南方英特空调有限公司专利

摘要：本实用新型属于汽车冷却系统技术领域，公开了一种冷凝器进出口接头组件管路胀接结构，旨在解决接头密封面的装配密封问题，包括进出管路和与进出管路配合连接的接头，接头内设有胀接进出管路的胀接通孔，胀接通孔的前端内壁设有扩孔，后端内壁并距扩孔所设距离且沿其轴向延伸开设有多个环形均匀分布的沟槽。本实用新型通过优化接头内径设计，增加小的沟槽设计，使得胀接后的管路被挤压进入沟槽内部，从而增大组件中管路、接头的扭矩能力，从而提高冷凝器的产品可靠性和客户的满意度。

摘要：本实用新型涉及一种设置有限位单元的汽车水室及水箱，属于汽车水箱领域。水室包括水室本体，水室本体包括内腔及压台，压台沿内腔的边缘设置，压台靠近内腔一侧的边缘上设置有限位单元。限位单元包括若干个限位突起，若干个限位突起沿压台的延伸方向依次设置。水箱还包括主片，主片上设置有密封沟槽，密封沟槽内设置有若干凸点，若干凸点分别与内腔内壁上的凹槽对应设置。本实用新型能够在水箱的生产过程中识别密封圈安装不到位的情况，避免后期撬开水室，避免水箱使用过程中密封圈的滑移，减少水箱使用过程中的热应力、热膨胀的不利影响，有效提高水箱生产的一次合格率，降低返修与报废，减少用户端水箱泄漏问题的发生，提高多方用户的满意度。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

摘要：

摘要：本实用新型涉及一种汽车空调热泵系统，属于汽车空调热泵领域。包括余热回收器，余热回收器的冷媒出口与气液分离器连通。还包括水冷冷凝器，余热回收器的冷媒进口与水冷冷凝器连通。余热回收器与水冷冷凝器之间设置有膨胀阀。还包括外置冷凝器，外置冷凝器的冷媒进口与水冷冷凝器连通，外置冷凝器的冷媒出口与气液分离器连通。余热回收器的冷媒出口与气液分离器连通，利用电机余热。外置冷凝器化霜时，本实用新型中，冷媒可以在余热回收器内蒸发吸热，保证空调系统的换热效率，降低整车能耗，提高电动车续航里程；余热回收器可单独进行热泵模式工作，解除外置冷凝器的结霜风险，电池冷却器可不参与工作，防止冬季电池过度冷却，延长电池寿命。

摘要：本实用新型属于汽车空调领域，涉及一种汽车空调进风箱结构，包括进风箱壳体及转动设置在进风箱壳体内的内循环风门、第一外循环风门、第二外循环风门，所述第二外循环风门套设在所述第一外循环风门内；所述第一外循环风门与所述内循环风门并列独立设置；所述进风箱壳体上还设有用于驱动内循环风门、第一外循环风门、第二外循环风门的运动模块。本实用新型可以通过第一外循环风门与第二外循环风门的结合实现风量可调，可以根据需求增加内循环风门的内风补偿，使车内温度尽快调节到所需温度，降低能量损耗，提升汽车空调性能。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

摘要：本实用新型属于汽车空调领域，涉及一种带余热回收器的汽车热泵空调系统，包括制冷剂回路以及并联在其上的冷却液回路；所述制冷剂回路包括依次连接的电动压缩机、水冷冷凝器、外置冷凝器、蒸发器、气液分离器；所述冷却液回路并联在水冷冷凝器上，包括水箱及暖风芯体；还包括并联在制冷剂回路上的余热回收系统，所述余热回收系统包括余热回收器，所述余热回收器上分别设有两条支路，第一支路将余热回收器并联在外置冷凝器上，第二支路分别连接至水泵、低温散热器并回流至余热回收器；所述低温散热器的位置与所述外置冷凝器的位置相匹配。本实用新型中的余热回收器可以当做冷凝器或蒸发器使用，可以降低空调系统占比，降低整车能耗。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

摘要：

摘要：本实用新型公开了一种汽车空调箱齿轮机构防错及限位结构，属于齿轮机构防错及限位结构技术领域，包括设置在空调箱壳体上用于控制上混合风门的上摇臂齿轮和用于控制下混合风门的下摇臂齿轮，上摇臂齿轮背离上混合风门的背离面、下摇臂齿轮背离下混合风门的背离面上均设有限位凹槽，空调箱壳体上设有与限位凹槽配合的防错机构。本实用新型解决了零部件安装和防止执行器堵转造成驱动失效的问题。

摘要：本实用新型属于汽车空调领域，涉及一种汽车冷凝器样件焊接工装，用于焊接带有集流管的汽车冷凝器，包括工作台、交叉设置在工作台上的第一滑轨与第二滑轨；所述第一滑轨上设有第一滑块，第一滑块上设有用于插入集流管进行定位的第一定位销；所述第二滑轨上设有第二滑块，所述第二滑块上设有冷凝器支架定位台。本实用新型通过第一滑轨与第二滑轨来适应不同尺寸的生产需要，确保在工作台的尺寸范围内，适应不同的冷凝器、确定不同位置的冷凝器支架安装点，保证了汽车空调冷凝器在样件开发阶段的焊接精度，免除了专用工装的制作费用，减少开发周期。

摘要：本实用新型属于汽车空调领域，涉及一种分区进风的空调进风箱,包括进风壳体及过滤器，所述进风壳体上设有内循环进风口及外循环进风口；所述进风壳体内安装有内循环风门、外循环风门；所述过滤器朝向所述内循环风门的一侧上安装有与所述内循环风门相匹配的第一分区密封筋、以及与所述外循环风门相匹配的第二分区密封筋；所述第一分区密封筋、第二分区密封筋、内循环风门、外循环风门将进风壳体内部分为内循环进风区、外循环进风区、混合进风区。通过第一分区密封筋、第二分区密封筋将混风区域限制在过滤器之下，内、外混合进气比例独立任意可调，可以实现更优越的节能减排效果。