长城汽车股份有限公司专利

摘要：本实用新型提供了一种雷达安装结构及车辆，所述雷达安装结构包括安装支架，设于安装支架上的封挡件，以及设于安装支架和封挡件之间的锁定部；安装支架上设有导向结构，封挡件相对于安装支架在第一位置与第二位置之间翻转；封挡件处于第一位置时，导向结构将雷达引导至装配位置，封挡件处于第二位置时，锁定部能够锁定挡件，并将雷达固定在装配位置。本实用新型所述的雷达安装结构，使得封挡件在第一位置时导向结构将雷达引导至装配位置，封挡件处于第二位置时，锁定部将封挡件锁定在安装支架上，即可将雷达固定在装配位置，不仅利于提高雷达的装卸便利性，而且能够减少零部件的数量可提高拆装效率，并，降低生产成本。

摘要：本实用新型公开了一种拖拽装置的安装结构和车辆，所述拖拽装置的安装结构，包括：主体部和两个侧连接部，所述主体部用于安装拖拽电机和拖钩，两个所述侧连接部分别与所述主体部相连，所述侧连接部适于与拖车杠杆相连；其中，两个所述侧连接部中的至少一个连接有安装支架，所述安装支架包括连接座和连接套筒，所述连接座与所述侧连接部可拆卸地相连，且在沿所述连接套筒的轴向上所述连接套筒的尺寸大于所述连接座的尺寸，所述连接套筒套设于所述拖车杠杆外且与所述拖车杠杆焊接相连。本实用新型的拖拽装置的安装结构，可减少安装结构的应力集中，提升安装结构的承载力，进而提升拖拽能力。

摘要：本实用新型公开了一种A柱饰板总成和车辆，包括：仪表板和A柱饰板，仪表板上设置有仪表板卡接槽和仪表板限位槽，A柱饰板上设置有饰板卡接部和饰板限位部，饰板卡接部与仪表板卡接槽卡接配合，饰板限位部与仪表板限位槽限位配合。通过在仪表板上设置仪表板卡接槽和仪表板限位槽，以及A柱饰板上设置饰板卡接部和饰板限位部，这样设置可以使饰板卡接部与仪表板卡接槽卡接配合以及饰板限位部与仪表板限位槽限位配合，从而可以减小A柱饰板变形程度以及减小A柱饰板与仪表板之间的装配间隙，进而可以提升座舱的品质以及有效满足用户的场景体验。

摘要：本实用新型公开了一种肘枕箱通风开关结构及车辆，包括驱动件、传动件、风门和风道，驱动件设置于肘枕箱的顶部，驱动件通过传动件与风门连接，风道设置于肘枕箱的下部，风道与肘枕箱的内腔连通，风门的至少部分从风道的上方伸入风道内，驱动件驱动传动件运动以带动风门升降，将风道开启或关闭。本实用新型通过在肘枕箱的顶部设置驱动件，以方便用户操作使用，驱动件通过传动件带动风门升降，风门部分伸入风道内，从而实现风门开启或关闭风道的通路，对于通风功能实现开关及风量控制的效果，由于风门部分位于风道内，升降过程中不会与肘枕箱内的物品发生干涉，无需取出肘枕箱内物品，具有较好的便利性。

摘要：本实用新型公开了一种后背门总成及车辆，该后背门总成的第一侧通过铰链与车身后围的第一侧连接，所述后背门总成的第二侧通过锁扣与所述车身后围的第二侧连接，所述后背门总成包括自车外向车内依次连接的后背门外板、外板支撑板、加强板和后背门内板，所述加强板包括锁加强板、上横梁、下横梁和铰链加强板，所述锁加强板设于所述第二侧的锁扣安装区域，所述铰链加强板设于所述第一侧的铰链安装区域，所述锁加强板、上横梁、铰链加强板和下横梁首尾依次连接形成环形结构。本实用新型能够提高后背门总成的整体强度和刚度，保证整车外观间隙和面差，并避免后背门总成行车过程中的旷动，减少后背门异响、密封不严以及钣金开裂等问题，提高整车质量和性能。

摘要：本实用新型公开了一种立柱与顶棚的连接结构及车辆，连接结构包括立柱上饰板和顶棚，立柱上饰板上设有用于与顶棚搭接的第一搭接部，第一搭接部上设有多个插槽，顶棚朝向第一搭接部的一侧设有与多个插槽一一配合的多个插头，插头插接于插槽内，插头沿车身宽度方向的一侧与插槽抵接，插头沿车身宽度方向的另一侧与插槽之间具有间隙。本实用新型通过多个插槽与多个插头一一插接配合，并且插头在车身宽度方向上的一侧与插槽抵接，而在另一侧与插槽具有间隙，以限制顶棚在车身宽度方向上的移动，同时确保插头与插槽之间的顺利安装，进而保证顶棚与立柱上饰板之间的配合面差，简化了顶棚与立柱上饰板之间的连接结构，有利于提升内饰的外观品质。

摘要：本实用新型公开了一种座椅结构及车辆，座椅结构包括椅背和扶手，所述扶手安装于所述椅背的上部，所述扶手的顶部设有扣手槽。本实用新型的座椅结构尤其适合作为车辆前排的座椅结构，在椅背的上部安装有扶手，并且扶手的顶部设有扣手槽，在车辆后排的乘客下车时，可以通过扶持扶手，并扣住扣手槽，以便辅助起身下车，或者，在车外的乘客想要上车进入后排座舱时，可以通过扶持扶手以及扣住扣手槽，以便辅助施力上车，提高了座椅结构对应的后排乘客上下车时的便利性，提高车辆在日常生活使用过程中的舒适度。

摘要：本申请提供了一种中铰链结构总成、滑移门系统及汽车，其中的中铰链结构总成包括铰链臂本体、底托和盖板；底托抵接在铰链臂本体下侧，且通过定位结构与铰链臂本体相连；底托上具有两个侧立板；在定位结构连接底托和铰链臂本体时，两个侧立板分别抵接铰链臂本体左右两侧；盖板抵接在铰链臂本体的上侧面、且通过若干组锁止结构和底托相连，限制铰链臂本体上移。人员在车辆内能够通过将手扶持在盖板上侧的方式，免除常规扶手结构的安装和使用。本申请提供的中铰链结构总成、滑移门系统及汽车，能够将扶手直接安装在铰链臂本体上，替代现有技术中安装在内饰板上的车门扶手，避免车门扶手设计过宽对车内空间所产生的影响，保证汽车内饰板的装配效率。

摘要：本实用新型公开了一种拆装结构、仪表盘、中控台以及车辆，拆装结构用于待安装件与容纳件之间的拆装，容纳件上开设有容纳待安装件的容纳槽，拆装结构包括：可伸缩安装在待安装件上的卡块，卡块伸缩以卡接或者脱离容纳槽的槽壁上开设的卡接槽；与卡块传动连接的传动组件，传动组件安装在待安装件内；一端延伸至待安装件外，另一端延伸至待安装件内，且能够与传动组件传动连接的手动驱动件。本实用新型通过控制手动驱动件，使得传动组件带动卡块伸出至卡接到容纳槽侧壁上开设的卡接槽内，从而实现将仪表盘等待安装件卡接到中控台等容纳件上，避免了拆装螺丝等紧固件，从而降低了人工劳动强度，便于拆装。

摘要：本实用新型公开了一种线束固定装置及车辆，该线束固定装置包括支座、悬臂、线束捆扎件以及锁止机构，所述悬臂的一端安装于所述支座，所述悬臂的另一端悬空，所述悬臂上设有多个捆扎安装位，所述线束捆扎件安装在所述捆扎安装位并通过所述锁止机构固定，所述锁止机构与所述线束捆扎件交叉设置。本实用新型通过将悬臂的一端安装在支座，将悬臂的另一端悬空，并在悬臂上设有多个捆扎安装位，将线束捆扎件移动至对应的捆扎安装位的位置后，通过与线束捆扎件交叉设置的锁止机构可以从不同的方向将线束捆扎件与悬臂固定，方便不同位置线束捆扎的同时，能够将线束可靠固定，线束固定装置通用性强且成本较低。