长城汽车股份有限公司专利

摘要：本实用新型公开了一种电池悬置总成和车辆，电池悬置总成包括：悬置支架；衬套组件，衬套组件设置于悬置支架内且用于与电池连接，衬套组件上设置有限位部，限位部与悬置支架在衬套组件轴向朝向一侧的方向限位配合；限位件，限位件设置于悬置支架，限位件与衬套组件在衬套组件轴向朝向另一侧的方向限位配合。由此，通过在衬套组件上设置限位部，使限位部与悬置支架在衬套组件轴向朝向一侧的方向限位配合，并且将限位件设置于悬置支架，使限位件与衬套组件在衬套组件轴向朝向另一侧的方向限位配合，这样可以使限位部和限位件共同作用，限制衬套组件相对悬置支架在轴向上的位移，防止衬套组件发生轴向脱出，可以使电池悬置总成结构更加简单可靠。

摘要：本实用新型公开了一种遮物帘总成和车辆，该遮物帘总成包括：帘布；边框，边框包括：多个边框杆组件，多个边框杆组件顺次连接成闭环结构，而且多个边框杆组件设置在帘布的边缘处，两个相邻的边框杆组件之间可拆卸，从而可以便于多个边框杆组件进行折叠。由此，可以缩小遮物帘总成的体积，实现了轻量化设计，还有，该遮物帘总成的共通化较高，可以适用不同车辆的尺寸，不需要重新设计与之相适配的模具，从而可以降低成本。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

摘要：本实用新型提供了一种吸能盒、防撞梁总成及车辆，本实用新型的吸能盒包括沿整车长度方向延伸的盒体，盒体的横截面呈中心对称的八边形，且盒体的横截面在整车宽度方向的宽度w，以及盒体的横截面在整车高度方向的高度h，两者满足：w＞h。本实用新型的吸能盒通过设计盒体横截面采用中心对称的八边形，可使得盒体具有较好的结构强度，有利于减少吸能盒料厚，同时使得盒体横截面的宽度大于高度，能够在小重叠碰撞工况，使吸能盒更好地参与碰撞吸能，而有助于提升碰撞安全性。

摘要：本实用新型提供了一种冗余电池安装结构与车辆，本实用新型的冗余电池安装结构包括设置在前围底部的安装平台，安装平台形成在前围下横梁上，且安装平台上方形成有位于乘员舱内的电池容纳空间；还包括设置在前围底部的电池固定机构，且电池固定机构将收容在电池容纳空间内的冗余电池固定在安装平台上。本实用新型的冗余电池安装结构，通过将冗余电池安装在前围底部的前围下横梁上，可避免对行李箱以及前机舱空间的占用，节省行李箱和前机舱空间，同时也能够利用前围下横梁保证冗余电池安装点的结构强度，保障冗余电池安装的稳定性。

摘要：本实用新型提供了一种吸能盒和防撞梁总成及车辆，本实用新型的吸能盒包括沿整车前后方向延伸的盒体，盒体由沿盒体周向依次连接的多个螺旋面构成，且各螺旋面均沿盒体的延伸方向，由盒体的一端呈螺旋状延伸至盒体的另一端。本实用新型的吸能盒，通过使盒体由依次连接的多个螺旋面构成，可在车辆碰撞时利于吸能盒的压溃吸能，有助于提升吸能盒的吸能效果，而利于提升车辆的碰撞安全性。

摘要：本实用新型提供了一种转向管柱的密封结构及汽车，本实用新型的转向管柱由驾驶舱一侧向着机舱一侧依次贯穿第一前围板和第二前围板，密封结构包括密封件和橡胶防护套，橡胶防护套套设于转向管柱上，并与第一前围板之间设有第一密封结构，密封件位于第一前围板和第二前围板之间的间隙内，并与第二前围板和连接板围构形成有腔体，转向管柱穿经密封件设置，且橡胶防护套和密封件之间设有第二密封结构。本实用新型所述的转向管柱的密封结构，通过设置密封件形成腔体，方便设置第二密封结构，可对转向管柱和第二前围板处的间隙进行较好的密封，两级密封结构的设置，可对双前围车型实现较好的密封，实现较好的降噪效果，而利于提高汽车乘坐的舒适性。

摘要：本实用新型公开了一种雨刮器安装结构、前机舱总成和车辆，所述雨刮器安装结构包括：包括：第一安装支架和第二安装支架，所述第一安装支架和所述第二安装支架均设置为与风挡下横梁和/或前围板相连，所述第一安装支架用于安装雨刮器的左部，所述第二安装支架用于安装雨刮器的右部；第三安装支架，所述第三安装支架设置为与左前减震器塔相连，所述第三安装支架用于安装雨刮器的前部。本实用新型的雨刮器安装结构，通过将雨刮器安装于第一安装支架、第二安装支架和第三安装支架，可增强雨刮器的安装强度，可在雨刮器工作时，避免踩住制动踏板产生振动的问题，以提高用户的使用体验。

摘要：本实用新型公开了一种空调进风箱和车辆，空调进风箱包括：箱体、挡水板和驱动组件，箱体具有进风口和出风口，挡水板可运动地设置于箱体内且位于进风口和出风口之间，驱动组件与挡水板传动连接，以使挡水板选择性地将进风口和出风口断开。通过在进风口和出风口之间设置可以运动的挡水板，而且驱动组件与挡水板驱动连接，从而可以使驱动组件控制挡水板的运动，这样设置可以控制挡水板的伸缩量，从而可以使挡水板将进风口和出风口断开，也就是可以根据外界天气情况按需控制挡水板的伸缩量，进而达到控制风量或者对雨水导流的目的。

摘要：本实用新型提供了一种门内板总成及车辆，所述门内板总成包括门内饰板、固定支架以及夹持组件，所述门内饰板上设有地图袋；所述固定支架连接于所述地图袋的后侧壁，且处于所述地图袋的后侧；所述夹持组件包括转动连接于所述固定支架的基础座、连接于所述基础座与门内饰板之间的水杯绑带，以及为所述基础座提供预紧力的弹性件，所述弹性件连接于所述基础座和所述固定支架之间；所述水杯绑带与所述门内饰板之间构成用于放置水杯的空间。所述车辆包括上述门内板总成。本实用新型提供的门内板总成及车辆大大节省了内外方向上的空间，保证门内饰板与钣金内板的间隙要求。

摘要：本实用新型提供了一种后背门总成及车辆，属于车辆部件技术领域，包括从内向外顺次设置的后背门内板、支撑板件和后背门外板，支撑板件的外侧面与后背门外板贴合连接；支撑板件的上边缘向内侧弯折形成上支撑部，下边缘向内侧弯折形成下支撑部；支撑板件的左边缘向内侧弯折形成左支撑部，右边缘向内侧弯折形成右支撑部；上支撑部、下支撑部、左支撑部和右支撑部的内端均与后背门内板贴合连接。本实用新型提供的后背门总成及车辆，能有效增加与后背门外板的贴合接触面积，提升后背门外板的抗凹性能，还能有效提升后背门总成整体的结构强度和刚度。