长城汽车股份有限公司专利

摘要：本公开涉及一种电池安装支架和白车身，其中的电池安装支架包括：第一架体(10)，包括用于承托电池的承托板(11)，和从所述承托板(11)的边缘弯折向下延伸的至少一个第一侧板(12)，所述第一侧板(12)用于固定连接到车辆的轮罩总成上，第二架体(20)，固定连接在所述承托板(11)的下方，并具有与所述承托板(11)相贴合的顶板(21)。通过由两个支架相互固定构成的电池安装支架对电池进行支撑，以将电池固定在车辆的轮罩总成上，大大降低了模具、检具、夹具的工装费用，提升了电池安装支架整体结构的精度，增强了电池的支撑强度，减少了装配步骤，提高电池的在车间装配的工作效率。

摘要：本实用新型提供了一种多频动力吸振结构，属于车辆技术领域，包括多根间隔排布的弹簧以及至少一个与多根弹簧分别连接的连杆；连杆上设有至少一个质量块；每根弹簧的两端分别固定设置在座椅坐垫的底面上；其中，至少一个质量块与至少一根弹簧均能组成一个动力吸振器。本实用新型还提供了带有上述多频动力吸振结构的座椅及汽车。本实用新型提供的多频动力吸振结构，能够吸收轮胎各阶次激励与座椅模态耦合共振产生的琐碎振动。相对于增加单个或增加多个吸振器，减小了成本和重量，并且占用空间小，减小了对空间限制的要求。

摘要：本实用新型提供了一种主减速器突缘结构、主减速器总成及汽车，属于车辆技术领域，包括突缘本体，突缘本体的用于与传动轴连接的一端沿周向间隔设有至少两个拆卸孔，拆卸孔沿突缘本体的轴向贯通；其中，拆卸孔用于在拆卸突缘本体与传动轴时使顶撑件插入，顶撑件穿过拆卸孔顶压传动轴，以使传动轴与突缘本体分离。本实用新型提供的主减速器突缘结构，由于设置了拆卸孔，可以与顶撑件配合，利用顶压推动方式使传动轴与突缘本体分离，拆卸过程省时省力，无需敲击突缘本体外表面或者传动轴，从而能够避免突缘本体及传动轴变形和损伤。

摘要：本实用新型提供了一种汽车空调扇叶，属于车辆技术领域，包括转动轴以及固定在转动轴上的至少一组叶片组件；叶片组件包括沿转动轴的轴向间隔分布的多个叶片单元；叶片单元为长条形结构，并且叶片单元相对于转动轴的径向倾斜设置；每个叶片单元的倾斜方向相同。本实用新型还提供了一种带有上述汽车空调扇叶的汽车空调出风结构及汽车。本实用新型随着转动轴旋转，出风方向由左‑前‑右‑前‑左不断变化，能够实现自动调节，并且吹风范围分散不集中，避免了风向集中吹向某一方向造成人体不适的问题，同时，提高了空调风的柔和性和均匀性，提高车内环境的舒适性。

摘要：本申请实施例提供一种温度调节装置以及包含该装置的汽车，属于汽车技术领域。包括：副仪表壳体、与空气调节设备的出风口连通的后吹面风道，所述后吹面风道穿过所述副仪表壳体的内部，所述后吹面风道在所述副仪表壳体内部的部分设置有第一出风口，所述空气调节设备输出的气体经由所述第一出风口流入所述副仪表板的内部；使用本申请提供的温度调节装置，将副仪表壳体与与空气调节设备的后吹面风道连通，通过使用车辆本身具备的空气调节设备就能达到调节汽车动力电池温度的目的，解决了调节汽车动力电池温度的同时，增加车辆成本和能耗的问题。

摘要：本实用新型提供了一种车门外把手的控制杆结构、车门外把手总成及汽车，属于车辆技术领域，包括转轴、摆臂及安装部；转轴用于转动连接在把手骨架上，并且用于安装复位扭簧；摆臂与转轴固定连接；摆臂的侧面设有挡位部，挡位部具有至少两个挡位安装位；安装部与摆臂连接，具有用于装配配重块的容置腔；其中，复位扭簧的一端抵接于把手骨架上，复位扭簧的另一端抵接于其中一个挡位安装位上；容置腔能够盛装不同重量的配重块。本实用新型针对不同车型，可在容置腔内安装不同重量的配重块，以满足配重块重量变化的需求；复位扭簧的端部可设置在不同的挡位安装位，以满足复位扭簧初始扭转力可调的需求，提升了外把手总成的通用性能。

摘要：本实用新型提供了一种汽车天窗的遮阳帘结构及汽车天窗，本实用新型所提供的汽车天窗的遮阳帘结构包括帘布机构、联动机构和定位机构。其中，帘布机构包括转动设于汽车天窗一端的卷轴，卷绕于卷轴上的帘布，帘布上设有带动帘布移动的拉杆。联动机构包括套装于卷轴上的旋转轮，缠绕于旋转轮上的线束，且线束的缠绕方向与帘布的卷绕方向相反，线束于汽车天窗的另一端换向后与拉杆相连。定位机构包括设于拉杆上的弹性抵接部，弹性抵接部与汽车天窗抵接，而可使帘布定位于任意开启位置。本实用新型的汽车天窗的遮阳帘结构，提供了一种具有良好使用性能并可节省车身顶部空间的卷收式遮阳帘。

摘要：

摘要：本实用新型适用于车辆技术领域，提供了一种车身上部的传力机构及汽车。车身上部的传力机构包括侧围边梁组件、顶盖前横梁组件以及横梁加强板，侧围边梁组件设有侧围腔体，顶盖前横梁组件设有横梁腔体。横梁加强板包括横梁加强板本体、第一横梁加强板搭接部以及第二横梁加强板搭接部。本实用新型提供的车身上部的传力机构，通过将横梁加强板本体、第一横梁加强板搭接部以及第二横梁加强板搭接部与顶盖前横梁本体在车身的左右方向上进行随形设置，减少力矩在横梁加强板传力过程中的大角度变向，提高车身骨架扭转刚度。

摘要：本申请实施例提供一种过渡风道装置与汽车，属于汽车技术领域。包括过渡风管，所述过渡风管包括相互连接的除霜过渡风管与吹面过渡风管；所述过渡风管的一端与暖通空调系统的出风口连通，所述暖通空调系统的风，经由所述暖通空调系统的出风口流入到所述除霜过渡风管和所述吹面过渡风管内。使用本申请提供的一种过渡风道装置与汽车，可以减少安装工序，简化安装流程，降低过渡风管的安装难度。