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摘要：
摘要：本实用新型涉及一种汽车空调热泵系统，属于汽车空调热泵领域。包括余热回收器，余热回收器的冷媒出口与气液分离器连通。还包括水冷冷凝器，余热回收器的冷媒进口与水冷冷凝器连通。余热回收器与水冷冷凝器之间设置有膨胀阀。还包括外置冷凝器，外置冷凝器的冷媒进口与水冷冷凝器连通，外置冷凝器的冷媒出口与气液分离器连通。余热回收器的冷媒出口与气液分离器连通，利用电机余热。外置冷凝器化霜时，本实用新型中，冷媒可以在余热回收器内蒸发吸热，保证空调系统的换热效率，降低整车能耗，提高电动车续航里程；余热回收器可单独进行热泵模式工作，解除外置冷凝器的结霜风险，电池冷却器可不参与工作，防止冬季电池过度冷却，延长电池寿命。
摘要：本实用新型属于汽车空调领域，涉及一种汽车空调进风箱结构，包括进风箱壳体及转动设置在进风箱壳体内的内循环风门、第一外循环风门、第二外循环风门，所述第二外循环风门套设在所述第一外循环风门内；所述第一外循环风门与所述内循环风门并列独立设置；所述进风箱壳体上还设有用于驱动内循环风门、第一外循环风门、第二外循环风门的运动模块。本实用新型可以通过第一外循环风门与第二外循环风门的结合实现风量可调，可以根据需求增加内循环风门的内风补偿，使车内温度尽快调节到所需温度，降低能量损耗，提升汽车空调性能。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
摘要：本实用新型属于汽车空调领域，涉及一种带余热回收器的汽车热泵空调系统，包括制冷剂回路以及并联在其上的冷却液回路；所述制冷剂回路包括依次连接的电动压缩机、水冷冷凝器、外置冷凝器、蒸发器、气液分离器；所述冷却液回路并联在水冷冷凝器上，包括水箱及暖风芯体；还包括并联在制冷剂回路上的余热回收系统，所述余热回收系统包括余热回收器，所述余热回收器上分别设有两条支路，第一支路将余热回收器并联在外置冷凝器上，第二支路分别连接至水泵、低温散热器并回流至余热回收器；所述低温散热器的位置与所述外置冷凝器的位置相匹配。本实用新型中的余热回收器可以当做冷凝器或蒸发器使用，可以降低空调系统占比，降低整车能耗。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
摘要：
摘要：本实用新型公开了一种汽车空调箱齿轮机构防错及限位结构，属于齿轮机构防错及限位结构技术领域，包括设置在空调箱壳体上用于控制上混合风门的上摇臂齿轮和用于控制下混合风门的下摇臂齿轮，上摇臂齿轮背离上混合风门的背离面、下摇臂齿轮背离下混合风门的背离面上均设有限位凹槽，空调箱壳体上设有与限位凹槽配合的防错机构。本实用新型解决了零部件安装和防止执行器堵转造成驱动失效的问题。
摘要：本实用新型属于汽车空调领域，涉及一种汽车冷凝器样件焊接工装，用于焊接带有集流管的汽车冷凝器，包括工作台、交叉设置在工作台上的第一滑轨与第二滑轨；所述第一滑轨上设有第一滑块，第一滑块上设有用于插入集流管进行定位的第一定位销；所述第二滑轨上设有第二滑块，所述第二滑块上设有冷凝器支架定位台。本实用新型通过第一滑轨与第二滑轨来适应不同尺寸的生产需要，确保在工作台的尺寸范围内，适应不同的冷凝器、确定不同位置的冷凝器支架安装点，保证了汽车空调冷凝器在样件开发阶段的焊接精度，免除了专用工装的制作费用，减少开发周期。
摘要：本实用新型属于汽车空调领域，涉及一种分区进风的空调进风箱,包括进风壳体及过滤器，所述进风壳体上设有内循环进风口及外循环进风口；所述进风壳体内安装有内循环风门、外循环风门；所述过滤器朝向所述内循环风门的一侧上安装有与所述内循环风门相匹配的第一分区密封筋、以及与所述外循环风门相匹配的第二分区密封筋；所述第一分区密封筋、第二分区密封筋、内循环风门、外循环风门将进风壳体内部分为内循环进风区、外循环进风区、混合进风区。通过第一分区密封筋、第二分区密封筋将混风区域限制在过滤器之下，内、外混合进气比例独立任意可调，可以实现更优越的节能减排效果。
摘要：本实用新型属于汽车空调领域，涉及一种空调箱安装板及应用该安装板的空调箱，包括两个安装板，两个安装板的形状镜像对称，整体形状呈“人”字型；每个安装板包括安装支架、设置在安装支架内部的加强筋以及设置在安装支架一端的安装孔；还涉及一种应用该安装板的空调箱。本实用新型调整了安装孔的结构及设置位置，在主定位孔的垂直方向形成人字形的左右支撑结构，在水平及竖直方向均对称布置，可以提高安装孔的强度，降低质量风险。
摘要：本实用新型公开了一种结合电池冷却器与电机余热的汽车热泵采暖系统，属于汽车空调技术领域，包括压缩机、水冷冷凝器、外置冷凝器、电池冷却器和气液分离器，压缩机分别与水冷冷凝器和气液分离器连接，水冷冷凝器与外置冷凝器之间设有并列布置的第一截止阀和第一电子膨胀阀，外置冷凝器通过第四截止阀与气液分离器连接，外置冷凝器还通过依次设置的第三截止阀、第一热力膨胀阀和电池冷却器与气液分离器连接，水冷冷凝器还通过第五截止阀连接于第三截止阀与第一热力膨胀阀之间。本实用新型采用电池冷却器并利用电机余热，能够提高热泵采暖性能和用于外置冷凝器的化霜，并减少零部件，使系统更简单、布局更加紧凑，还简化了控制流程，降低了成本。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
