪表板内部空间，便于线束和空调管道的布设，同时，由于无需增加支撑支座，也降低了安装结构的重量，利于整车轻量化的发展。
