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摘要：本实用新型提供了一种卡接结构、车门护板安装结构及车辆，所述卡接结构包括：卡座、卡接头、卡槽组件；其中，卡座分别与卡接头、卡槽组件连接，卡接头和卡座之间形成安装间隙；车门钣金嵌于安装间隙内；车门护板与卡槽组件连接。本实用新型所述的卡接结构，由于卡接结构是通过旋转的方式装入车门钣金或从车门钣金上拆卸下来的，不仅避免了对车门钣金结构的损伤，而且卡接结构不会发生变形，可以重复使用，提升了车门维修的便利性。
摘要：本实用新型提供了一种汽车空调排水装置及车辆，所述汽车空调排水装置包括鼓风机、过滤网盖板、胶管和蒸发器总成；所述过滤网盖板固定在所述鼓风机的底壳上，其中，所述底壳为靠近地面的壳体，所述底壳相对地面倾斜设置；所述胶管连接在所述过滤网盖板与所述蒸发器总成之间。本实用新型提供的汽车空调排水装置，可将液体借助该排水孔排在车辆外部，避免液体损坏鼓风机下部的电器件及金属结构，防止在车内形成潮湿环境，避免产生异味，提高驾乘舒适性。
摘要：本发明公开了一种电池包安装结构和车辆，其中电池包安装结构包括：盒状加强结构和连接件。所述盒状加强结构固定在纵梁的内部空腔中；所述连接件的一部分穿入到所述内部空腔中并与所述盒状加强结构连接，所述连接件的另一部分位于所述内部空腔之外并与所述纵梁的外表面固定。该电池包安装结构可有效避免电池包安装点的应力集中问题，以保证电池包的安装稳定性，并且该电池包安装结构能够方便的进行维修。
摘要：本发明公开了一种电池包安装结构，所述电池包安装结构适于固定在车辆纵梁上，所述电池包安装结构具有用于安装电池包的安装板，所述安装板位于所述车辆纵梁的下方，并且所述安装板水平设置。该电池包安装结构将电池包间接的固定在车辆纵梁上，以保证电池包的固定稳定性，并且通过将与电池包直接连接固定的安装板设置为水平板以有效的提升电池包的安装精度。
摘要：本实用新型提供了一种电动汽车空调系统，其包括以压缩制冷剂的压缩机，以及依次串连的空调换热芯体、热力膨胀阀和室外换热器，还包括与压缩机的进口及出口相连接的控制阀组件，且控制阀组件被配置为因自身动作而可构成压缩机的进口及出口分别与空调换热芯体及室外换热器连接、或者压缩机的进口及出口分别与室外换热器及空调换热芯体连接。本实用新型的电动汽车空调系统具有低成本，且可节省整车耗电，并可有效提升整车续航里程，从而具有较好的实用性。
摘要：本实用新型涉及车辆能量回收领域，提供一种车辆滑行能量回收调节装置及车辆，其中该车辆滑行能量回收调节装置包括：减速度微调开关模块，其被设置在车辆的方向盘上，且用于供驾驶员操作以产生微调信号；电子控制单元，连接至所述减速度微调开关模块，且用于根据所述微调信号微调所述车辆的相应的能量回收减速度。由此，驾驶员可以通过对方向盘上的减速度微调开关模块进行操作实现对滑行能量回收强度微调，降低滑行能量回收强度调节的操作难度，提升能量利用率，使得滑行能量回收的工作减速度范围更广，控制方式更加容易、灵活。
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摘要：本发明涉及车辆控制技术领域，提供一种车辆防抱死能量回收控制方法及装置，其中该方法包括：检测是否存在车轮抱死工况；当未检测到所述车轮抱死工况时，控制车辆进行对应实时整车减速度的能量回收操作；当检测到所述车轮抱死工况时，判断所述实时整车减速度是否大于预设的减速度阈值；以及，当所述实时整车减速度大于或等于所述减速度阈值时，控制所述车辆进行对应所述减速度阈值的能量回收操作。由此，实现能量回收降级的同时还降低了车轮抱死概率，实现了在车辆防抱死和能量回收操作之间的平衡。
摘要：本实用新型提供了一种装饰条、汽车后背门及汽车，装饰条包括装饰条主体及多组间隔设置于装饰条主体上的安装组件；安装组件包括与装饰条主体固定连接的安装座及与安装座固定连接的紧固件；安装座与钣金的前侧面抵接，紧固件穿过钣金且与钣金连接。汽车后背门包括后背门钣金、左后背门尾灯、右后背门尾灯及装饰条；装饰条的一端与左后背门尾灯相接，另一端与右后背门尾灯相接。汽车包括上述的汽车后背门。本实用新型提供的装饰条，可缩小钣金用于装配装饰条主体的空间，提升了安装效率，节省了更换成本。本实用新型提供的汽车后背门及汽车提升了整车外观效果。
摘要：本发明涉及电动汽车电机技术领域，提供一种电动汽车的电机系统效率修正方法及装置，其中该方法包括：确定在电动汽车的电机工作过程中电机系统的最大可用功率；根据所述最大可用功率在所述电机工作过程中的变化情况，确定需要进行功率补偿时所对应的目标电机转速；根据所述目标电机转速查询电机系统效率台架表，以确定相应的目标初始电机修正系数，其中所述电机系统效率台架表存储有多组相互对应的电机转速与初始电机修正系数；以及修正所确定的目标初始电机修正系数。由此，通过找准系数的修正时机，使得经修正的电机修正系数更贴合于实际车辆驾驶工况，提高电机系统效率的修正精确度。
