长城汽车股份有限公司专利

摘要：本实用新型公开了一种动力传动系统和车辆，所述动力传动系统，包括：第一车轮和第二车轮，所述第一车轮连接有第一轮轴，所述第二车轮连接有第二轮轴；主离合器，所述主离合器用于将所述第一轮轴和所述第二轮轴选择性地相连；第一电机和第二电机，所述第一电机设置为与所述第一轮轴选择性地动力连接，所述第二电机设置为与所述第二轮轴选择性地动力连接；增程器，所述增程器与所述第一电机选择性地动力连接。本实用新型的动力传动系统，通过切换主离合器与第一轮轴和第二轮轴的连接状态，可实现两个车轮的同时驱动和单独驱动，提升脱困能力，可减少发电机的设置，且主离合器的使用，使得车辆运行平顺性更好、舒适度更好。

摘要：本申请提供了一种车辆座椅调节系统及车辆，应用于车辆技术领域，该车辆座椅调节系统包括踏板压力传感器、控制器以及电动调节机构；踏板压力传感器包括多个压力传感器单元，多个压力传感器单元设置在车辆踏板的不同位置；踏板压力传感器的输出端与控制器的输入端连接，踏板压力传感器采集车辆踏板的压力分布数据；控制器的输出端与电动调节机构的控制端连接，控制器基于踏板压力分布数据产生控制信号；电动调节机构的执行端与主驾驶座椅连接，电动调节机构基于控制信号调节主驾驶座椅的位置。该车辆座椅调节系统能够进行自动座椅调整，减少了驾驶员在驾驶前的调节操作，增强了便利性和安全性。

摘要：本实用新型公开了一种座椅总成及车辆，所述座椅总成，包括：座椅；遮物帘组件，所述遮物帘组件包括遮物帘本体和第一驱动件，所述遮物帘本体的一端与所述座椅相连且另一端与位于所述座椅后侧的车身钣金相连，所述第一驱动件用于驱动所述遮物帘本体卷收或展开；驱动结构，所述驱动结构用于驱动所述座椅相对于所述车身钣金运动，所述第一驱动件设置为在所述驱动结构驱动所述车身钣金运动时驱动所述遮物帘本体随着所述座椅卷收或展开。本实用新型实施例的座椅总成，通过使第一驱动件在驱动结构驱动车身钣金运动时驱动遮物帘本体随着座椅卷收或展开，防止物品掉落间隙的同时可提高车辆内部的精致感知，便于操作，可节省后排空间，适用范围更广。

摘要：本申请提供一种储物装置、行李箱盖板和车辆，储物装置包括：多个拼接单元，每个拼接单元包括主体板和多个连接部，连接部与主体板连接；当储物装置为储物状态时，相邻拼接单元之间通过连接部可拆卸连接，以使多个拼接单元合围形成储物空间；当储物装置为非储物状态时，全部拼接单元展平并与车辆内部结构件可拆卸连接。本申请提供的储物装置、行李箱盖板和车辆，可以将拼接单元从车辆内部结构件上拆下，通过连接部将多个拼接单元合围形成储物空间，可将小件物品放入该储物空间内，此时的储物装置处于储物状态。在行车过程中，储物状态的储物装置能够对小件物品实现位置约束，避免其在车辆内部移动，发出异响，从而影响乘员的乘车体验。

摘要：本实用新型提供一种车辆的控制装置和车辆，该控制装置包括智能驾驶域控制芯片和车载显示屏，该智能驾驶域控制芯片和该车载显示屏分别能够对环视摄像头采集的车辆泊车数据进行处理，也就是说，将该车辆泊车数据一分为二的传输给不同的功能模块，由该不同的功能模块对该车辆泊车数据进行不同处理。可以是由该智能驾驶域控制芯片对该车辆泊车数据(多个环视图像)进行检测，以得到控制车辆顺利泊车的检测结果，并由该车载显示屏对该多个环视图像进行融合，以得到可使驾驶员关注该车辆四周状况的融合结果，辅助车辆安全泊车。这样能够降低高算力的域控芯片同时处理所有传感器数据带来的高成本。

摘要：本实用新型公开了一种雨伞装置以及车辆，所述雨伞装置包括：壳体、锁止组件以及烘干组件，所述壳体具有容置空间，所述容置空间用于收纳雨伞，所述锁止组件适于在所述雨伞处于所述容置空间内时，锁止所述雨伞，所述烘干组件与所述锁止组件联动，并适于向所述容置空间提供烘干气流。由此，一方面，可以避免壳体内出现积水或过度潮湿，可以提高使用体验，避免危害乘员健康或降低车辆使用寿命，另一方面，收纳雨伞与烘干作业可以同步或先后进行，无需乘员手动触发，可以避免乘员忘记开启烘干组件，导致雨伞未烘干，确保雨伞装置的稳定性和可靠性，且无需设置压敏、光敏传感器以检测壳体是否满载，也可以降低成本。

摘要：本实用新型提供了一种拖拽安装结构及车辆，包括两个连接板、横梁管以及拖拽头，两个连接板分别与两个纵梁一一对应连接，横梁管连接于两个连接板之间，横梁管的截面为圆形或扁圆形，横梁管的中部连接有开口向后的安装套，拖拽头连接于安装套上。本实用新型提供的拖拽安装结构，采用圆形或扁圆形截面的横梁管，使横梁管具有更高的抗弯刚度，便于减小横梁管的截面厚度，利于减轻结构重量，提升横梁管的拖拽能力，拖拽头受到的载荷可经横梁管、连接板向纵梁和车辆传递，实现了拖拽力的有效分散，提升了车辆的拖拽性能。

摘要：本实用新型提供了一种横梁加强结构、拖拽安装总成及车辆，包括连接于两个纵梁之间的横梁前板以及横梁后板，横梁后板与横梁前板围合成容纳腔；容纳腔内设有前加强板、后加强板以及连接套，前加强板与横梁前板相连，后加强板与横梁后板相连，连接套连接于前加强板和后加强板之间，连接套与拖拽组件通过贯穿横梁后板和后加强板设置的连接件相连。本实用新型提供的横梁加强结构，利用横梁前板与横梁后板围合成容纳腔，并在容纳腔内设置前加强板和后加强板，利用前加强板和后加强板与连接套的两端相连，有效地增加了结构的连接强度，提升了车辆的拖拽性能，保证了车辆拖拽使用过程中的拖拽安全性。

摘要：本申请提供一种消除感应电流的连接结构、天幕组件及车辆；具体地，连接结构用于连接调光玻璃和车身板，并包括安装座，设置于调光玻璃靠近车身板的一侧；紧固部件，设置于安装座上，并与车身板连接；导电部件，与紧固部件连接，并抵接于所述调光玻璃表面，用于将调光玻璃产生的感应电流传递给紧固部件，再通过紧固部件传递给车身板。本申请通过紧固部件将车身板和调光玻璃固定连接，并使导电部件与调光玻璃的表面之间相互抵靠，能够消除调光玻璃表面产生的感应电流，并保证调光玻璃的完整性，有效提高产品质量。

摘要：本申请提供了一种车用收纳机构及汽车，车用收纳机构包括预留孔和箱体；预留孔开设于轮眉上；箱体设置在轮眉的内腔中，其采用内部中空的结构，且其具有朝向预留孔的通口；箱体的底面还具有与轮眉的内腔连通的若干个出水孔。汽车包括前述车用收纳机构，且二者的有益效果相同。在需要将潮湿的物品进行收纳时，可将物品自预留孔和通口置入箱体内；潮湿物品所产生的流体通过出水孔流动至轮眉的内腔中，最后流出车外。本申请提供的车用收纳机构及汽车，在车辆的轮眉处布置可供潮湿物品存放的收纳空间，以满足用户对潮湿物品的收纳需求。