长城汽车股份有限公司专利

摘要：本实用新型公开了一种车辆，车辆包括：前横梁；第一调节件，所述第一调节件与所述前横梁可转动地相连；车标件，所述车标件与所述第一调节件传动连接，所述第一调节件通过转动驱动所述车标件靠近或远离所述车辆的前横梁。由此，通过将第一调节件与前横梁可转动地相连，并且使第一调节件通过转动驱动车标件靠近或远离前横梁，以使车标件适用于不同尺寸的前横梁上，这样可以降低前横梁的制造精度，可以节约前横梁的制造成本。

摘要：本实用新型公开了一种前门外三角板及车辆，该前门外三角板包括外三角板本体和连接件，所述连接件安装在所述外三角板本体朝向前门玻璃呢槽的一侧，所述前门玻璃呢槽安装有装饰件，所述连接件与所述装饰件连接。本实用新型通过将前门外三角板设置为外三角板本体和连接件，外三角板本体通过连接件与装饰件连接，可以利用连接件减少外三角板本体与金属装饰件直接连接产生的异响问题，提高车辆的NVH性能和用户驾驶体验。

摘要：本申请提供了一种安装结构、后保险杠总成及车辆，属于车辆技术领域，旨在解决增强现实投影装置的安装稳定性不强，容易随车辆的晃动产生偏移或错位，从而导致增强现实投影装置的投影图像错位，影响用户使用体验的问题。所述结构包括：安装板，固定于车辆的后保险杠朝向车舱内的一侧，所述安装板上具有安装面，所述投影装置安装于所述安装面上；所述安装板上具有多种安装点；投影盖板，所述投影盖板上开设有至少一个通孔，所述至少一个通孔用于供所述投影装置的投影光通过；限位件，所述限位件设于所述后保险杠朝向车舱内的一侧，且位于所述安装面的外围，用于对所述投影装置进行限位。

摘要：本实用新型公开一种用于雷达的安装结构及车辆，所述安装结构包括安装支架和保护支架，所述安装支架设置在车辆的保险杠内侧，所述保护支架设置在所述安装支架上并与所述安装支架之间形成容纳所述雷达的安装空间，所述保护支架的外缘和所述安装支架之间设置密封件。本实用新型不但能够便于在车辆的保险杠的内侧安装雷达，还能够在保护支架的外缘和安装支架之间实现密封以防止泥沙等依附在雷达上导致所述雷达的探测功能失效，此外还可以实现减震，防止雷达受到冲击和损害。

摘要：本实用新型公开了一种用于龙门架的装饰板和车辆，用于龙门架的装饰板包括：装饰板本体，装饰板本体连接有连接座，连接座适于与龙门架和/或周边件相连，其中，装饰板本体预埋有第一连接部，连接座设有第二连接部，第一连接部的至少部分凸出于装饰板本体以与第二连接部可拆卸地相连。本实用新型的用于龙门架的装饰板，通过设置连接座，使得装饰板本体能通过连接座与龙门架和/或周边件相连，且由于第一连接部预埋于装饰板本体，使得第一连接部与第二连接部的连接更加容易，以降低装饰板本体与周边件的连接难度，且利于增强装饰板本体和周边件的连接强度。

摘要：本实用新型公开了一种汽车扬声器装配组件，包括：车身支柱，车身支柱具有设定壁；扬声器罩总成，扬声器罩总成的顶部和设定壁之间设有卡扣结构，设定壁上设有第一柱孔，扬声器罩总成的底部设有第一螺孔柱，第一螺孔柱穿设于第一柱孔。本实用新型的汽车扬声器装配组件中，扬声器罩总成的底部与车身支柱之间通过第一螺孔柱、第一柱孔和螺钉进行连接，扬声器罩总成的顶部与车身支柱之间通过卡扣结构进行卡扣连接，与以往的卡扣连接和焊接连接的方式不同，这种配合结构安装更方便、连接强度和稳定性较好，有利于提高安装的便利性，降低外观配合出现露缝的概率。

摘要：本实用新型提供了一种车门及车辆，本实用新型的车门包括门外板、门外板加强板、后视镜安装补强板、补强板支撑板和门内板，其中，门外板加强板、后视镜安装补强板和补强板支撑板均设于门外板和门内板之间的间隙内，后视镜安装补强板连接于门外板加强板的内侧，补强板支撑板连接于后视镜安装补强板的内侧；门外板上设有供后视镜穿过的过孔，门外板加强板上设有一并贯穿后视镜安装补强板和补强板支撑板的若干后视镜安装孔。本实用新型所述的车门，利于提高后视镜安装点的结构强度和刚度，从而在行车过程中利于防止后视镜晃动。

摘要：本申请公开了一种混合动力车辆热管理系统及车辆，混合动力车辆热管理系统包括电池冷却回路、驾驶室制冷回路、管理系统热回路以及变速器冷却回路，电池冷却回路包括依次首尾连通的换热器、电池冷却器以及电池组，电池组包括多个相互并联的电池；驾驶室制冷回路与电池冷却器连接且进行热交互；管理系统热回路与换热器连通；变速器冷却回路包括变速器、第一冷却器以及第一选通阀，第一选通阀具有第一连通口、第二连通口以及第三连通口，变速器的出口端与第一连通口连通，第一冷却器的进口端与第二连通口连通，第一冷却器的出口端和第三连通口与变速器的进口端连通，其中，第一连通口连通第二连通口或第三连通口，其能够对多个电池进行降温。

摘要：本实用新型公开了一种后视镜总成和车辆，后视镜总成包括镜臂和后视镜组件，后视镜组件和镜臂固定连接，后视镜组件包括第一外壳，第一外壳朝向车辆的前侧的表面为第一表面，第一表面为弧面，弧面在自下而上的方向上逐渐向后倾斜设置。由此，通过设置后视镜组件和镜臂，第一表面为饱满、圆滑的风格，第一表面的弧面具有自下而上向后的倾斜度，可以降低当车辆高速行驶时后视镜组件产生的风噪，提升车内语言清晰度。

摘要：本实用新型公开了一种悬架控制臂以及车辆，悬架控制臂包括：控制臂本体，控制臂本体设置有转向节安装部、副车架安装部和稳定杆连接杆安装部，稳定杆连接杆安装部位于转向节安装部和副车架安装部之间，且转向节安装部的中心、副车架安装部的中心和稳定杆连接杆安装部的中心位于同一直线上。通过稳定杆连接杆与悬架控制臂的配合，可以在车辆行驶过程中时，提升车辆的稳定性，可以减小车辆的侧倾，使车辆可以的行驶可以更加的平稳，而且通过将转向节安装部的中心、副车架安装部的中心和稳定杆连接杆安装部的中心位于同一直线上，这样稳定杆连接杆在维持悬架控制臂稳定的同时，可以减小悬架控制臂的偏摆角度，从而可以进一步提升车辆行驶的稳定性。