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摘要：本实用新型属于汽车零部件的技术领域，特别涉及一种汽车尾门电动撑杆机构，包括球窝，球窝上固定有外套管，外套管内滑动连接有弹簧套管，外套管内设有电机，电机输出端连接有丝杠，电机与丝杠之间设有离合器，电机与丝杠设有至少一组联轴器，每组联轴器包括相互配合的输入端半联轴器和输出端半联轴器，离合器的输入端和输出端分别设有与联轴器的输入端半联轴器与输出端半联轴器匹配的配合结构，丝杆的输入端设有与输出端半联轴器相配合的匹配结构，本实用新型的汽车尾门电动撑杆机构可以实现了零部件标准化模块化，匹配更多车型，同时成本较低，大角度的悬停功能，较高等级的防水防尘等级，而且还有过载保护功能。
摘要：本发明涉及汽车零配件技术领域，特别涉及一种隐藏式汽车外门把手安装结构及其安装方法，包括固定在车门外钣上的支撑钣，支撑钣上固定有基座，基座上安装有把手主体，基座和支撑钣之间安装有限制基座在Y向运动的Y方向限位机构，且Y方向限位机构保留基座在X方向和Z方向的活动余量，基座和支撑钣之间还安装有用于限制基座沿X方向和Z方向移动的XZ限位机构，本发明的隐藏式汽车外门把手安装结构即能保证把手与门钣金固定装配后不需要再人工通过远端工具调整把手与门钣齐平，装配过程较为简单，节省装配时间。
摘要：本实用新型涉及电子锁技术领域，特别涉及一种低噪音的汽车用转向管柱电子锁，包括相互匹配的主体和壳盖，所述的壳盖内设有锁块，所述的主体上设有与锁块头部形状匹配的槽孔，所述的锁块头部在槽孔中滑动，所述的锁块上连接有驱动其滑动的驱动机构，所述的锁块尾部与壳盖之间设有组合弹簧，所述的组合弹簧包括外圈，所述的外圈靠近壳盖的一端向内延过渡形成内圈，内圈和外圈均为圆柱形，本实用新型设计是一种低噪音的汽车用转向管柱电子锁，工作时组合弹簧的外圈与内圈保持有自由间隙，消除了相互挤压并拍打壳盖而产生的噪音，在保证产品功能的前提下,能满足工作噪音要求控制在45dB以下性能要求，本新型设计简单、实用。
摘要：本实用新型涉及一种汽车钥匙，特别涉及一种具有缓冲行程按钮的汽车用智能钥匙，包括上盖和下盖，所述的下盖中滑动设有按钮和滑块，所述的按钮与滑块方向不平行，所述的滑块的端部具有用于卡住或释放备用机械钥匙的卡臂，所述的备用机械钥匙上具有与卡臂配合的卡槽，所述的按钮上具有滑动推动滑块运动的配合机构，所述的按钮和下盖之间设有用于按钮回位的第一复位机构，所述的滑块与下盖之间设有用于滑块回位的第二复位机构，本实用新型设计是一种具有缓冲行程按钮的汽车用智能钥匙，在保证产品功能的前提下,能满足客户坚持智能钥匙的造型要求。
摘要：本实用新型涉及一种车门把手，特别涉及一种隐藏式汽车外门把手结构，把手包括把手主体，把手主体两侧分别具有第一安装部和第二安装部，致动装置还包括壳体，壳体上铰接有致动杆，致动杆前端与把手的第一安装部铰接，壳体上滑动设有推杆，壳体上滑动连接有解锁杆，推杆的头部与解锁杆的尾部面接触，解锁杆前端与把手的第二安装部铰接，壳体上具有用于对推杆和解锁杆进行导向的导向结构，致动装置还包括用于推动推杆滑动和推动致动杆摆动的驱动机构，车门上铰接有锁环，解锁杆上设有与锁环配合来驱动锁环转动的配合件，锁环与车门的解锁拉锁连接；致动装置还包括复位结构，本实用新型结构简单，成本低。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
摘要：
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