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摘要：本实用新型涉及一种提高止挡面精度的车盖铰链及包含车盖铰链的汽车，所述车盖铰链包括车盖连接件和车身连接件，所述车盖连接件包括车盖连接件本体、设于车盖连接件本体端部的第一连接耳以及向内弯折设于车盖连接件本体顶部的第一翻边，所述车身连接件包括车身连接件本体以及设于车身连接件本体端部的第二连接耳，所述车身连接件本体的底部设有连接臂，所述连接臂的端部设有向内弯折的第二翻边，所述第二翻边的端部设有突出的止挡块，所述第二连接耳和第一连接耳相配合旋转连接，所述第二连接耳的中心轴与止挡块的顶面之间的距离为22.3‑26.3mm。与现有技术相比，本实用新型使得车盖铰链在加工过程中更容易控制，并延长车盖铰链的使用寿命。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
摘要：本实用新型涉及汽车后盖铰链加工技术领域，尤其是涉及一种用于后盖铰链加工的机械式夹紧工装及后盖铰链装配设备，工装包括工作台、第一转动件固定槽、第一转动件锁定组件和第二转动件锁定组件，其中：第一转动件固定槽设置于工作台上；第一转动件锁定组件具有多个可滑动的锁紧手指以及用于带动锁紧手指滑动的手指锁紧机构；第二转动件锁定组件具有用于承托第二转动件的承托台，承托台的一侧设有承托板机构，承托板机构设置于第一转动件固定槽的上方。与现有技术相比，本实用新型的工装能够对待装配的后盖铰链的零件进行固定，方便装配，能够很容易实现自动化装配；本实用新型的后盖铰链装配设备，提升了装配的自动化程度，降低了人工成本。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
摘要：本实用新型涉及一种汽车后盖铰链结构，包括弯管、连接件、开关支架和车身件，所述弯管的端部与所述连接件固定连接，所述连接件转动连接于所述车身件上，所述开关支架上包括横放的U型口和与所述U型口的侧边连接的第一焊接部位，所述车身件上设有与所述第一焊接部位形状、位置匹配的第二焊接部；所述第一焊接部位和第二焊接部位固定连接；所述第二焊接部位位于所述第一焊接部位和连接件之间，并且第一焊接部位为远离所述连接件的台阶结构。与现有技术相比，本实用新型具有工艺过程容易控制、产品无擦漆问题等优点。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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摘要：本发明涉及一种汽车前盖铰链总成的检具，用于检测前盖铰链总成的安装孔位置，前盖铰链总成包括铰接连接的车身件和车盖件，检具包括底盘基座，该底盘基座上设有车身件定位基座，以及分别用于车盖件关闭状态与开启状态时检测的第一定位检测基座和第二定位检测基座，车身件定位基座上设有固定夹紧车身件的夹紧组件和定位车身件安装孔的定位组件，第一定位检测基座和第二定位检测基座上设有可翻转的分别匹配车盖件关闭状态和开启状态的第一检测机构和第二检测机构，第一检测机构与第二检测机构上分别设有检测车盖件关闭状态和开启状态安装孔位置的第一检测销孔和第二检测销孔。与现有技术相比，本发明操作简单，维修更换方便，占用空间小。
摘要：本发明涉及一种汽车后盖铰链总成的检具，后盖铰链总成包括车身件和车盖件，车身件铰接车盖件，该检具包括底盘基座，所述底盘基座上分别设有第一检测基座、第二检测基座、模拟块、检测套、定位基座和定位夹紧机构，所述第一检测基座上分别设有第一检测销、第一夹紧机构和第二检测销，所述第二检测基座上分别设有第三检测销和第二夹紧机构，所述定位基座上设有车身件定位机构，所述模拟块上设有凹槽，所述第一检测销和第三检测销的数量、位置与车盖件腰形部位安装孔的数量、位置一致，所述第二检测销的数量与位置与车盖件球面轴安装孔的数量、位置一致。与现有技术相比，本发明具有操作简单快速、提高生产效率、检测精度高等优点。
