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摘要：本发明提供了一种7075铝合金排材生产工艺及用于该生产工艺的挤压模具，该生产工艺中，7075铝合金中的元素含量按照合金注册的范围值控制；生产工艺主要包括挤压成型、离线固溶热处理、拉伸处理和人工时效。挤压模具包括本体，在本体上设有n个模孔，n为大于等于2的正整数；所述模孔均匀分布在本体轴线的四周。使用该生产工艺得到的排材，在无须对Si和Fe含量进行特殊控制的前提下，有效解决机加工氧化后的色差、黑线和材料纹问题，降低了熔铸成本；同时，采用多孔模具挤压，提高了生产效率，保证产品质量的一致性。使用该生产工艺得到的排材，可用于航空座椅结构件和汽车轻量化承载件。
摘要：一种回收罐体料用于汽车板的生产方法，属于铝加工行业汽车板加工领域，包括如下步骤：步骤一：将罐体废料加入废料处理系统内熔化；步骤二：根据检测的化学成分结果，使用元素去除剂；步骤三：将熔化后的铝液转入到熔炼炉；步骤四：熔炼炉按Al‑Mg‑Si系铝合金汽车板化学成分配比；步骤五：将合格的铝液转到保温炉内精炼；步骤六：在线除渣、除气、过滤处理和大扁锭铸造；步骤七：大扁锭铣面；步骤八：大扁锭均匀化；步骤九：热轧；步骤十：冷轧及热处理；步骤十一：精整及入库。本发明将制罐厂回收的废铝再次循环到汽车板长生命周期的应用，减少新电解铝液或重熔锭的使用，从而有效减少二氧化碳的排放，真正实现绿色高效循环经济。
摘要：一种回收罐盖料用于汽车板的生产方法，属于铝加工行业汽车板加工领域，包括如下步骤：步骤一：将罐盖废料加入废料处理系统内熔化；步骤二：根据检测的化学成分结果，使用元素去除剂；步骤三：将熔化后的铝液转入到熔炼炉；步骤四：熔炼炉按Al‑Mg系铝合金汽车板化学成分配比；步骤五：将合格的铝液转到保温炉内精炼；步骤六：在线除渣、除气、过滤处理和大扁锭铸造；步骤七：大扁锭铣面；步骤八：大扁锭均匀化；步骤九：热轧；步骤十：冷轧及热处理；步骤十一：精整及入库。本发明将制盖厂废铝再次循环到汽车板长生命周期的应用，减少了能源的使用，增加了资源的再次回收利用，有效减少二氧化碳的排放，真正实现绿色高效循环经济。
摘要：本发明的目的是为了解决现有技术中稀土铝合金存在的问题，提供了一种耐热稀土铝合金及其制备方法，属于金属材料技术领域。耐热稀土铝合金各组分的质量百分比组成为：5～6％Zn，2～3％Mg，1～2％Cu，0.3～0.5％Gd，0.1～0.2％Nd，0.1～0.2％Zr，0.1～0.2％Sb，杂质元素总量小于0.1％，余量为Al。制备方法为各组分经过加热熔化，浇铸和热处理。本发明的稀土铝合金Al‑Zn‑Mg‑Cu‑Gd‑Nd具有良好的综合力学性能，各项性能相对稳定的特点，能够满足其在航空航天、军工、汽车及其它行业中的要求。
摘要：一种绿色循环保级6系高成型汽车板生产方法，包括如下步骤：步骤一：将回收后的高成型6系汽车板废料加入废料处理系统内进行熔化，熔化完成后取样检测化学成分；步骤二：使用元素去除剂，将合金中高元素至少降低至工艺要求上限；步骤三：将铝液按60～90％的装炉比例转入到熔炼炉，熔炼炉按6系高成型汽车板的合金成分进行合金配比；步骤四：将合金液转到保温炉内进行精炼；步骤五：在线除渣、除气、过滤处理，铸造大扁锭；步骤六：大扁锭八面铣；步骤七：大扁锭均匀化；步骤八：热轧至3～10mm，然后冷轧至1.5～2.5mm；步骤九：固溶处理，空冷至室温得成品。本发明将回收后的废汽车板能够有效的进行绿色循环保级使用，给企业带来更多的经济和社会效益。
摘要：一种绿色循环保级6系高包边汽车板生产方法，包括如下步骤：步骤一：将回收后的高包边6系汽车板废料加入废料处理系统内进行熔化，熔化完成后取样检测化学成分；步骤二：使用元素去除剂，将合金中高元素至少降低至工艺要求上限；步骤三：将废料处理系统熔化后的铝液转入到熔炼炉，熔炼炉按6系高包边汽车板的合金成分进行合金配比；步骤四：精炼；步骤五：在线除渣、除气、过滤处理，铸造大扁锭；步骤六：大扁锭铣八面铣；步骤七：大扁锭均匀化；步骤八：热轧至厚度3～10mm，然后冷轧至0.8～1.2mm；步骤九：固溶处理空冷至室温得成品。本发明将回收后的废汽车板能够有效的进行绿色循环保级使用，同时也给企业带来更多的经济和社会效益。
摘要：一种绿色循环保级5系高强度汽车板生产方法，包括如下步骤：步骤一：将回收后的高强度5系汽车板废料加入废料处理系统内熔化；步骤二：使用元素去除剂，将合金中元素高的含量至少降低至工艺要求上限；步骤三：将废料处理系统熔化后的铝液转入到熔炼炉，熔炼炉按成分进行合金配比；步骤四：将合格的铝液转到保温内进行精炼；步骤五：在线除渣、除气、过滤处理，铸造大扁锭；步骤六：大扁锭八面铣；步骤七：大扁锭均匀化；步骤八：热轧至3～10mm，冷轧至1.0～3.0mm；步骤九：在430～530℃的温度下热处理，空冷至室温得成品。本发明将主机厂回收后的废铝进行再次循环使用，这样将回收后的废汽车板够有效的进行绿色循环保级使用，同时也给企业带来更多的经济和社会效益。
摘要：本发明提供一种高强度变形铝合金及其制备方法，主要涉及合金技术领域。一种高强度变形铝合金，由以下重量百分比的组分组成：Mg0.5‑1.0％；Si0.3‑0.8％；Gd0.5‑1.0％；Zr0.3‑0.5％；余量为Al和不可避免的杂质。其制备步骤如下：按照配比称取工业纯Al、工业纯Mg、Al‑Gd中间合金、Al‑Si中间合金和Al‑Zr中间合金，并熔化以上原料；将熔融状态合金液浇铸成锭；将得到的铝合金锭进行冷轧制变形；将得到的铝合金进行时效处理，即得到T6态变形铝合金；将得到的铝合金进行热轧。本发明的有益效果在于：本发明极大的提高了铝合金的强度与延展性能，使之满足制备航空航天、汽车等领域的需求。
摘要：本发明提供一种6系汽车板材用热轧坯料高温热处理生产方法，主要涉及汽车板材加工技术领域。一种6系汽车板材用热轧坯料高温热处理生产方法，包括如下步骤：熔铸、大扁锭铣面、大扁锭均匀化处理、热轧、热轧坯料高温热处理、冷轧、连退线固溶处理、成品。本发明的有益效果在于：本发明采用热轧坯料高温热处理，在热轧生产过程中，当热轧卷的终轧温度未达到工艺要求时，在热轧卷冷却到室温时，将热轧坯料送进退火进行坯料退火，热轧卷的温度升到工艺要求的目标温度并保温一定的时间，使卷材满足材料的工艺要求。
摘要：本发明提供一种6系汽车板材用多次热处理生产方法，主要涉及汽车板材加工技术领域。一种6系汽车板材用多次热处理生产方法，包括如下步骤：熔铸、大扁锭均匀化处理、大扁锭铣面、加热炉加热、热轧、一次退火、冷轧、二次退火、冷轧、连退线固溶处理、成品，所述一次退火、二次退火为连退线或箱式炉退火。本发明的有益效果在于：本发明通过专用的均质炉进行均匀化热处理，能够提高升温速率，在均匀完成后可以快速降温，使大扁锭内部质量更好、组织更均匀，同时省去了加热炉的均匀化处理时间，提高了加热炉的生产效率。
