欢迎来到汽车供应链寻源协同平台

按区域查找

长城汽车股份有限公司专利

0

防护帘和车辆 [实用新型 ]有效

申请号:CN202321766279.5      申请日:2023-07-06      公告号:CN220374465U      公告日:2024-01-23     

申请人:长城汽车股份有限公司      当前权利人:长城汽车股份有限公司

发明人:欧阳勇   赵立强

摘要:本实用新型公开了一种防护帘和车辆,该防护帘安装在车辆前排的两个座椅之间,防护帘包括:防护帘本体;收纳组件,安装于车辆前排的第一座椅,防护帘本体与收纳组件连接,并能够相对于收纳组件展开或缩回;锁紧机构,包括锁扣和锁合部,锁扣和锁合部中的一个设置在防护帘本体上,另一个设置在车辆前排的第二座椅上,以在防护帘本体展开后将防护帘本体固定,或将防护帘本体释放,使其缩回至收纳组件。根据本实用新型的防护帘和车辆,通过防护帘本体将车辆的前排空间和后排空间分隔开,能够满足不同座位区域的私密性要求,避免后排乘员由于惯性前倾而受伤,进一步提高了车辆的安全性能。

空簧安装总成和车辆 [实用新型 ]有效

申请号:CN202321761962.X      申请日:2023-07-06      公告号:CN220314641U      公告日:2024-01-09     

申请人:长城汽车股份有限公司      当前权利人:长城汽车股份有限公司

发明人:董思元   杨少坤   齐乃富

摘要:本实用新型公开了一种空簧安装总成和车辆,空簧安装总成包括:地板纵梁、空簧安装板、支撑板和加强板,空簧安装板设置于地板纵梁的下方,支撑板设置于地板纵梁内且位于空簧安装板的上方,加强板设置于地板纵梁的外侧且位于空簧安装板的上方,其中,设定经过空簧安装板中心轴线且沿左右方向延伸的面为基准面,空簧安装板、支撑板和加强板中的至少两个为关于基准面对称的结构件。通过在地板纵梁上设置空簧安装板、支撑板和加强板,从而可以使空簧安装板的中心轴线形成基准面,以及使空簧安装板、支撑板和加强板之间基准面对称,进而可以提升空簧安装总成的整体刚度,以及使空簧安装板、支撑板和加强板对于车辆空簧的左右通用,这样可以节省成本。

车辆 [实用新型 ]有效

申请号:CN202321771077.X      申请日:2023-07-06      公告号:CN220298283U      公告日:2024-01-05     

申请人:长城汽车股份有限公司      当前权利人:长城汽车股份有限公司

发明人:毛磊   李森   赵海兵   王文璞

摘要:本申请提供了一种车辆,本申请提供的车辆包括车身、车架、第一电池包结构和第二电池包结构,车身包括车身地板,车架具有多个横梁和两个间隔设置的纵梁,多个横梁连接在两个纵梁之间;第二电池包结构位于第一电池包结构的后侧,第一电池包结构和第二电池包结构均安装于车身地板上并位于两个纵梁之间,且第一电池包结构和第二电池包结构之间通过至少一个横梁间隔开;其中,第一电池包结构在车身的宽度方向上的投影区域的至少部分落于纵梁上。本申请的车辆在受到碰撞力时,能够避免第一电池包结构和第二电池包结构被损坏。

车载挂钩总成及车辆 [实用新型 ]有效

申请号:CN202321768235.6      申请日:2023-07-06      公告号:CN220298399U      公告日:2024-01-05     

申请人:长城汽车股份有限公司      当前权利人:长城汽车股份有限公司

发明人:刘申祥

摘要:本实用新型提供了一种车载挂钩总成及车辆,本实用新型的车载挂钩总成包括外壳,滑动设于外壳中的挂钩,转动设置在挂钩上的棘爪,以及设于外壳内的弹性件;外壳的内壁上设有呈环形的滑槽,棘爪具有伸入滑槽内的棘齿部,滑槽内限定出棘齿部的运动路径,且滑槽内形成有位于运动路径上的第一锁止位置和第二锁止位置。本实用新型的车载挂钩总成,可避免挂钩外漏占用乘客活动空间,且操作便捷,有利于提升整车使用品质。

牌照架及汽车 [实用新型 ]有效

申请号:CN202321768642.7      申请日:2023-07-06      公告号:CN220220628U      公告日:2023-12-22     

申请人:长城汽车股份有限公司      当前权利人:长城汽车股份有限公司

发明人:张国庆   陈杰   张铭仁

摘要:本实用新型提供了一种牌照架及汽车,牌照架包括牌照架本体,设于牌照架本体上的挡板,以及设于牌照架本体和挡板之间的锁定结构。其中,挡板的一端与牌照架本体相连,且挡板能够相对于牌照架本体转动,而处于遮挡在牌照架本体背部的遮挡状态。而锁定结构用于将处于遮挡状态的挡板锁定在牌照架本体上。本实用新型所述的牌照架,通过设置能够遮挡在牌照架本体背部的挡板,可防止从外部看到牌照架的背部结构,从而可提高牌照架的美观性和精致感,以及装配状态下的整车精致感。

牌照架固定结构及汽车 [实用新型 ]有效

申请号:CN202321770669.X      申请日:2023-07-06      公告号:CN220220629U      公告日:2023-12-22     

申请人:长城汽车股份有限公司      当前权利人:长城汽车股份有限公司

发明人:张铭仁

摘要:本实用新型提供了一种牌照架固定结构及汽车,牌照架固定结构包括设于汽车牌照架上的第一连接部和第二连接部。其中,第一连接部将汽车牌照架与前保险杠下格栅相连。而第二连接部设于汽车牌照架中的加强凸起上,且第二连接部将汽车牌照架与保险杠装饰条相连。本实用新型的牌照架固定结构,通过设置第一连接部和第二连接部,可将汽车牌照架同时与前保险杠下格栅和保险杠装饰条相连,能够提高汽车牌照架的设置稳定性。另外,通过在汽车牌照架上设置加强凸起,能够进一步提高其结构强度,提高其在整车前后方向上的抗力性能,能够有效避免风阻及涉水撞击引起破损。

一种杯托总成 [实用新型 ]有效

申请号:CN202321718867.1      申请日:2023-07-03      公告号:CN219838474U      公告日:2023-10-17     

申请人:长城汽车股份有限公司      当前权利人:长城汽车股份有限公司

发明人:及爱强   马关益   魏轩宁

摘要:本实用新型公开了一种杯托总成,该杯托总成包括杯托本体和至少一个隔板,杯托本体具有上端开口的杯托腔,隔板活动安装于杯托腔内,并分隔杯托腔,隔板具有凹形结构,相邻的两个隔板的凹形结构配合形成置物腔,或者一个隔板的凹形结构与杯托腔的内壁配合形成置物腔。本实用新型提供的杯托总成通过在杯托腔内活动安装至少一个具有凹形结构的隔板,实现了多种尺寸储物空间的变化,适应了不同形状物品的需求,有效解决了现有技术中存在因杯托储物盒的尺寸不可调导致的功能单一、储物功能差的技术问题。

车身传力结构和车辆 [实用新型 ]有效

申请号:CN202321718862.9      申请日:2023-07-03      公告号:CN219838526U      公告日:2023-10-17     

申请人:长城汽车股份有限公司      当前权利人:长城汽车股份有限公司

发明人:孙小光   刘珍海   郭建保   赵永坡   刘涛   王青鹏

摘要:本实用新型公开了一种车身传力结构和车辆,该车身传力结构包括车身纵梁和前轮罩边梁,所述车身纵梁和所述前轮罩边梁通过支撑组件和连接梁连接,所述支撑组件的一端与所述车身纵梁连接,所述支撑组件的另一端与所述连接梁的前端连接,所述连接梁的后端与所述前轮罩边梁连接,所述车身纵梁的前端连接有前防撞梁,所述支撑组件靠近所述前防撞梁设置,所述支撑组件的前端具有与所述前防撞梁配合的撞击部。本实用新型的车身传力结构,通过支撑组件和连接梁将车身纵梁和所述前轮罩边梁连接,从而构成完整的传力通道,将力分散传递至车身纵梁和前轮罩边梁,能够在碰撞前期充分吸收碰撞能量,降低乘员舱侵入量,提升碰撞的安全性。

电池包安装结构和车辆 [实用新型 ]有效

申请号:CN202321696646.9      申请日:2023-06-30      公告号:CN220577035U      公告日:2024-03-12     

申请人:长城汽车股份有限公司      当前权利人:长城汽车股份有限公司

发明人:刘振岗   朱金鑫   赵国祥

摘要:本实用新型公开了一种电池包安装结构和车辆,该电池包安装结构包括:地板;座椅,座椅设置于地板上;至少两个电池包,至少两个电池包设置于地板上,其中一个电池包位于座椅的下方。由此,可以使带机械四驱的车辆配置大电量的电池包,可以提供足够的电量,利用车辆的空间布置多个电池包,可以进一步提高纯电续航里程。

机舱隔热结构及车辆 [实用新型 ]有效

申请号:CN202321695591.X      申请日:2023-06-30      公告号:CN220447802U      公告日:2024-02-06     

申请人:长城汽车股份有限公司      当前权利人:长城汽车股份有限公司

发明人:曹学涛

摘要:本实用新型提供了一种机舱隔热结构及车辆,机舱隔热结构包括设于减振器支座上的隔热板。该隔热板的前后两端分别设有遮挡部分,各端的遮挡部分向减振器支座的对应端延伸,并遮挡在对应端的摆臂衬套和避让缺口的一侧,避让缺口位于挡泥皮上,并用于避让摆臂衬套。本实用新型所述的机舱隔热结构,通过在隔热板的前后两端分别设有遮挡部分,并使遮挡部分遮挡在对应端的摆臂衬套和避让缺口的一侧,不仅能够对摆臂衬套进行热防护,同时也可有效防止水流由挡泥皮上的避让缺口进入机舱内,可降低发动机失火的风险。

中国汽车工程学会:东岳鹏

dyp@sae-china.org

86 130 8071 6230