长城汽车股份有限公司专利

摘要：本实用新型提供了一种后减震器安装结构及车架，其中，后减震器安装结构用于将后减震器安装在车架纵梁上，该后减震器安装结构包括固定安装在车架纵梁上的支撑部分和由支撑部分沿车身高度方向延展设置的外延部分，支撑部分上形成有固定支撑后减震器的平坦的表面部分；外延部分与车架纵梁固连，以构成车架纵梁的外侧表面的全覆盖。本实用新型所述的后减震器安装结构，通过在支撑部分形成平坦的表面部分，利于对后减震器进行安装；并通过外延部分对车架纵梁外侧面的全覆盖，能够使得后减震器安装结构的动刚度变大，并能够有效减少传递至车内的振动，从而利于提高车辆的舒适性。

摘要：本实用新型公开了一种用于车辆的出风装置和具有它的车辆。该用于车辆的出风装置包括：除霜风道总成，仪表板除霜风道总成包括至少一个除霜风道，仪表板除霜风道具有除霜出风口；吹面风道总成，仪表板吹面风道总成与仪表板除霜风道总成连接固定，仪表板吹面风道总成包括：吹面风道进风口以及至少一个吹面风道，仪表板吹面风道具有吹面出风口，仪表板吹面风道进风口与仪表板吹面风道连通，仪表板吹面风道总成为一体式结构。根据本实用新型实施例的用于车辆的出风装置，吹面风道总成与除霜风道总成连接固定，以提升出风装置的结构强度，吹面风道总成为一体式结构，从而有利于提升吹面风道总成的密封性，降低吹面风道总成漏风的风险。

摘要：本实用新型提供了一种车厢出风机构及车辆，属于车辆零部件领域，包括通道结构和出风口结构；通道结构用于与车身连接，通道结构的进气端能连通于乘员舱；出风口结构用于与车身连接，出风口结构与通道结构的出气端连接，出风口结构通过通道结构连通乘员舱及车身外部空间。本实用新型提供的车厢出风机构及车辆，构建出了一个位于车厢出风机构的进气口和出风口结构之间的通道，使得两者之间能够顺畅的排气，减小关门阻力，提升驾驶室内人员听觉感受，从而提升整车品质感及使用舒适度。

摘要：本公开涉及一种安装支架、底盘总成及车辆。其中的安装支架用于将待安装件安装到地板上，安装支架包括：间隔设置的多个分别呈n字形的安装部，待安装件用于安装到安装部的顶壁上；相邻两个安装部之间形成有朝向地板的方向凹陷的用于容纳地毯的容纳部；安装部的侧壁向外弯折形成有用于将安装支架连接于地板的连接部。通过上述技术方案，总装车间在装配地毯时地毯仅需要避让凸起的安装部，使得地毯可以同时覆盖中间的容纳部和两侧的连接部，增大了地毯的覆盖率，有效地提升地板系统的隔吸声能力。

摘要：本公开涉及一种过渡风道，过渡风道由第一风道本体和第二风道本体扣合而成，第一风道本体和第二风道本体中的一者在相扣合的位置设置有沿气流流通方向延伸的第一限位筋，另一者设置有用于与第一限位筋插接配合的限位槽，第一限位筋和限位槽配置成使得第一风道本体和第二风道本体插接后位置保持固定且扣合面相贴合。通过上述技术方案，能够避免第一风道本体和第二风道本体在安装过程中产生的错位的问题，提高过渡风道的密封性和出风的可靠性。

摘要：本实用新型提供了一种照明灯及汽车，属于汽车技术领域，包括灯壳、光源板、均光板和面罩，光源板和均光板安装在灯壳内，面罩盖合在灯壳上，面罩包括位于中部的透光区和围绕透光区四周的遮光区，透光区正对均光板，面罩与灯壳连接后，遮光区遮挡面罩与灯壳的连接结构。本实用新型通过将面罩分为透光区和遮光区，通过遮光区对面罩和灯壳的连接结构进行遮挡，避免了连接结构肉眼可视造成的感官效果差的问题，提高了安装环境的视觉效果和整体环境的精致感。

摘要：本实用新型提供了一种车身后部减震器结构，属于汽车技术领域，包括减震器支座和减震器加强板。减震器支座安装在后轮罩外侧，且位于C柱加强板的下方，减震器支座的端面设有用于安装减震器的安装位；减震器加强板安装在后轮罩外侧，且连接在减震器支座的安装位的下部；C柱加强板、减震器支座和减震器加强板共同形成第一加强结构，以提高后减震器结构的刚度。本实用新型还提供了一种使用上述车身后部减震器结构的汽车。本实用新型提供的车身后部减震器结构，自上而下依次排布的第一加强结构，第一加强结构形成了连续的通道，能够增加后减震器结构的刚度，减少车身板件的震动，降低了车内的噪音问题。

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摘要：本实用新型提供了一种多功能座椅、音响系统以及车辆，用于车辆，多功能座椅包括：座椅本体和头枕，其中，所述头枕内设置有蓝牙音箱，所述蓝牙音箱与所述车辆中的声源设备无线连接；所述座椅本体上设有导通杆，所述导通杆与所述车辆上的电源电连接；所述头枕可拆卸连接于所述导通杆，在所述头枕连接于所述导通杆的情况下，所述导通杆与所述蓝牙音箱电连接，以对所述蓝牙音箱供电。本实用新型所述的多功能座椅可以节约线束的使用成本，避免出现线束走向布置较复杂的现象，方便对头枕的清洁。