长城汽车股份有限公司专利

摘要：本实用新型提供了一种过渡风道及车辆，其中，过渡风道包括一对吹脚风道以及一吹面风道，两吹脚风道以并行的方式沿车辆长度方向延伸设置，各吹脚风道的进气端连通有第一进气连接管道；于并行状态的各吹脚风道的外侧，设有将各吹脚风道固定在车厢内部的车体构件上的第一连接部，吹面风道沿车辆长度方向延伸设置，于吹面风道的进气端连通有第二进气连接管道；于各吹脚风道和吹面风道之间设有第二连接部，因第二连接部的设置，吹面风道被架起而定位在一对吹脚风道的上方。本实用新型的过渡风道经改善吹脚风道和吹面风道的安装方式，可提升车体内部的安装空间利用率，且该过渡风道结构紧凑，装配便捷，并可优化过渡风道的出风效果。

摘要：本实用新型提供了一种脚踏板，连接于车辆上，包括：脚踏板本体和调节装置；所述调节装置包括连接杆、调节杆和锁紧件；所述连接杆用于与所述车辆连接，所述脚踏板本体与所述调节杆连接，所述调节杆沿所述车辆的高度方向可滑动的连接于所述连接杆；在所述调节杆滑动到目标位置的情况下，所述锁紧件与所述调节杆锁止，用于将所述调节杆锁紧至所述目标位置。可见，本实施例的脚踏板本体在调节杆的带动下在车辆的高度方向上移动，这样，可以满足不同客户的需求，适用性和灵活性高。

摘要：本申请公开了一种用于车辆的燃料电池的余热回收装置以及车辆，所述余热回收装置设置在所述燃料电池的排气端，包括：水分离件，所述水分离件用于分离所述排气端排出的废气内的水；余热回收件，所述余热回收件与所述水分离件连通并用于吸收完成水分离后的废气内的余热，且所述余热回收件与所述车辆的电池包加热回路、乘员舱加热回路连通。根据本申请实施例的余热回收装置，通过设置换热器，并可以通过换热器吸收废气中的热量，通过吸收的热量辅助进行乘员舱加热或电池包的加热，可以降低加热器以及空调系统的工作功率，以降低整车能耗并提高对燃料电池的燃料(例如：氢气)的能量利用率，提高车辆的经济性。

摘要：本实用新型提供了一种动力电池下箱体总成，包括下箱体和设于所述下箱体中的液冷板，所述下箱体包括至少构成有所述下箱体的各侧壁的下箱体框架，以及连接于所述下箱体框架底部的底板，所述液冷板由所述下箱体框架支撑而位于所述下箱体中，且被支撑的所述液冷板和所述底板之间间距设置。本实用新型的动力电池下箱体总成，通过下箱体框架支撑液冷板，并使得被支撑的液冷板和底板之间间距设置，由此能够在受到汽车托底冲击时，为底板提供变形空间，以可减少甚至避免对液冷板的损伤，而能够达到提高汽车托底工况时动力电池安全性的效果。

摘要：本实用新型提供了一种混合动力汽车动力系统及混合动力汽车，本实用新型的混合动力汽车动力系统包括发动机、驱动电机、发电机和差速器，所述发动机和所述差速器之间设有可控通断的第一传动路径，所述驱动电机和所述差速器之间设有可控通断的第二传动路径，且所述发动机通过离合器连接所述第一传动路径，所述发电机与所述发动机传动相连。本实用新型的动力系统可实现动力系统的多种动力输出模式，而能够充分利用混合动力汽车的优势。

摘要：本申请实施例提供一种组合仪表安装固定机构、组合仪表与汽车，属于汽车技术领域。包括：卡接件；所述卡接件用于设置于组合仪表靠近仪表板总成的一面；所述卡接件在外力作用下卡接至所述仪表板总成，以将所述组合仪表安装至所述仪表板总成上。使用本申请提供的组合仪表安装固定机构，可以简化仪表板总成的外观，且使得组合仪表的安装更加简便快捷。

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摘要：本实用新型提供了一种车辆内外循环风门控制机构，包括固设于空调箱上的旋转驱动机构，由旋转驱动机构驱使转动的凸轮盘，以及内循环风门联动组件和外循环风门联动组件，且于凸轮盘的两侧端面上分别构造有内循环风门轨迹槽与外循环风门轨迹槽，内循环风门联动组件和外循环风门联动组件均构造有嵌入相应的内循环风门轨迹槽与外循环风门轨迹槽内的凸头，并可随凸轮盘的旋转而使内循环风门和外循环风门具有同步的反向运动。本实用新型的车辆内外循环风门控制机构，允许内循环风门轨迹槽与外循环风门轨迹槽部分重叠，从而减小凸轮盘的面积、体积和重量；此外，内循环风门和外循环风门同步反向运动，便于空调实现内循环、外循环和混合风三种进风模式。