长城汽车股份有限公司专利

摘要：本发明提供了一种全地形控制方法及装置，所述方法包括：向全地形服务器发送驾驶地形模式请求；所述驾驶地形模式请求包括：所述第一车辆的当前地理位置；所述当前地理位置供所述全地形服务器从历史驾驶地形信息中确定与所述当前地理位置匹配的参考历史驾驶地形信息，所述全地形服务器中预存储有地理位置及与所述地理位置对应的历史驾驶地形信息；接收所述全地形服务器发送的参考历史驾驶地形信息；根据所述参考历史驾驶地形信息和当前车况，确定当前驾驶地形模式。以全地形服务器中存储的参考历史驾驶地形信息和当前车况，确定当前驾驶地形模式，确定的第一车辆的当前驾驶地形模式准确；无需驾驶员介入，不会分散驾驶员注意力。

摘要：本发明涉及电动车辆控制技术领域，提供了一种车辆制动灯控制方法、装置、系统及机器可读存储介质。本发明的车辆制动灯控制方法包括：识别车辆当前行驶的路面状况；以及当车辆当前行驶的路面为颠簸路面，且车辆当前加速度大于预设的颠簸路面加速度阈值A时，控制所述车辆制动灯点亮，反之，控制所述车辆制动灯熄灭；当车辆当前行驶的路面为非颠簸路面，且车辆当前加速度大于预设的非颠簸路面加速度阈值B时，控制所述车辆制动灯点亮，反之，控制所述车辆制动灯熄灭。本发明针对电动车辆的滑行能量回收场景，避免了其在滑行能量回收时因车速降低而导致后方车辆未及时得到信号而进行减速或刹车，最终导致交通事故发生。

摘要：本发明提供了一种车辆制动踏板防侵入机构及装设有该机构的车辆，本发明的车辆制动踏板防侵入机构包括位于车辆上的执行部，且所述执行部被设置为于车辆正面碰撞时、形成施加于制动踏板上的驱动力，以使所述制动踏板构成绕该制动踏板的枢转轴的翻转，而使所述制动踏板的踏板位置具有远离驾驶员方向的位移。本发明所述的车辆制动踏板防侵入机构通过执行部的设置，在车辆发生正面碰撞时，经由对制动踏板的驱动，可使得制动踏板翻转，以使得踏板位置产生远离驾驶员方向的位移，从而由此可减少碰撞中制动踏板向驾驶员方向的侵入量，进而达到降低驾驶员所受伤害的效果。

摘要：本发明提供了一种座椅扶手，所述座椅扶手包括扶手垫组件、升降组件和安装地脚组件，所述升降组件包括伸缩机构、角度滑轨及动力元件；所述伸缩机构固定在所述安装地脚组件上，所述角度滑轨与所述伸缩机构活动连接，所述动力元件连接在所述伸缩机构上，所述扶手垫组件固定在所述角度滑轨上。本发明所述的座椅扶手，通过设置伸缩机构与角度滑轨，利用伸缩机构的伸缩作用，并配合角度滑轨，可将座椅扶手从座垫之间推举出座垫所在的平面，从而，实现座椅扶手高度的调节。

摘要：本发明提供了一种用于车辆的安全防护方法及车辆，车辆的安全防护方法至少包括如下步骤：车辆进入自动驾驶模式，乘员不握方向盘，且释放身体的各类约束装置；在碰撞瞬间，根据驾乘人员的位置、坐姿、周边物品以及车内环境，安全防护装置主控单元向发泡装置发出执行信号；发泡装置接收执行信号后阀门打开，释放发泡剂，发泡剂与空气接触后固化成型以保护驾乘人员。根据本发明的用于车辆的安全防护方法，可以全方位地保护车内的乘客，减少由于车辆碰撞而受到的伤害，该防护方法的反省速度快，保护精准。

摘要：本发明涉及一种汽车通风盖板结构及汽车，本发明的汽车通风盖板结构包括结构本体，于结构本体中构造有并排布置的密封条安装筋板与挡板，以及固连于密封条安装筋板和挡板之间、并具有通风孔的连接板；密封条安装筋板及挡板沿汽车高度方向竖直布置，且挡板高于密封条安装筋板和连接板设置。本汽车通风盖板结构，通过设置挡板不仅可在装配使用时遮挡发动机罩与连接板之间的间隙，以改善视觉效果，同时也能有效避免雨水灰尘等进入发动机舱内；另外，因挡板高于密封条安装筋板和连接板设置，而形成了发动机罩的变形空间，从而可便于发动机在碰撞时变形而提高对行人的保护作用。

摘要：本发明公开了低压电源管理方法和系统以及电动车辆和存储介质，其中，低压电源管理方法包括：检测到电动车辆整车进入休眠模式，记录休眠时间，并每隔预设时间唤醒充电装置；检测低压电源的电量，如果低压电源的电量小于预设电量，控制充电装置向低压电源充电；根据电动车辆的运行时长控制充电装置的充电时间。本发明的低压电源管理方法和系统以及电动车辆，可以避免低压电压出现亏电，提高休眠模式下对低压电源充电的效率和安全性。

摘要：本发明提供了一种车队的车距控制方法、系统及车辆。其中，该方法包括：监测车队中相邻车辆的车距Li；如果车队中所有的车距Li均大于预定车距L，则比较相邻车辆的车速标准差Dv与车速变化门限值D2；如果Dv大于D2，则进一步判断预定时间t内车队中是否出现车速为零的异常车辆；如果出现异常车辆，则向车队成员提示异常车辆的位置信息；否则向车队中的多个车辆发送第一目标车速Ve，并根据多个车辆的当前车速相应地提示加速或减速。本发明的车队的车距控制方法可以根据车队中相邻车辆之间的距离变化对整个车队的车速进行动态调节，确保相邻车辆的车距保持在适当的距离，实现行驶过程中，动态保持车距的目的，提升行车安全。

摘要：本发明提供了一种会车的危险警报提示方法、系统及车辆。其中，会车的危险警报提示方法，包括：检测会车信息；当主车辆的安全通过宽度大于横向间距时，进一步根据障碍物信息判断障碍物是否为运动物体；如果是，则当目标车辆与主车辆相向行驶时，根据会车信息判断主车辆与目标车辆会车时的会车地点和/或分离地点是否位于障碍物区域，其中，障碍物信息包括障碍物区域，障碍物区域包括障碍物的长度；如果会车地点或分离地点位于障碍物区域，则进行危险报警提示。本发明的会车的危险警报提示方法可以预估出车辆在会车点是否能够顺利通过，从而给予驾驶员相应的提示，使驾驶员提前采取应对措施，避免堵塞交通以及避免事故的发生。

摘要：本发明提供了一种混合动力汽车的热管理系统、控制方法及车辆。其中，混合动力汽车的热管理系统，包括：高温冷却回路，所述高温冷却回路上连通有散热装置、水泵、中冷器、高压部件和变速器冷却器；低温加热回路，所述低温加热回路上连通有所述水泵、中冷器、高压部件和变速器冷却器；切换单元，所述切换单元用于选择性地导通所述高温冷却回路和所述低温加热回路。本发明的混合动力汽车的热管理系统，充分利用高压部件产生的热量，使发动机快速升温，改善排放，还可以使变速器快速升温，提高变速器的传动效率，提升驾驶品质，具有能耗利用率高的优点。