长城汽车股份有限公司专利

摘要：本实用新型提供了一种车辆空调装置及车辆，所述车辆空调装置包括：控制器、流量控制泵和冷却液输送管道；其中，蒸发器和散热器沿风道依次排列，散热器靠近出风口；流量控制泵设置在冷却液输送管道上，液输送管道的一端与散热器连接；控制器与流量控制泵连接，控制器用于，控制流量控制泵对冷却液输送管道内的冷却液流量进行调节。本实用新型所述的车辆空调装置，主要是通过控制散热器内的冷却液的流量来获得预设的温度，无需冷暖风门、混风区和冷暖风门运转空间，极大地减小了车辆空调装置的体积，减轻了车辆空调装置的重量，实现了车辆空调装置的小型化和轻量化设计。

摘要：本实用新型提供了一种用于车辆的暖风风道结构及具有其的车辆。该暖风风道结构包括：暖风风道本体和暖风风道固定结构，暖风风道本体从暖风芯体的出风口开始延伸，并依次经过吹足风门、吹面风门和除霜风门，暖风风道本体的进风口与暖风芯体的出风口连通，暖风风道本体上开设有与吹面风道、除霜风道及吹足风道相连通的吹风口；暖风风道固定结构包括第一固定结构和第二固定结构，第一固定结构和第二固定结构在暖风风道本体的延伸方向上间隔分布，并分别与暖风风道本体卡接固定和搭接固定，从而在两个相反的方向对暖风风道本体进行固定。本实用新型所述的用于车辆的暖风风道结构中，暖风风道本体送风时不会产生抖动和异响，提升了用户体验。

摘要：本实用新型提供了一种用于车辆的空调总成及具有其的车辆。所述用于车辆的空调总成包括：腿部送风装置，所述腿部送风装置用于满足驾乘人员腿部的采暖或降温需求，所述腿部送风装置的进风口与吹足风道或者空调箱总成连通，所述腿部送风装置具有至少一个朝向所述驾乘人员腿部敞开的送风口。本实用新型所述的用于车辆的空调总成增加了腿部送风装置，满足了驾乘人员腿部的采暖或降温需求，提高了整车的舒适度，提升了用户体验。

摘要：本实用新型公开了一种用于车辆的置物组件以及车辆，所述置物组件包括：框架、壳体和置物袋，所述框架设置在所述车辆的车身内，所述框架具有收纳空间；所述壳体适于在位于所述收纳空间内的收纳状态和伸出收纳空间的展开状态之间切换；所述置物袋可折叠地设置在所述壳体上以在所述壳体处于展开状态时展开、在所述壳体处于收纳状态时折叠。这样，不仅可以通过置物袋收纳乘员在乘车过程中产生的垃圾，从而提高车辆的整洁性；而且在车内空间设置可折叠收纳的置物袋，使乘员无需在车内空间的其他区域设置单独的置物袋，防止置物袋占用乘坐空间，从而可以提高乘员的乘坐舒适性。

摘要：本实用新型公开了一种车内空间的隔断组件，所述隔断组件包括：遮挡帘、固定件和移动件，所述遮挡帘具有收纳状态和将车内空间间隔开的展开状态；所述固定件设置在所述遮挡帘的一端且所述移动件设置在所述遮挡帘的另一端，所述固定件设置在车身上，所述移动件可相对所述固定件移动以带动所述遮挡帘运动以将所述车内空间间隔开。由此，使遮挡帘在展开状态和收纳状态之间可切换，从而车内乘员可以根据自身的使用需求，将遮挡帘切换至展开状态以进行车内空间的局部分隔，可以有效地提高使用体验。

摘要：本发明涉及新能源汽车电源领域，提供一种电源切换方法，所述电源切换方法包括：获取车辆的当前状态信息和当前电源模式，其中所述电源模式包括示出电源处于高压状态的ON模式和示出电源处于关闭状态的OFF模式；以及根据所述当前状态信息控制所述车辆的电源模式在所述ON模式和所述OFF模式之间的切换。本发明所述的电源切换方法，将电源模式简化为仅包括示出电源处于高压状态的ON模式和示出电源处于关闭状态的OFF模式，并根据车辆的当前状态信息控制车辆的电源模式在OFF模式和ON模式之间的切换，简化了电源模式切换逻辑，更加舒适简洁，实用性强，能够更好地适用于迅速发展起来的新能源汽车。

摘要：本发明提供了一种背门连接组件及汽车,属于汽车技术领域，所述背门连接组件包括第一支架、第二支架、背门支架以及底座；第一支架连接在底座上，且两者之间设置有第一调节螺栓，转动第一调节螺栓可使第一支架相对底座左右移动，用于调节背门与车身之间的安装间隙；第二支架连接在第一支架上且两者之间设置有第二调节螺栓，转动第二调节螺栓，可调节第二支架相对第一支架的高度，以调整与第二支架铰接的背门支架的高度，实现对背门与车身之间安装面差进行调节。本发明提供的背门连接组件及汽车，能够对背门与车身之间的安装间隙及面差进行调整，提升背门与车身的连接效率。

摘要：

摘要：本实用新型提供了一种安装组件及汽车,属于汽车技术领域，所述安装组件包括支架及活动安装板；支架包括底板，活动安装板设置在底板的背侧；活动安装板设置有螺母及第一调节安装孔，螺母位于活动安装板背离底板的一侧，且活动安装板设置有与螺母连通的第一安装孔；底板设置有定位孔及与第二调节安装孔；定位孔与第一调节安装孔内插装有弹性卡扣，且弹性卡扣的端部与活动安装板背离底板的一侧抵接；移动弹性卡扣在第一调节安装孔内的位置，可调整螺母相对第二调节安装孔的安装位置。本实用新型提供的安装组件及汽车，能够对凸焊螺母的位置进行调整，以消除车身与零部件之间的安装误差，可将零部件快速安装至车身。

摘要：本实用新型提供了一种汽车悬架后控制臂，包括连接于悬架总成的转向节和副车架之间的控制臂本体，控制臂本体的横截面呈倒“U”形，并包括主板、以及位于主板两相对侧的两个侧板，主板包括靠近转向节布置的平板，以及与平板连接、且具有朝向副车架一侧弯折的折板；相对于设有侧板的一面，于平板的另一面设有弹簧承载部，弹簧承载部对悬架总成中的弹簧构成支撑；加强板连接于两个侧板之间，且加强板与平板间距布置。本实用新型所述的汽车悬架后控制臂，弹簧承载部所在平面较高，可降低悬架总成的弹簧高度，从而在车辆特殊情况比如紧急制动情况下防止弹簧失稳，并且重量、成本较低，装配简便，且能保证悬架总成的性能和强度要求。