马瑞利汽车零部件（芜湖）有限公司专利

摘要：本发明目的是提供一种基于Lifi的辅助驾驶系统，包括安装于交通信号灯的LiFi驱动模块，安装于车辆上的LiFi接收模块和汽车仪表，LiFi驱动模块可以将交通信号灯调制生成LiFi信号，LiFi接收模块用于接收LiFi信号并将Lifi信号发送给仪表，仪表根据交通信号灯的LiFi信号类型，显示相应的警示灯并通过蜂鸣器提醒驾驶员注意前方交通信号灯，很好的辅助人们驾驶，保证人们驾驶的丰富性、更高的容错率和安全性。

摘要：本发明提供一种车灯用接插件的固定结构，包括底座和限位墙，接插件安装在底座和限位墙包裹形成的区域内部，所述底座集成在车灯灯壳上，所述接插件上连接有印刷电路板，所述底座用于接插件的防脱与防半锁，所述底座与接插件的底部为间隙配合，避免了底座对接插件产生沿接插件到与接插件连接的印刷电路板的压力，从而避免了导致接插件与连接的印刷电路板由于振动产生摩擦出现微晶腐蚀使得接插件连接失效的问题。

摘要：本发明提供一种基于5G技术的车灯控制系统，包括车灯控制器，5G手机，至少一个的车身电子控制单元，所述车灯控制器、5G手机、至少一个的车身电子控制单元均具备5G通信能力，所述车灯控制器与所述5G手机和所述车身电子控制单元通过D2D通信模式互相传输数据，所述车灯控制器直接输出电源来控制灯光，步进电机，风扇，并通过电流值来判断是否正常工作。从而进行车灯控制，功能诊断，刷写软件，以及标定参数。利用5G的D2D通信模式，解决现有技术中车辆内部布线困难，线束成本高的问题，同时也解决了现有技术中驾驶者无法直接对车灯进行功能诊断，刷写软件，以及标定参数的问题。

摘要：本发明提供一种避免外透镜做可视角花纹的厚壁件光学系统，包括光源和厚壁件，所述光源位于厚壁件的焦点位置，所述厚壁件上包括有侧壁、前发光面、准直孔、浅孔和厚壁件侧壁边缘，所述浅孔上设置有浅孔入光面、浅孔出光面、浅孔左侧侧壁和浅孔右侧侧壁，光源发出的光经过侧壁反射后的光以及经过准直孔准直后的光平行于行车方向，然后垂直经过浅孔入射面，再经过浅孔前出光面扩散，光线以朝内角度方向出射后来到前发光面，来到前发光面的光线二次扩散后，朝内角度方向入射到浅孔前出光面的光线以更大的角度朝内方向角度出射，解决了大角度下可视角法规问题，又能避免在外透镜添加花纹以及新增内透镜，提高整灯的美观性。

摘要：本发明提供一种基于车载雷达信号的动态灯光调节系统及处理方法，包括车载雷达、电子控制单元和车灯，所述车灯分为头灯和尾灯，头灯和尾灯分别安装在车身前后预留的车灯安装位置，电子控制单元安装在驾驶员侧方向盘下方，车载雷达安装在车身前后保险杠上，或者安装在头灯和尾灯上面，安装在车身前部的雷达检测范围为角度定义坐标系的上半区域，即‑90°~0°，0°~90°，覆盖了头灯的灯光照射区域；安装在车身后部的雷达检测范围为角度定义坐标系的下半区域，即‑90°~‑180°，‑180°~90°，覆盖了尾灯的灯光照射区域，给车辆附近人员提供足够的照明来提高关注度，实现个性化的动态的车灯迎宾和欢送模式。

摘要：本实用新型提供一种汽车车灯光导，包括光导入光端、光导全反射齿和光导出射面，所述光导入光端设置在光导出射面的上部，光导全反射齿设置在光导出射面的下部，所述光导全反射齿任意处的折射横截面B‑B上，光导齿与光导前表面配合，使得横截面上的全反射光线，离开光导本体后，沿着行车方向前进。光导本体的造型线在行车方向上的斜度有较大的变动；所述光导任意全反射齿处的折射横截面上，其光导齿与光导前表面配合，使得该横截面上的全反射光线，离开光导本体后能够沿行车方向前进。以此，可以解决斜度变化率大的光导中出现的，光亮度分布局部偏粗或者偏细的状况，从而使得光导亮度分布均匀饱满。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

摘要：本发明提供一种车灯用高精度定位结构，包括限位本体件、限位承载件。限位本体件上设置有都可以实现弹性变形的限位结构一及限位结构二，其中限位结构一呈花瓣状，限位结构二呈圆括号状，限位承载件上设置有与限位结构一及限位结构二对配的圆形通孔一和圆形通孔二。限位结构一及限位结构二插入进限位承载件的圆形通孔一和圆形通孔二，依靠限位本体件上限位结构一及限位结构二的配合实现限位承载件在限位本体件上的精确定位，限位结构一及限位结构二产生的弹性变形可以实现零间隙配合及优选地过盈配合，进而减小限位本体件与限位承载件的限位间隙，有效解决了传统设计中使用柱状结构匹配腰圆孔限位方式导致定位精度低无法满足设计要求的问题。

摘要：本发明提供一种汽车车灯光导，包括光导入光端、光导全反射齿和光导出射面，所述光导入光端设置在光导出射面的上部，光导全反射齿设置在光导出射面的下部，所述光导全反射齿任意处的折射横截面B‑B上，光导齿与光导前表面配合，使得横截面上的全反射光线，离开光导本体后，沿着行车方向前进。光导本体的造型线在行车方向上的斜度有较大的变动；所述光导任意全反射齿处的折射横截面上，其光导齿与光导前表面配合，使得该横截面上的全反射光线，离开光导本体后能够沿行车方向前进。以此，可以解决斜度变化率大的光导中出现的，光亮度分布局部偏粗或者偏细的状况，从而使得光导亮度分布均匀饱满。

摘要：本实用新型提供一种汽车信号灯光学系统，包括LED光源、光导和着色装置，所述LED光源设置在光导的焦点处，所述光导的A‑A剖面轮廓的前方部分是圆形或者椭圆形或者矩形或者薄片的形状，让光线在光导内通过全反射从头端向尾端传播，后方部分是反光面，所述着色装置设置在光导出射面的前方，并且着色装置的面积需大于或覆盖整根光导的出射面，着色装置的色调沿着光线前进方向渐变，渐变趋势和光导发黄趋势成互补关系，通过着色装置对光导中的杂光进行过滤，实现光导首尾均匀一致的点亮效果，更加美观。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

摘要：本发明提供一种汽车信号灯光学系统，包括LED光源、光导和着色装置，所述LED光源设置在光导的焦点处，所述光导的A‑A剖面轮廓的前方部分是圆形或者椭圆形或者矩形或者薄片的形状，让光线在光导内通过全反射从头端向尾端传播，后方部分是反光面，所述着色装置设置在光导出射面的前方，并且着色装置的面积需大于或覆盖整根光导的出射面，着色装置的色调沿着光线前进方向渐变，渐变趋势和光导发黄趋势成互补关系，通过着色装置对光导中的杂光进行过滤，实现光导首尾均匀一致的点亮效果，更加美观。