长城汽车股份有限公司专利

摘要：本公开涉及一种智能车辆单元的调度方法，其中所述智能车辆单元包括智能导航车辆单元和乘客/货物车辆单元，所述调度方法包括：接收运输任务；根据所述运输任务，选择至少一个智能导航车辆单元和至少一个乘客/货物车辆单元；控制所选择的智能导航车辆单元和乘客/货物车辆单元彼此对接。本公开优点在于，比之前的其他自动驾驶车辆系统更加灵活，成本低廉。因为可以组合多个模块，可以实现显著的燃料节省。因为模块可以自组装，不需要另外的结构或者劳动就能够产生自动驾驶车辆系统。

摘要：本发明提供了一种霍尔式制动开关测试装置、方法及车辆。所述霍尔式制动开关检测装置包括：控制器、KBCM模拟电路、VCU模拟电路以及电机；其中，电机上设有磁性贴片；KBCM模拟电路与第一电平输出引脚连接；VCU模拟电路与第一电平输出引脚、第二电平输出引脚连接；控制器分别与KBCM模拟电路、VCU模拟电路以及电机连接，控制器用于，控制电机靠近霍尔式制动开关并获取电机的转动距离，测试第一接口端上的第一跳变电压值和第二接口端上的第二跳变电压值，得到霍尔式制动开关的故障信息。本发明所述的霍尔式制动开关测试装置可以用于对拆解后的霍尔式制动开关进行故障测试，提高所述霍尔式制动开关的售后维修性能。

摘要：本发明涉及车身部件的领域，提供一种车门结构，其中，所述车门结构包括车门外板、位于所述车门外板外侧的装饰板、装饰条，所述装饰板包括本体板和设置在所述本体板内表面的狗窝部，所述狗窝部上卡装有第一卡接件，所述第一卡接件能够沿着从外向内的方向插入所述车门外板上的卡接孔，以卡接于所述车门外板的下部，所述装饰条设置在所述本体板的外表面。本发明所述的车门结构，车门外板的下部覆盖有装饰板，通过装饰板可以保护车门外板不受飞溅的杂物的碰撞，并且装饰板可以拆卸，允许更换损坏的装饰板，而不需要更换整个车门，降低维修成本。

摘要：本发明提供了一种气缸盖冷却结构和发动机冷却结构以及发动机，所述的气缸盖冷却结构布置于发动机气缸盖上，且于所述发动机气缸盖上集成有排气歧管，该气缸盖冷却结构包括可构成对发动机气缸盖主体冷却的主体水套，以及可构成对排气歧管冷却的歧管水套；对应于发动机气缸盖上各燃烧室的位置，于发动机气缸盖上构造有多组缸盖冷却液入口，各缸盖冷却液入口包括并联布置的若干进水口，各进水口与主体水套相连通，且至少其中一个进水口与歧管水套相连通。本发明的气缸盖冷却结构，可对发动机气缸盖具有较好的冷却效果。

摘要：本发明涉及导航领域，公开导航路线行驶时间的更新方法、导航方法、系统及车辆，包括：获得当前时间点规划导航下的导航路线的初始行驶时间、各个拥堵路段的规划通过时间和到达各个拥堵路段的预期到达时间点；获得第一个拥堵路段的预期到达时间点规划导航下的第一个拥堵路段的实际通过时间；根据前一个拥堵路段的时间和该拥堵路段的预期到达时间点确定该拥堵路段的实际到达时间点，并获得该拥堵路段的实际到达时间点规划导航下的该拥堵路段的实际通过时间；计算各个拥堵路段对应的实际通过时间与规划通过时间的差值；以及各个拥堵路段对应的差值更新通过导航路线的行驶时间。本发明考虑到即将到来的路况信息，得到更精确的导航路线的行驶时间。

摘要：本发明提供了一种车辆的恒湿装置，车辆的恒湿装置包括：冷凝舱、加湿舱和保温层。所述冷凝舱具有第一进风口和第一出风口，所述第一进风口与所述车辆的空调鼓风机出风口选择性地连通，所述第一出风口与所述车辆的空调出风口选择性地连通；所述加湿舱具有第二进风口和第二出风口，所述第二进风口与所述空调鼓风机出风口选择性地连通，所述第二出风口与所述空调出风口选择性地连通；所述保温层包裹所述加湿舱。由此，通过冷凝舱、加湿舱和保温层配合，可以防止驾驶舱内出现静电，也可以避免车辆的玻璃上起雾。

摘要：本发明涉及电源技术领域，提供一种车载无线充电系统控制方法及控制装置，所述方法用于车辆无钥匙进入/启动系统PEPS的控制器，且所述方法包括：生成表示车载无线充电系统的工作模式的通讯信号；以及向所述车载无线充电系统WPC发送所述通讯信号，本发明所述的车载无线充电系统控制方法，在不对车辆内饰进行大规模调整，不增加WPC控制器的硬件成本的基础上，通过利用PEPS控制器来确定WPC的工作模式，并通过硬线发送与该工作模式对应的通讯信号至WPC，避免了WPC对终端设备进行充电过程中对PEPS寻找合法钥匙钥匙过程的电磁干扰。

摘要：本发明公开了一种燃料电池结构、燃料电池堆和车辆，燃料电池结构包括多个电池单体，每个电池单体在反应流道区包括：阴极极板、阳极极板和膜电极扩散层组件，阴极极板与膜电极扩散层组件之间形成多个第一凹槽，阴极介质阴极极板在每个第一凹槽的两侧分别形成第二凹槽，阳极极板与膜电极扩散层组件之间形成多个第三凹槽，阳极介质第一凹槽的底壁与相邻的电池单体的阳极极板贴合，第二凹槽的底壁与相邻的电池单体的第三凹槽的底壁贴合，且阴极极板与相邻的电池单体的阳极极板之间形成冷却液流动区。根据本发明的燃料电池结构，强度高且厚度薄，同时能保证燃料电池堆具有合适的工作温度。

摘要：本发明适用于车辆技术领域，提供了一种后背门铰链安装结构及车身。后背门铰链安装结构包括顶盖外板、顶盖后横梁、后背门组件以及至少一个铰链；顶盖后横梁位于顶盖外板的下部，顶盖后横梁包括第一板、第二板以及用于连接第一板和第二板的第三板，第一板与顶盖外板相连，第三板分别与第一板和第二板呈夹角设置；铰链的固定端与第三板相连，铰链的活动端与后背门组件相连。车身包括上述的后背门铰链安装结构。本发明提供的后背门铰链安装结构及车身，通过将顶盖后横梁设计为“Z”型板体结构，并将铰链的固定端安设在顶盖后横梁的中间连接板上，增强顶盖后横梁自身结构的强度，避免再增设顶盖加强板，减少本安装结构的重量和成本。

摘要：本发明公开了一种发动机罩结构和具有其的车辆，发动机罩结构包括发动机罩本体、铰链机构和顶升器，发动机罩本体的后部通过铰链机构可旋转地固定在车辆的车身上，铰链机构包括第一支架和第二支架，第一支架与发动机罩本体连接，第二支架与车身可转动地连接，且第一支架与第二支架连接有旋转轴和定位销，顶升器适于向上推动第一支架，以使发动机罩本体的后部随第一支架相对第二支架向上转动，并破坏定位销，第一支架设有抵压板。根据本发明的发动机罩结构，当行人与车辆正碰或即将正碰时，顶升器可以顶升第一支架，以实现发动机罩本体后部的上翘，保护行人安全，同时发动机罩结构的结构简单，便于布置。