欢迎来到汽车供应链寻源协同平台
摘要：
摘要：
摘要：
摘要：
摘要：
摘要：
摘要：
摘要：本申请提供了一种车用拉手机构及汽车，车用拉手机构包括通孔、盖板和拉带；通孔开设于汽车顶棚型面上；盖板固定设置在型面上，且其上开设有条形孔；拉带设置在条形孔内，其两端均具有与盖板滑动连接的传动部，且其还连接有用于控制两个传动部相向移动或背向移动的驱动构件。汽车包括前述车用拉手机构，且二者的有益效果相同。在驱动构件的作用下，能够使两个传动部相向移动或背向移动，以使拉带拉伸或收缩；在拉带拉伸时，其主体收纳于条形孔内，实现隐藏安装；在拉带收缩时，部分拉带处于条形孔外，以便于人为握持。本申请提供的车用拉手机构及汽车，在实现拉带隐藏式安装的基础上，避免在顶棚上设置内凹结构，进而确保顶棚造型的整体美观度。
摘要：本申请提供了一种后保险杠安装机构及汽车，其中的安装机构包括多个预装件、支架、多个定位件和卡接结构；多个预装件水平并列设置在后围外板上；支架通过定位结构与后围外板相接，且其上具有多个对接件；通过对接件和预装件的组合，可实现支架和后围外板之间的相对固定。支架上开设有多个对位孔；多个定位件均固定在后保险杠上，且其能够一一对应插接在多个对位孔内。卡接结构设置在后保险杠和支架之间，用于对二者进行固定。汽车包括前述后保险杠安装机构，且二者的有益效果相同。本申请提供的后保险杠安装机构及汽车，连接位置为多个且均匀分布，避免中部连接强度差的问题，实现加强后保险杠处的结构稳定性的技术目的。
摘要：本实用新型涉及一种车辆座椅及车辆，该车辆座椅的座椅靠背上设有承载支架，承载支架能够承载手持式多媒体设备。其中，该承载支架被驱使，能够相对于座椅靠背滑动，并在第一状态和第二状态之间切换，且在第一状态时，承载支架收容在座椅靠背内，在第二状态时，承载支架展开至座椅靠背外。本实用新型所述的车辆座椅，通过在座椅靠背上设置能够承载手持式多媒体设备的承载支架，并使该承载支架能够在第一状态和第二状态之间切换，从而可在不使用手持式多媒体设备时，将其收纳在座椅靠背内，防止其与乘客发生剐蹭，而将承载支架展开至座椅靠背，可便于使用，且该承载支架无需借助头枕杆，因此也不影响头枕杆的调整。
