长城汽车股份有限公司专利

摘要：

摘要：本实用新型提供了一种吸能结构及车辆碰撞防护系统，该吸能结构配置于车辆的纵梁上，包括设于纵梁上的驱动单元，且驱动单元具有因被驱使而向纵梁外侧伸出的驱动件，该吸能结构还包括连接于纵梁和驱动件之间的伸缩式吸能单元，且伸缩式吸能单元可收纳于纵梁上，并可由伸出的驱动件带动而展开于纵梁的外侧。本实用新型所述的吸能结构，通过驱使驱动件向纵梁外伸出，可将伸缩式吸能单元展开在纵梁的外侧，而可对小重叠碰撞模式下的碰撞能量进行吸收和传递，从而减小乘员舱的侵入量，并提高车辆的使用安全性，此外，伸缩式吸能单元收纳在纵梁上，在减小空间占用量的同时，还可减小对车辆在其他碰撞模式下的影响，进一步提高使用安全性。

摘要：本实用新型涉及车辆技术领域，提供了一种儿童安全坐垫、儿童保护系统及车辆，儿童安全坐垫包括：底部基座、设于底部基座左右两侧的侧面扶手和设于两个侧面扶手之间的正面摆臂；正面摆臂与底部基座之间留有供乘坐人乘坐的空间；侧面扶手内部设有侧面气囊装置，正面摆臂内部设有正面气囊装置；侧面气囊装置，用于在车辆发生侧面碰撞时，弹出侧面气囊保护乘坐人；正面气囊装置，用于在车辆发生正面碰撞时，弹出正面气囊保护乘坐人。本实用新型通过正面气囊装置和侧面气囊装置分别给予乘坐人正面保护和侧面保护，不会使乘坐人的胸部、颈部和头部依次受到过大载荷，可以减小给乘坐人带来的伤害。

摘要：本实用新型提供了一种线束连接结构及车辆，属于车辆零部件领域，包括连接器、导向组件和止退卡接组件；连接器设有多个；导向组件设于相邻两个连接器之间，用于在相邻两个连接器沿预设路径发生相对移动时，在垂直于预设路径的方向上限定两个连接器的相对位置；止退卡接组件设于相邻两个连接器之间，用于在相邻两个连接器滑移至预设组装位置时，在预设路径上限定两个连接器的相对位置，避免两个连接器之间出现与安装方向相反的相对运动。本实用新型提供的线束连接结构及车辆，通过在车身上设置能固定其中一个连接器的固定结构就能实现多个连接器的同时固定，减小整车线束在布置空间上的需求；避免在配对过程中产生信号损耗，保证线束的设计质量。

摘要：本实用新型适用于车辆技术领域，提供了一种后背门机构及汽车。后背门机构包括后背门本体、备胎安装座及辅助支撑元件，辅助支撑元件包括与所述后背门本体相连的连接部以及与所述连接部相连的弹性部；所述弹性部朝向车身后侧凸出于所述后背门本体，用于在备胎安装于所述备胎安装座上时以压缩弹性变形的状态与备胎抵接，以实现对备胎的预紧。本实用新型提供的后背门机构，通过在后背门本体上设置用于与备胎抵接且呈弹性压缩变形的辅助支撑元件，缓解车辆行驶过程中备胎的震动，从而减少因为备胎震动而引发后背门本体的不良问题。

摘要：本实用新型提供了一种动力电池锁体加解锁工装和新能源汽车动力电池更换设备，本实用新型的动力电池锁体加解锁工装包括套筒机构，所述套筒机构具有旋转动力输出单元，以及设于所述旋转动力输出单元的动力输出端上的套筒，所述动力电池锁体加解锁工装还包括顶销机构，所述顶销机构与所述套筒机构固连于一起，且所述顶销机构具有并排布置于所述套筒一侧的顶销。本实用新型的动力电池锁体加解锁工装，通过顶销机构与套筒机构固连于一起，并特别使得顶销机构中的顶销并排布置于套筒的一侧，可实现套筒和顶销的分别设计，由此相较于将套筒与顶销设置为一体的现有设计，能够简化结构，并能够达到降低成本及提高使用稳定性的效果。

摘要：本实用新型提供了一种新能源汽车换电装置，其包括RGV机构，所述RGV机构具有由驱动源驱使可定向滑动的移动小车，以及设于移动小车上的可被驱使升降的升降平台，并于升降平台上设有若干以对动力电池的连接锁体进行加解锁的加解锁工装；其中，加解锁工装包括套筒机构，套筒机构具有旋转动力输出单元，以及设于旋转动力输出单元的动力输出端上的套筒，且加解锁工装还包括顶销机构，顶销机构与套筒机构固连于一起，并具有并排布置于套筒一侧的顶销。本实用新型的新能源汽车换电装置通过RGV机构中的可升降的升降平台，以及设于升降平台上的加解锁工装可实现对动力电池的加解锁，从而能够进行新能源汽车上动力电池的更换。

摘要：本申请公开了一种用于车辆的安全带组件、座椅和车辆，所述的安全带组件，包括：体征检测机构，所述体征检测机构适于检测座位上的乘员的体征；控制单元，所述控制单元与所述体征检测机构通讯连接以接收所述体征检测机构发出的乘员体征信息并根据乘员体征信息计算与乘员匹配的限力等级；执行机构，所述执行机构与所述控制单元通讯连接并在所述控制单元的控制下向限力杆施加与所述限力等级匹配的预紧力。本申请的安全带组件，通过体征检测机构确定乘员的体型特征，控制单元和执行机构对限力杆自动调整，实现自适应主动限力的安全带技术，可为各类体型特征的乘员提供最佳的保护效果。

摘要：本申请公开了一种后背门的限位组件以及车辆，所述限位组件，包括：第一限位块，所述第一限位块设置在车身上，所述第一限位块朝向所述后背门的一侧设置有容置槽；第二限位块，所述第一限位块设置在后背门上，在所述后背门关闭时，所述第二限位块伸入所述容置槽内。根据本申请实施例的限位组件，第一限位块设置在车身上，第二限位块设置在后背门上，以通过第一限位块与第二限位块配合对后背门进行限位，可以提高限位组件的Y向以及Z向的刚度，降低后背门的异响，改善车内鼓噪水平，有效地降低车内低频噪声，以提高使用体验。

摘要：本实用新型提供了一种高压油泵座，属于汽车发动机技术领域，包括泵座本体，泵座本体的上部设有用于安装高压油泵的第一安装面，第一安装面上开设有挺柱安装孔，泵座本体的底部开设有用于安装凸轮轴的安装半孔，安装半孔的内壁上设有至少两个支撑轴颈，至少两个支撑轴颈沿安装半孔的轴向间隔设置。本实用新型还提供了一种汽车发动机。本实用新型提供的高压油泵座，利用至少两个支撑轴颈配合气缸盖上对应的轴颈结构形成至少两个轴承孔，将凸轮轴安装在至少两个轴承孔内，从而形成多个支撑位，避免了凸轮轴的磨损，甚至断裂的风险。