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摘要：
摘要：本发明提供了一种汽车车顶安全警示方法及系统与车辆，包括：车顶警示灯具模块：能够光线反射，并通过发光、投影或发出声音的方式提供警示信号；信息采集模块：采集外界噪音信息，采集外界的亮度信息、采集当前车辆与后方车辆的相对距离信息，通过GPS定位系统确定车辆所在路段属性，采集当前车辆速度信息、驾驶人员的面部特征和生命体征以及车辆的碰撞信息，传送至控制模块；控制模块：通过人工控制所述车顶警示灯具模块提供警示信号，或者根据采集到的光线亮度信息、相对距离信息或减速度信息，主动控制所述车顶警示灯具模块提供警示信号。本发明可以提醒后方驾驶员当前车辆发生事故，主要避让行驶；避免在驾驶员下车造成二次伤害，酿成交通事故。
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摘要：本实用新型提供了车灯技术领域一种二次成型光导结构及其汽车信号灯，包括光源和光导件，所述光导件包括第一光导件和第二光导件，所述第一光导件设置在所述第二光导件的端部；所述光源对应所述第一光导件设置，且所述光源通过所述第一光导体入光设置，所述光源的反射光线通过所述第二光导件出光设置。本实用新型通过设置第一光导体和第二光导体，采用注塑成型的原理结合在一起，保证了产品热稳定性，降低材料成本，解决由于注塑压力和模具问题产生的发黄现象。
摘要：本实用新型提供了车灯技术领域一种节省空间实现均匀点亮的光导光学系统及其汽车信号灯，包括光源，所述光源对应设置于光导体的端部；所述光导体上方对应设置有内透镜，所述光导体下方对应设置有光导支架；所述光导体包括光导全反射光学齿和光导造型全反射面，所述光导全反射光学齿开设在所述光导体上，且所述光导全反射光学齿对应所述内透镜的入光面设置；所述光导支架上开设有第一扩散光学花纹，所述第一扩散光学花纹对应所述光导造型全反射面设置。本实用新型解决了光导体离内透镜过近，点亮效果不均匀的问题，达到了在小空间内增加光线混光距离的效果，同时添加扩散效果，实现均匀的点亮效果。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
摘要：本发明提供了车灯技术领域一种节省空间实现均匀点亮的光导光学系统及其汽车信号灯，包括光源，所述光源对应设置于光导体的端部；所述光导体上方对应设置有内透镜，所述光导体下方对应设置有光导支架；所述光导体包括光导全反射光学齿和光导造型全反射面，所述光导全反射光学齿开设在所述光导体上，且所述光导全反射光学齿对应所述内透镜的入光面设置；所述光导支架上开设有第一扩散光学花纹，所述第一扩散光学花纹对应所述光导造型全反射面设置。本发明解决了光导体离内透镜过近，点亮效果不均匀的问题，达到了在小空间内增加光线混光距离的效果，同时添加扩散效果，实现均匀的点亮效果。
摘要：本实用新型提供了车灯技术领域一种可均匀点亮的光导光学系统及其汽车信号灯，包括光源，所述光源对应设置于光导体的端部，所述光导体上连接设置有光导板；所述光导体包括外壁和内壁，所述外壁上均匀设置有第一扩散光学花纹，所述内壁上设置有全反射光学齿；所述光导板上均匀设置有第二扩散光学花纹；所述第一扩散光学花纹与所述第二扩散光学花纹采用不同方向的结构设置。本实用新型解决了单根光导点亮区域较小的问题，达到了大面积均匀点亮的效果。
摘要：本实用新型提供了一种涉及汽车零部件领域的隔热片翻折结构及其车灯模组，隔热片翻折结构包括壳体和翻折件，翻折件均匀分布在壳体上；壳体包括底板、侧板和固定板，底板两侧分别连接有侧板，底板一端连接有固定板，底板上设有翻折件。车灯模组还包括支架、光源以及厚透镜，支架一端连接有隔热片翻折结构，支架另一端连接有厚透镜；隔热片翻折结构将光源反射至支架上，支架吸收光源。本实用新型通过翻折结构，在隔热片保证避免阳光聚焦问题基础上减少车灯模组内部光源朝厚透镜反射，从而减少车灯杂散光问题；减少太阳光在车灯模组内部的反射，从而减少在车灯模组内部光源附近热量累积；减少车灯模组内部光源组件热变形，使得车灯模组光源更稳定，更可靠。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
摘要：本发明提供了一种涉及汽车零部件领域的隔热片翻折结构及其车灯模组，隔热片翻折结构包括壳体和翻折件，翻折件均匀分布在壳体上；壳体包括底板、侧板和固定板，底板两侧分别连接有侧板，底板一端连接有固定板，底板上设有翻折件。车灯模组还包括支架、光源以及厚透镜，支架一端连接有隔热片翻折结构，支架另一端连接有厚透镜；隔热片翻折结构将光源反射至支架上，支架吸收光源。本发明通过翻折结构，在隔热片保证避免阳光聚焦问题基础上减少车灯模组内部光源朝厚透镜反射，从而减少车灯杂散光问题；减少太阳光在车灯模组内部的反射，从而减少在车灯模组内部光源附近热量累积；减少车灯模组内部光源组件热变形，使得车灯模组光源更稳定，更可靠。
