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摘要：本申请实施例提供一种前风挡下横梁支撑结构、前风挡结构与汽车，属于汽车技术领域。包括：安装部，所述安装部设置于下横梁与空气室板之间；所述安装部上具有多个安装点，所述多个安装点相连接形成用于对所述下横梁进行支撑的W形支撑结构。使用本申请提供的一种前风挡下横梁支撑结构、前风挡结构与汽车，可以使得下横梁被支撑地更加稳定，从而在面对来自电机的激励时，能够减少其自身的振动，进而降低了噪声。
摘要：本实用新型提供了一种电动汽车车辆插座的安装结构，属于电动汽车技术领域，包括钣金支架和固定板。钣金支架用于安装在车身钣金上，钣金支架上开设有用于容纳插座的安装法兰的容纳槽；固定板通过转动组件安装在钣金支架的一侧，固定板上开设有用于与容纳槽开口匹配的让位孔；固定板借助转动组件相对于钣金支架转动至让位孔与容纳槽相对排布，用于使插座的安装法兰通过让位孔进出容纳槽；固定板借助转动组件相对于钣金支架转动至让位孔与容纳槽交错排布，并借助固定板用于将插座的安装法兰压装于容纳槽内。本实用新型还提供了一种电动汽车。本实用新型提供的一种电动汽车车辆插座的安装结构，无需使用螺栓，拆装方便，便于维护。
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摘要：本实用新型提供了一种用于车辆的车门加热系统和具有其的车辆，车门加热系统包括：发动机，所述发动机设有冷却液出口和冷却液进口；车门加热组件，所述车门加热组件设置于车门内，且所述车门加热组件的进液口可选择性地与所述冷却液出口接通，所述车门加热组件的出液口与所述冷却液进口接通。由此，车门加热组件可以对车门选择性地加热，以满足用户对其靠近车门一侧的温度调节需求，防止乘员靠近车门一侧出现偏冷的问题，提升乘员舱内用户的乘坐、驾驶体验。同时，车门加热组件可以利用发动机冷却液的热能以实现对车门的加热，可以对冷却液携带的热能合理利用，节约能源。
摘要：本实用新型涉及一种用于车辆的防滚架，其设于车辆的驾驶舱内，并包括后部支架，分置于两相对侧并均与后部支架可拆卸相连的侧部支架，以及可拆卸连接于后部支架和两侧侧部支架的顶部之间的顶部支架。且于后部支架两相对侧的上部，或者各侧的侧部支架的上部分别设有以与车辆相连的上部连接单元，于后部支架两相对侧的底部和/或各侧的侧部支架的底部设有以与车辆相连的底部连接单元。本实用新型的用于车辆的防滚架，可具有较好的结构强度，能够在车辆翻滚时提高对乘员的保护效果，同时，通过设置上部连接单元和底部连接单元，也能够提高防滚架于车辆上的设置牢固性，从而可为驾乘人员提供安全的驾乘空间，可进一步提高对乘员的保护效果。
摘要：本实用新型提供了一种车辆安全带滑板装配结构及车辆。本实用新型的车辆安全带滑板装配结构主要包括立柱饰板和安全带滑板，其中，在立柱饰板和安全带滑板之间，设有沿立柱饰板宽度方向间隔设置的第一滑动配合部和第二滑动配合部，以构成安全带滑板可操作的相对于立柱饰板滑动，于第一滑动配合部和第二滑动配合部其一上设有第一限位结构，以够抑制安全带滑板于立柱饰板宽度方向的运动。本实用新型的车辆安全带滑板装配结构，可对安全带滑板的一侧沿立柱饰板宽度方向进行限位，且使得安全带滑板能够顺畅滑动，而有着较好的使用效果。
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摘要：本实用新型提供了一种高位进气管连接管及车辆，属于汽车技术领域，用于连接在高位进气管与空气滤清器之间，包括：管壳、支撑架以及吸音管，管壳具有进气口和出气口；支撑架连接于管壳的内壁；吸音管通过支撑架布置于管壳内，吸音管的中心线沿气流方向延伸。本实用新型提供的高位进气管连接管，将吸音管置于连接管的内部，噪音通过吸音管时即可达到降噪的效果；由于吸音管直接布置在连接管的管壳内，管壳对吸音管起到密封和保护的作用，避免吸音管降噪效果差的问题，也能够解决防水的问题；管壳的外形不受吸音管形状的影响，管壳能够灵活布置为与高位进气管和空气滤清器匹配形状，方便连接管的连接。
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摘要：本实用新型提供了一种车辆摆臂安装结构，用于构成摆臂与车辆的钣金件间的连接，该安装结构包括延伸设置的连接在摆臂和钣金件之间的第一连接部，以及与第一连接部并行设置的第二连接部。其中，第一连接部形成摆臂和钣金件之间的第一力传递通道；第二连接部具有与第一连接部构成力传递连接的起始段，以及与钣金件固连的终止段，从而于起始段和终止段之间形成第二力传递通道，第二力传递通道和第一力传递通道于力的传递路径上并行设置。本实用新型所述的车辆摆臂安装结构，可通过构建第二力传递通道来优化整体结构的结构框架，以提高整体结构的力的传递及分散效果。
