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摘要：本实用新型涉及汽车配件技术领域，特别涉及一种隐藏式平行移动车门把手，包括安装在车门上的基座，基座上设有把手，车门上设有与把手适配的通孔，把手与基座之间设有用于限制把手沿平行于车门钣金厚度方向运动的限位机构，把手与基座之间还设有弹性复位元件，本实用新型的隐藏式平行移动把手可以沿垂直于车门钣金的方向平进平出，不会出现刮擦车门钣金的情况。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
摘要：本实用新型公开一种汽车侧开门执行器机构，包括执行器壳体和设置于执行器壳体内部的驱动电机、电磁制动器、齿轮组、丝杆、丝杆螺母和驱动连杆；丝杆转动连接在执行器壳体的内部；丝杆螺母螺纹连接在丝杆上，形成丝杠传动机构；驱动连杆的一端连接在丝杆螺母上，另一端延伸至执行器壳体的外部；电磁制动器与驱动电机连接，驱动电机通电，则电磁制动器断开；驱动电机通过齿轮组驱动丝杆转动。本实用新型的执行器机构既具有普通限位器的功能，又拥有电动开关门的功能。不通电时该执行器机构在任何位置都可以悬停，而普通限位器只有几个位置限位；通电时执行器机构可以自动开关侧门。本实用新型的执行器机构外观尺寸紧凑，便于安装匹配且实用性好。
摘要：本实用新型涉及汽车门把手技术领域，特别涉及一种嵌入式隐藏把手，包括基座，基座具有内腔，内腔的腔壁设有电子触发组件，基座上设有供人手伸入以触发电子触发组件的通孔，基座上还设有把手，把手至少具有开启状态和关闭状态，开启状态的把手位于基座的容纳腔内，同时避让伸入的人手，关闭状态的把手将通孔关闭，把手连接有驱动其运动的驱动机构，本实用新型采用电子触发组件，结构紧凑，占用空间小，响应快。
摘要：本实用新型涉及汽车零部件技术领域，特别涉及一种车门把手传动机构，包括基座，基座上转动连接有把手和摆臂，把手位置至少包括隐藏位置、中间展开位置和最大展开位置，摆臂上设有至少一个齿，把手上设有与齿对应配合的传动导向面，传动导向面为凸轮面，本实用新型中齿与传动导向面进行配合，能够节省把手在厚度上的占用空间，传动导向面可以是凸轮面，传动过程更稳定。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
摘要：本实用新型涉及汽车门把手技术领域，特别涉及一种固定隐藏式汽车门把手，包括固定在汽车车门钣金上的基座，基座上设有用于人手伸入并拉动车门的凹槽，基座上还设有用于发出开锁信号的开锁元件，本实用新型的车门把手采用凹槽结构形式，与车门融为一体，结构简单，占用空间小。
摘要：本实用新型涉及汽车零配件技术领域，特别涉及一种公差补偿结构，包括安装板和基座，基座上设有若干滑槽，滑槽内滑动设有公差补偿元件，公差补偿元件与安装板之间设有用于限制公差补偿元件垂直于安装板方向自由度的限位结构，且基座与公差补偿元件能够沿滑槽产生相对滑动，基座上滑槽中心线与垂直于安装板的板面方向的夹角大于0，通过若干个安装点设置公差补偿元件和锁紧螺钉，将基座安装在安装板上，通过公差补偿元件和锁紧螺钉等控制基座的六个自由度，同时保证基座和安装板面差和间隙匹配均匀美观。
摘要：本实用新型涉及一种汽车前盖锁的解锁装置，包括底板、电动执行器、电动拉线组件、手动拉线组件和盖板，底板上转动设有棘爪、释放杆和锁钩，底板、棘爪、释放杆和盖板依次设置，棘爪和释放杆同轴转动，棘爪和底板之间设有棘爪弹簧，释放杆与盖板之间设有释放杆弹簧，锁钩上固设有顶板，顶板和底板之间设有锁钩弹簧，底板上具有用于限位棘爪旋转极限位置的限位部；电动执行器、电动拉线组件和棘爪依次连接，手动拉线组件与释放杆连接，当手动拉线组件驱动释放杆转至与棘爪的联动部接触时，棘爪随释放杆联动旋转；锁钩上沿其转动周向依次设有第一啮合点、第二啮合点和第三啮合点，棘爪上绕其转动周向依次设有与锁钩配合的第一啮合部和第二啮合部。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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摘要：本实用新型尤其涉及一种汽车尾门开启、后视成像及后牌照照明集成装置，包括壳体、集成电路板、后视成像机构、镜头清洗机构、尾门开启机构和牌照照明机构，集成电路板设在壳体内；后视成像机构包括设在壳体上的后视摄像头，后视摄像头的镜头朝向汽车后方；镜头清洗机构包括设在壳体上的清洗喷头，清洗喷头包括水气出口和均与水气出口连通的进水口和进气口，水气出口朝向后视摄像头的镜头；尾门开启机构包括依次设置的按钮、作动杆和微型开关，按钮和作动杆均设在壳体内，作动杆与壳体转动连接；牌照照明机构包括依次设置的LED灯、内透镜和外透镜，内透镜设在壳体内，外透镜设在壳体外；微型开关和LED灯均设在集成电路板上。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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