长城汽车股份有限公司专利

摘要：本实用新型提供了一种中冷器及汽车，该中冷器包括中冷器本体，该中冷器本体的出气口设有挡水部。其中，挡水部封挡出气口的部分截面，并用于阻挡中冷器本体内的冷凝水由出气口流出。本实用新型所述的中冷器，通过在中冷器本体的出气口设有挡水部，可将积存在中冷器本体底部的冷凝水阻挡在中冷器本体内，能够有效防止大量冷凝水进入发动机内，不影响发动机的正常工作。

摘要：本申请实施例公开了一种门槛外饰板结构及车辆，门槛外饰板结构包括门槛外饰板及装饰板，所述门槛外饰板具有用于与侧围外板连接的内表面及背离所述侧围外板的外表面；所述装饰板设置于所述门槛外饰板的外表面，所述装饰板与所述门槛外饰板围合形成导风通道，所述导风通道在车辆的前后方向具有进风口以及出风口。在车辆行驶的过程中，车辆相对于空气具有速度差，因此空气可以从进风口进入导风通道，并从导风通道的出风口流出，气流流经门槛外饰板结构时，导风通道有利于降低气流的阻力，从而降低了车辆的风阻，进而降低了车辆的油耗。

摘要：本实用新型提供了一种车载摄像头安装结构及车辆，本实用新型的车载摄像头安装结构包括设于前风挡支架上的安装槽，以及设于车载摄像头上的安装部，安装槽的一端设有开口，前风挡支架和安装部之间设有导向结构，导向结构用于引导安装部自开口滑入安装槽内，前风挡支架上设有位于安装槽周侧的弹性部，安装部自开口向安装槽内滑动过程中，弹性部被安装部挤压而变形、并抵紧安装部，前风挡支架上设有位于开口处的防脱结构，防脱结构用于防止安装部自安装槽内脱出。本实用新型所述的车载摄像头安装结构，使得车载摄像头于前风挡支架上安装方便，且防脱结构和弹性部配合，可将安装部稳固的限定于安装槽内，从而提高摄像头于前风挡支架上的安装可靠性。

摘要：本申请提供了一种温度调节系统及电动汽车，温度调节系统包括余热回收单元、电池回路单元和温控单元；余热回收单元包括第一水泵、电机总成和第一热交换器，第一水泵、电机总成和第一热交换器依次连接构成电机余热回收回路；电池回路单元包括第二水泵、电池包、第一三通阀和第二热交换器，第二水泵、电池包、第一三通阀和第一热交换器依次连接构成第一电池温度调节回路，第二水泵、电池包、第一三通阀和第二热交换器依次连接构成第二电池温度调节回路；温控单元包括压缩机和膨胀阀，压缩机、第二热交换器、膨胀阀和第一热交换器依次连接构成第一温控回路。本申请实施例提供的温度调节系统解决了电池包加热时消耗电量大的问题。

摘要：本实用新型公开了一种前保险杠下护板、前保险杠总成和车辆，前保险杠下护板包括：下护板本体；安装架，所述安装架固定于防撞梁上，且所述下护板本体可拆卸地设置于所述安装架上。通过将下护板本体可拆卸地连接于安装架上，下护板本体可以通过安装于安装架固定于防撞梁上，提升下护板本体设置的便利性，而且下护板本体可以从安装架上拆卸下来，这样在车辆需要维修时，只需要将下护板本体从安装架上拆卸下来，然后直接在下护板本体的设置位置处对机舱内部的器件进行维修或更换，从而可以提升车辆的维修便利性，节省工时。

摘要：本实用新型公开了一种后背门以及车辆，该后背门包括：后背门内板，后背门内板的内侧设置有第一撑杆安装位；撑杆加强板，撑杆加强板设置于后背门内板的外侧并至少部分对应所述第一撑杆安装位，且所述撑杆加强板与所述后背门内板二者在所述第一撑杆安装位处的纵截面呈内部中空的第一闭环结构。由此，通过设置该后背门，这样可以提升撑杆加强板的结构强度和抗弯刚度，从而有效提升自身承载性，避免后背门被拉拽产生开裂变形，进而提高品质。

摘要：本实用新型提供了一种混动前驱动力总成及汽车，本实用新型的混动前驱动力总成，第一中间轴的一端与发动机连接，另一端设有第一控制装置，第一电机的电机轴为第一中间轴或其动力输出端与第一中间轴传动连接，第一输入轴和第一输出轴之间设有第一齿轮副，沿第二输入轴轴向设有两组第二齿轮副，第二输入轴和/或第一输出轴上设有双向同步器，第一输出轴用于连接前桥差速器。本实用新型所述的混动前驱动力总成，在发动机驱动模式下和混动模式下均可实现三个挡位，其通过设置第一控制装置，发动机驱动模式及混动驱动模式动力输出均可被控制，动力可向前桥输出也可不向前桥输出，应用于车辆上可搭配后桥动力总成实现前驱、后驱和四驱等多种驱动模式。

摘要：本实用新型提供了一种氢燃料电池车动力总成及氢燃料电池车，氢燃料电池车动力总成包括设于前副车架上的驱动电机，以及通过安装支架设于前机舱中的氢燃料电池堆。其中，氢燃料电池堆通过第一悬置安装在安装支架上方，驱动电机位于安装支架的下方，且驱动电机通过第二悬置安装在前副车架上，并通过第三悬置与安装支架相连。本实用新型的氢燃料电池车动力总成，将氢燃料电池堆通过第一悬置安装在安装支架上方，能够减小氢燃料电池堆的位移，防止与其连接的周边管路脱落；而将驱动电机位于安装支架的下方，并通过第三悬置与安装支架相连，能够充分减小驱动电机的位移，从而可有效防止氢燃料电池堆和驱动电机之间的连接管路脱落。

摘要：本实用新型提供了一种汽车备胎舱及汽车，汽车备胎舱包括一体注塑成型的备胎舱本体，该备胎舱本体形成有顶部开口的容纳腔，所述备胎舱本体的顶部形成有向所述容纳腔外翻折的翻边。并且，在所述翻边上设有安装孔，所述安装孔用于将所述备胎舱本体安装在车身上，在翻边的底部设有沿所述翻边的周向设置的密封胶带。本实用新型的汽车备胎舱，通过将备胎舱本体一体注塑成型，可提高其加工效率，降低重量；另外，通过设置翻边可提高备胎舱本体的结构强度，在翻边上设置安装孔和密封胶带，相较于现有备胎舱由多个钣金件拼焊而成的结构，可节省焊点焊接与涂胶工艺环节，能够提高本汽车备胎舱的安装效率。

摘要：本申请实施例公开了一种后螺旋簧支座结构、车架及车辆，后螺旋簧支座结构包括支座主体，支座主体包括支座板、前翻折板、后翻折板及第一侧翻折板，前翻折板与支座板连接；后翻折板与支座板连接，且前翻折板与后翻折板在车辆长度方向上间隔设置；第一侧翻折板与支座板连接，在车辆长度方向上，第一侧翻折板位于前翻折板与后翻折板之间，第一侧翻折板沿车辆长度方向的端部，沿车辆高度方向向下凸设形成有加强凸部，加强凸部的外边沿为曲线。加强凸部可以使第一侧翻折板受力区向下进行延伸，且可以通过曲线的外边沿将受力进行多方向分散，从而提升第一侧翻折板与车架纵梁的连接强度，提升螺旋簧支座结构的抗冲击能力。